混凝土參數_百度文庫
本發明涉及一種超緩(huan)凝、高(gao)泊松比、可調保坍性(xing)的C55預應(ying)力張拉混凝土,該混凝土成分(fen)及配比如下:成分(fen),單方(fang)用(yong)量(liang)配比(kg/m3);水(shui)泥,410430;S95級礦粉,6080;粉煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發明涉及(ji)一種超緩凝(ning)、高泊松(song)比、可調保坍性的C55預應力張拉(la)混(hun)凝(ning)土,該混(hun)凝(ning)土成分及(ji)配(pei)比如下:成分,單方用量配(pei)比(kg/m3);水(shui)泥(ni),410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤(mei)。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖(tu)1模(mo)型簡(jian)化三維渲染圖(tu)圖(tu)2模(mo)型簡(jian)化節點(dian)單元圖(tu)2.2選取(qu)結構參數2.2.1混凝(ning)(ning)土參數主梁采用C55混凝(ning)(ning)土,彈(dan)性模(mo)量為36000MPa,泊松比為0.2;預應(ying)力混凝(ning)(ning)土結構容重為26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混凝(ning)(ning)土(tu)泊松比νc可采用0.2。混凝(ning)(ning)土(tu)剪變模量Gc可按表4.1.5中混凝(ning)(ning)土(tu)彈性模量的0.4倍采用。上一(yi)篇(pian):結構工程師:混凝(ning)(ning)土(tu)結構設計規范(八)下一(yi)篇(pian):結構工程師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝土(tu),簡(jian)稱為“砼(tóng)”,是指由膠結(jie)料、顆粒(li)狀集(ji)料、水以及需要(yao)混凝土(tu)制品3.長齡期再生混凝土(tu)彈性模量及泊松比(bi)試(shi)驗研究(jiu)徐(xu)金俊(jun);陳(chen)宗平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據與實橋角隅節點1:5的比例建立模型,定義(yi)材(cai)料(liao)屬性(xing)為C55混(hun)凝土(tu),彈性(xing)模量E=3.55e10Pa,泊松比u=0.2。采用(yong)自(zi)由劃分(fen)的方式(shi)劃分(fen)四(si)面體(ti)網格。(如圖一和圖二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混凝(ning)土泊松(song)比cv可按(an)0.20采用(yong)。表(biao)4.1.5混凝(ning)土的彈(dan)性模(mo)量(×104N/mm2)混凝(ning)土強(qiang)度等級(ji)C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱級囪預虛力體(ti)系采(cai)用符會GB5224熬裹(guo)強(qiang)度低(di)松(song)弛(chi)鋼絞線,fpk=1860MPa,各種材料特(te)性(xing)及取值如下(xia):C55混凝土:容瀵26.5kN/m3;彈性(xing)模量3.60×1041VIPa;泊松(song)比(bi)為(wei)0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小峰;;C55自密(mi)實混(hun)凝土(tu)在橋梁維修加固工(gong)程(cheng)中的(de)應用(yong)[J];商品混(hun)凝土(tu);20107元(yuan)豐,梁亞平(ping);高性能混(hun)凝土(tu)的(de)彈(dan)性模量與泊松比[J];北方交通(tong)大學(xue)學(xue)報(bao);2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛(xu)力體系采用符(fu)會(hui)GB5224熬(ao)裹強度低松弛(chi)鋼(gang)絞線,fpk=1860MPa,各種材料特性及取值(zhi)如下(xia):C55混凝土:容(rong)瀵26.5kN/m3;彈性模(mo)量3.60×1041VIPa;泊松比為0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁性(xing)骨架及混(hun)凝土(tu)的作用.建(jian)立了高(gao)墩(dun)連續剛構(gou)橋較精確的穩定分析(xi)模(mo)型.計算得(de)到了kg/m3’泊松(song)比取o.2主(zhu)梁(liang)混(hun)凝土(tu)為(wei)C55混(hun)凝土(tu),彈性(xing)模(mo)量(liang)取355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方(fang)試件在(zai)壓力(li)機(ji)上(shang)受壓時(shi),在(zai)沿(yan)加(jia)荷方(fang)向發生(sheng)縱(zong)向變形(xing)的(de)同時(shi),也按泊(bo)松比效應產(chan)生(sheng)C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等(deng)十二個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一——““蝴(hu)蓍Ii高(gao)墩懸臂施工狀態的有(you)限元模型(xing)2、材料參數(shu)取值(zhi)主(zhu)梁混凝(ning)(ning)土為(wei)C55混凝(ning)(ning)土,彈性模量取3.55×104MPa,密度取2.65×103kg/m3,泊松比取0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福廈線烏龍江(jiang)特(te)大橋(qiao)橋(qiao)型方案比(bi)選(xuan)研究西南交通大學(xue)碩士學(xue)位論(lun)文福廈線烏龍江(jiang)特(te)大橋(qiao)橋(qiao)型方案比(bi)選(xuan)C55混(hun)凝(ning)土:容重26.5kN//m3;彈性模量(liang)3.60×104MPa:泊松比(bi)。
ansys模型分析新_中華文本庫
混凝(ning)土的泊松比(bi)μc迅速超過鋼(gang)管的泊松比(bi)μs,使得混凝(ning)土的徑向變形受到鋼(gang)管的約束(shu)鋼(gang)管和腹腔內填充C55無收縮混凝(ning)土。兩(liang)拱(gong)肋之間共設(she)5道橫撐(cheng),拱(gong)頂(ding)處(chu)設(she)X型撐(cheng),。
混凝土_百度百科
對(dui)于(yu)變(bian)截面的塔(ta)柱,采用(yong)(yong)單元(yuan)截面的幾(ji)何(he)特性進行計(ji)算,索塔(ta)采用(yong)(yong)C55混凝土,其(qi)彈(dan)性模量(liang)為3.55×10”Pa,泊松(song)比采用(yong)(yong)O2,材料密(mi)度2600kg/m3。建(jian)立的有限元(yuan)模型如圖(tu)1所。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符(fu)號(hao)2.2.1材(cai)料性(xing)能cE——混凝土(tu)(tu)彈性(xing)模(mo)量cG——混凝土(tu)(tu)剪切變形(xing)模(mo)量cv——混凝土(tu)(tu)泊松比sE——普通(tong)鋼筋彈性(xing)模(mo)量pE——預應力鋼筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西南交通大學(xue)碩(shuo)士學(xue)位(wei)論文(wen)福(fu)廈(sha)線烏龍江特大橋橋型(xing)方案比選研究姓(xing)名:莊兀瑩子申請C55混凝土:容重26.5kN/m3;彈性(xing)模量3.60×104MPa:泊松比為0.2;線膨脹系(xi)數(shu)為。