WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥(gun)式破(po)碎(sui)機減(jian)(jian)速器(qi)(qi)箱體強度的有(you)限(xian)元分析李大磊陳廣飛(fei)羅(luo)春虎摘(zhai)要(yao):根據WXP-200型盤輥(gun)式破(po)碎(sui)機減(jian)(jian)速器(qi)(qi)的工作原理(li)和性能要(yao)求,提出了兩種減(jian)(jian)速器(qi)(qi)。
驅動磨機減速器箱體強度有限元分析-《礦山機械》2011年02期
摘要:針對(dui)3550kW驅動磨(mo)機減速器箱體,綜合考慮自重和工作(zuo)載(zai)荷的作(zuo)用,;WXP-200型盤輥(gun)式(shi)破(po)碎機減速器箱體強度的有限(xian)元分析(xi)[J];礦山(shan)機械;2011年07期。
風力發電機齒輪箱體有限元分析-《機械傳動》2009年04期
摘要:風(feng)力發電齒輪箱(xiang)體(ti)是風(feng)力發電機中的大型復雜(za)零(ling)件,箱(xiang)體(ti)的強度如(ru)何(he),直接;WXP-200型盤輥式(shi)破(po)碎(sui)機減(jian)速器箱(xiang)體(ti)強度的有(you)限(xian)元分(fen)析[J];礦山(shan)機械(xie);2011年07期。
礦山機械2011年第07期文章目錄
62、2PGC-1370A型雙齒輥破碎(sui)機(ji)在(zai)石灰石礦山中(zhong)的應用與改(gai)進潘富民(min)63、WXP-200型盤輥式(shi)破碎(sui)機(ji)減(jian)速器箱體強度的有限(xian)元分析李大磊陳(chen)廣(guang)飛羅春(chun)虎(hu)64、新(xin)型無轉載。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥式破(po)碎(sui)機減速器箱體強度的有限元分(fen)析分(fen)享(xiang)(xiang)到(dao):分(fen)享(xiang)(xiang)到(dao)QQ空間收(shou)藏推薦破(po)碎(sui)機是(shi)一種常用的破(po)碎(sui)設備,廣泛應(ying)用于冶(ye)金、礦山(shan)、建(jian)材、化工、陶瓷和。
礦山機械-Mining&ProcessingEquipment-維普中文期刊
WXP-200型(xing)盤輥式破(po)碎機減速器箱體(ti)強度的有限元分析李大(da)磊陳(chen)廣飛羅春(chun)虎(77)2PGC-1370A型(xing)雙齒輥破(po)碎機在石(shi)灰石(shi)礦山中的應用與改(gai)進潘富民(80)新(xin)型(xing)平衡(heng)。
礦山機械-2011年07期-知網空間
WXP-200型盤輥(gun)式(shi)破(po)碎機減速器箱體強度的(de)有限元分析(xi)李大磊;陳廣飛;羅春虎(hu);2PGC-1370A型雙齒輥(gun)破(po)碎機在石(shi)灰石(shi)礦山(shan)中的(de)應用與改進潘富民;新型平衡(heng)式(shi)錐(zhui)齒。
整體式減速器箱體的有限元分析-豆丁網
2減速器箱體(ti)的(de)有限元模(mo)態分(fen)析對(dui)(dui)于無外力(li)作(zuo)用的(de)箱體(ti)模(mo)型(xing),在求解結構自由振動的(de)固有頻率和振型(xing)時,阻(zu)尼(ni)對(dui)(dui)其影(ying)響(xiang)不大,典型(xing)的(de)無阻(zu)尼(ni)模(mo)態分(fen)析求解的(de)特征方程(cheng):[K]{Φ。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-碩士論文-道客巴巴
本文在分析建筑夯土機箱(xiang)(xiang)體傳統設計(ji)的基礎上(shang)(shang),提出了夯土機箱(xiang)(xiang)體設計(ji)時(shi)的關鍵參數,并按照以上(shang)(shang)參數對CT-73P-2A型建筑夯土機,在Pro/Engineering軟件(jian)進行了參數化三維模型。
基于ansys的減速器箱體有限元分析
錐輥4.碾壓盤(pan)5.減速(su)器6.底部(bu)支架(jia)7.底部(bu)液(ye)壓缸WXP-200型盤(pan)輥式破碎機的結(jie)構///箱體的有限元分析箱體建模在(zai)中建立(li)箱體三維模型時,應簡化。
高效顎式破碎機供應商,眉山節能型顎式破碎機的價錢_百業網
(ANSYSWorkbenchEnvironment)環境(jing)下對減(jian)速器(qi)齒輪箱體(ti)進行有限(xian)元靜力學分(fen)析(xi),通(tong)過(guo)箱體(ti)的應力分(fen)布云圖和位移(yi)分(fen)布云圖分(fen)析(xi)齒輪箱體(ti)的剛度和強(qiang)度,以期通(tong)過(guo)改變箱體(ti)厚度參數以。
基于有限元分析法的減速器的優化設計研究-《太原理工大學》2009
主要工作如下:對(dui)(dui)減速(su)器箱體進行(xing)(xing)了(le)有限元(yuan)建模(mo)和(he)靜態(tai)(tai)分析,直觀(guan)地展現了(le)箱體的應力(li)場和(he)位移(yi)場,并考察了(le)箱體的強度以及分析誤差。對(dui)(dui)減速(su)箱箱體進行(xing)(xing)了(le)有限元(yuan)模(mo)態(tai)(tai)分析,。
某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計_機械電子工程
并按照以(yi)上參(can)數對CT-73P.2A型(xing)建筑夯土機,在Pro/夯土機減速器箱體進行了參(can)數模型(xing)的構建和有限元(yuan)分析可以(yi)準確的得(de)到箱體的強度(du),剛度(du),共(gong)振(zhen)頻(pin)率,疲勞強度(du)等。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-豆丁網
[圖文]本文涉及的主減速器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)的主動(dong)齒(chi)輪(lun)的支承(cheng)形式為懸臂式。3.2主減速器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)有限元模(mo)型為了準確(que)建(jian)立(li)主減速器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)的強度分(fen)析邊界條(tiao)件,建(jian)立(li)了包(bao)括(kuo)主減速器(qi)(qi)托架。
汽車主減速器殼體輕量化有限元分析-文章-佳工網
摘(zhai)要:本文結合SAP5有(you)(you)限元分析(xi)程(cheng)序,研制(zhi)了(le)ZD系列(lie)減(jian)速(su)器箱體的有(you)(you)限元分析(xi)前處理軟件,對ZD系列(lie)減(jian)速(su)器箱體進行了(le)應力分析(xi),圖形顯示和計算(suan)結果表明,減(jian)速(su)器。
ZD-200減速器箱體的有限元分析及前處理-《機械與電子》1992年03期
小于HT200的許用(yong)應力,變形0.015mm也比較小,故減速器的強度和剛度都(dou)能(neng)基(ji)于ANSYS的抽油(you)機減速器箱體有限(xian)元分析嚴奉(feng)林1陸英(ying)娜(na)2朱錦彤1(1.。
基于ANSYS的抽油機減速器箱體有限元分析-豆丁網
關鍵詞:減速器(qi)箱體有限元結(jie)構優化設計形式、力(li)或力(li)矩(ju)的(de)大小與方(fang)向,使(shi)之(zhi)適(shi)應各種工作(zuo)機的(de)2黃樂;DANA32000型變速器(qi)的(de)結(jie)構強度分析與動態(tai)。
基于有限元分析的減速器箱體優化設計-《林業機械與木工設備》
東南大(da)學(xue)碩(shuo)士學(xue)位(wei)論文某(mou)型雷達天線座方位(wei)減(jian)速器箱體(ti)有限元分析和(he)優化設(she)計姓名:張(zhang)文斌申請學(xue)位(wei)級別:碩(shuo)士專(zhuan)業:機械電子工程指導教(jiao)師:陳云(yun)飛20060601摘要(yao)某(mou)型雷達天線。
畢業設計(論文)-同軸式齒輪減速器的三維設計與有限元分析-畢業
摘要:齒(chi)輪箱的靜(jing)動態特性直接(jie)影響其結構強(qiang)度及曲(qu)軸式少齒(chi)差減速器箱體結構有限元分析[J];機械。
碩士論文,某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計-
減(jian)速器箱(xiang)體軸孔(kong)切削過程變(bian)形(xing)的有限(xian)元分析(英(ying)文)分享(xiang)到:分享(xiang)到QQ空間(jian)收藏推薦0IntroductionDistortionisausualphenomenaincuttingprocesseffectedby。
抽油機減速器殼體的有限元分析_百度文庫
摘要:利用CATIA軟件實現了減(jian)速(su)器輸出軸(zhou)的設(she)(she)計和有限元(yuan)分(fen)析(xi).首先,利用零件設(she)(she)計模塊(kuai)設(she)(she)計出減(jian)速(su)器輸出軸(zhou)的三維模型;然后,采用CATIA的有限元(yuan)分(fen)析(xi)模塊(kuai)對其進行有限元(yuan)分(fen)析(xi);。
傳動齒輪箱體有限元分析及結構優化設計-《重型機械》2001年
2012年3月8日-E264000TH差動分級齒(chi)輥式破碎機E27E157刮板輸送機減速器(qi)設計E158關(guan)節(jie)E447超(chao)高速磨削(xue)溫度場建模及其有限元分析。
減速器箱體軸孔切削過程變形的有限元分析(英文)-《內蒙古工業大學
轉爐傾動裝置二(er)次減(jian)速機短(duan)(duan)應(ying)力線箱體結構(gou)的(de)(de)有(you)限元分析及(ji)優(you)化朱立江賢慧摘(zhai)要:短(duan)(duan)應(ying)力線結構(gou)能夠(gou)在很大程度(du)上提(ti)高(gao)機械(xie)結構(gou)的(de)(de)剛(gang)度(du),防止結構(gou)發生(sheng)多(duo)余(yu)的(de)(de)變(bian)形。在。
基于CATIA的減速器輸出軸有限元分析-維普網-倉儲式在線作品
關鍵(jian)詞(ci):減速器(qi)軸有限元分析強度分類號:TH122[]相關文章:主題相關參考文獻(xian)(3篇)被引情況(kuang)(2篇)特別提(ti)示1.本文來源于(yu)維普資訊(xun)網.。
機械類設計_破碎機行業網
2010年10月29日-起到減速增扭的作用,其傳(chuan)動(dong)路(lu)線是液壓式傳(chuan)動(dong)如果箱體(ti)的強度不夠,發生變形,會(hui)導致馬達軸與本文(wen)對(dui)平衡箱體(ti)進(jin)行有限元分析,得出結論,然后。
轉爐傾動裝置二次減速機短應力線箱體結構的有限元分析及優化-《
本文以一種礦用電(dian)機車(che)減速(su)(su)器(qi)為例,利用3D軟件SolidWorks對(dui)減速(su)(su)器(qi)進行(xing)三(san)維建(jian)模和(he)運動仿真及(ji)輸出軸的有限元分析。1減速(su)(su)器(qi)各零部(bu)件的模型建(jian)立(1)上(shang)、下箱體的三(san)維。
基于ANSYS的減速器軸有限元強度分析Finiteelementstrength
摘(zhai)要:通(tong)過常規設計(ji)方法設計(ji)計(ji)算(suan)出齒(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)的結構尺寸,以UG為(wei)工具對減速(su)器齒(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)進行(xing)三維實體建模,并運用有限(xian)(xian)元(yuan)分(fen)(fen)析及優化模塊進行(xing)有限(xian)(xian)元(yuan)分(fen)(fen)析,得到齒(chi)(chi)輪軸(zhou)(zhou)的網格劃分(fen)(fen)圖。
淺析輪式工程機械平衡箱體的有限元分析及改進-cad/cam-智造網
WXP-200型(xing)盤輥式破(po)碎(sui)機(ji)減速器(qi)(qi)(qi)箱體強(qiang)度的有限元分(fen)析齒輥式破(po)碎(sui)機(ji)破(po)碎(sui)能(neng)力(li)大,電動機(ji)與(yu)減速器(qi)(qi)(qi)之(zhi)間用限距型(xing)液(ye)力(li)偶(ou)合(he)器(qi)(qi)(qi)聯接,防(fang)止動力(li)過載,傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)過載保護(hu),安全可(ke)靠。齒。
礦用電機車減速器的三維模型建立及輸出軸的有限元分析_SolidWorks
論(lun)文摘要:利用Pro/E軟件對THB450型礦用絞車的減速(su)器進行(xing)建模(mo),通過ADAMS軟件對齒(chi)輪傳動系統(tong)進行(xing)了動力學分析(xi);利用ANSYS有限元分析(xi)軟件對減速(su)器箱(xiang)體進行(xing)了模(mo)態分析(xi),并。
基于UG的行星齒輪減速器齒輪軸的有限元分析和優化—《中小企業
新(xin)型(xing)制(zhi)砂(sha)設(she)備出料粒(li)度大(da)如何處理(li),每小(xiao)時(shi)產1000噸(dun)制(zhi)砂(sha)機(ji)生產線設(she)備哪家好(hao)?WXP-200型(xing)盤輥式制(zhi)砂(sha)機(ji)減速器箱體強度的有限元分析天津(jin)市絞肉絞刀機(ji)器的價格,對中速。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-粉碎粉磨
汽車后橋減速器粗(cu)鏜夾具(ju)設計洗面乳瓶蓋(gai)塑模設計2d型活(huo)塞壓(ya)(ya)縮機(ji)關鍵零部件(jian)的有限(xian)元分析設計帶(dai)式液(ye)壓(ya)(ya)輥式破(po)碎機(ji)磚機(ji)加氣混(hun)凝土砌塊(kuai)加氣塊(kuai)加氣磚。
基于ANSYS的減速器齒輪軸有限元分析及優化設計_ansys吧_百度貼吧
2通過ProENGINEER與有限元分(fen)(fen)析軟件ANSYS的接(jie)口將模型導入(ru)ANSYS中運用ANSYS對(dui)箱體(ti)進行應力分(fen)(fen)析3將APDL與ANSYS優化模塊相結合對(dui)減速器箱體(ti)的壁(bi)厚輸入(ru)連接(jie)盤厚度等進行了。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
筆者利用(yong)SolidWorks建立減速器箱體的三維模(mo)型,并利用(yong)ANSYS對其(qi)(qi)(qi)進行(xing)靜強(qiang)度(du)分(fen)析,以校核其(qi)(qi)(qi)結(jie)(jie)構強(qiang)度(du)和變形量。箱體的結(jie)(jie)構設計XP-200型盤輥式破碎機的結(jie)(jie)構如所(suo)示。其(qi)(qi)(qi)。
新型制砂設備河卵石加工設備_黎ming重工制砂機網
Ⅰ-Ⅱ復合型裂紋(wen)的(de)應力(li)強(qiang)度因(yin)子有限元計算分析陳(chen)芳可移(yi)式(shi)管(guan)螺(luo)紋(wen)成型機減速器(qi)優化設計安美玲(ling);穆璽清介紹了一種基(ji)于特征實例(li)的(de)箱體零件CAD/CAPP系統(tong),。
數控滾齒機傳動箱體的加工工藝與編程_專題報道
A96輥道減速器箱體零(ling)件的機械加工工藝規程(cheng)的E264000TH差動分級齒輥式破碎機E27E447超高速磨削溫度場(chang)建模及其有(you)限元(yuan)分析論文。
基于ANSYS的礦用減速器箱體的優化設計_畢業設計.doc全文免費在線
計(ji)(ji)算和強度(du)校核(he)所(suo)需載(zai)荷,進而利用有限元法(fa)對箱體(ti)這(zhe)個(ge)復雜結構零件進行分析與研(yan)究(jiu),為箱體(ti)乃整(zheng)個(ge)泵(beng)的設(she)計(ji)(ji)和校核(he)提供參考,為設(she)計(ji)(ji)和研(yan)制復雜箱體(ti)提供了(le)一(yi)種有效的分析。