沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
2008年(nian)8月22日-主持人:為什么重卡行業合資這(zhe)么多年(nian)了(le)(le)卻一直都沒有成功的例子呢(ni)?龔雨楠:外資品牌在中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場的合資道路屢屢受挫,尋(xun)找打入中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場新(xin)的突破口便成了(le)(le)他們。
我國重卡合資路為何如此艱難?_新浪汽車_新浪網
2011年9月22日-盡(jin)管(guan)有些制造技術已(yi)與(yu)世界(jie)同步,但在(zai)中國(guo)(guo)本土上(shang)生(sheng)產的所有車型,幾乎(hu)沒有不是借(jie)助外(wai)方技術開發的,如今中國(guo)(guo)重卡(ka)企業對外(wai)資(zi)的依賴度(du)已(yi)經超過世界(jie)上(shang)任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-汽車頻道-和訊網
2011年(nian)9月22日(ri)-盡(jin)管有些制造(zao)技術(shu)已(yi)與世(shi)界(jie)同步,但(dan)在(zai)中國本土上生產的(de)所(suo)有車型,幾(ji)乎沒有不是借助外方技術(shu)開發的(de),如今中國重(zhong)卡企業(ye)對外資(zi)的(de)依(yi)賴度已(yi)經超過世(shi)界(jie)上任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-車市動態-中金在線
2008年7月27日-中(zhong)國重(zhong)(zhong)卡行業迅猛發(fa)展外資虎視眈(dan)眈(dan)[本報記者吳瓊(qiong)]來源:上海(hai)證(zheng)券報但在銷量居前(qian)的中(zhong)國重(zhong)(zhong)卡企業中(zhong),沒有(you)一家有(you)海(hai)外重(zhong)(zhong)卡巨頭參(can)股。這絕非(fei)海(hai)外。
中國重卡行業迅猛發展外資虎視眈眈_中國證券網上海證券報主辦
2008年7月28日-但在(zai)銷量居前的(de)中國(guo)(guo)重卡(ka)企業中,沒有一家有海(hai)外重卡(ka)巨(ju)頭參(can)股。這絕非海(hai)外漂在(zai)海(hai)外為什(shen)么出過國(guo)(guo)的(de)人回來之后都會說中國(guo)(guo)不好型(xing)男索女(nv)曬曬。
中國重卡業發展迅猛外資“難以插足”-搜狐汽車
《汽車商(shang)業評論(微博)》認為,這些外(wai)資企(qi)業從來沒有奢(she)望(wang)中國(guo)重卡市(shi)場(chang)會無(wu)休(xiu)止地增長(chang),100萬(wan)輛,即(ji)使(shi)只是50萬(wan)輛的市(shi)場(chang)規模都足以成(cheng)為它們在(zai)全球(qiu)的市(shi)場(chang)。更。
為什么現在很多重型卡車都沒有鼻子了,比如斯太爾_百度知道
2008年9月5日-沒有奇跡了,劉漢如(ru)不會將華菱重卡(ka)(ka)置(zhi)入星馬,外資也注不進,股吧,金融界愛股,買(mai)入=煎熬現在(zai)說(shuo)空倉太忍可(ke)劉漢如(ru)全(quan)力搞重卡(ka)(ka)去了無暇(xia)星馬整體上(shang)市及外資。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠(組圖)-搜狐滾動
[圖文]2011年9月20日-盡管有些制造技術(shu)已與世界(jie)同步,但(dan)在中國本土上生產的(de)所有車型(xing),幾(ji)乎沒有不是(shi)借助外方技術(shu)開發的(de),如今中國重卡企業對(dui)外資(zi)的(de)依賴度(du)已經超過世界(jie)上任(ren)何。
外資重卡企業卷土重來重卡市場入新階段_網易汽車
[圖文(wen)]2011年9月2日-盡管(guan)有(you)些制造(zao)技術(shu)已與世界同步,但(dan)在中(zhong)國本(ben)土上(shang)生產的(de)(de)所有(you)車型,幾乎沒有(you)不是借助外(wai)方技術(shu)開發的(de)(de),如今(jin)中(zhong)國重卡(ka)企業對(dui)外(wai)資的(de)(de)依賴(lai)度已經超過(guo)世界上(shang)任(ren)何。
沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
[圖文]2011年9月21日-重(zhong)型車(che)發動機的技術壁壘比較高,研(yan)發難度較大,又沒(mei)有(you)品牌保證,難以獲得用戶外資(zi)(zi)重(zhong)卡(ka)巨頭(tou)為(wei)何這么(me)急著籌(chou)劃(hua)在中(zhong)國的投(tou)資(zi)(zi)?內(nei)資(zi)(zi)重(zhong)型卡(ka)車(che)行業(ye)如饑似(si)渴的。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-中國汽車要聞
2009年8月(yue)31日(ri)-沒有(you)技術引進(jin)哪有(you)中國重卡(ka)的,中國卡(ka)車的技術路(lu)線來源,早期的五(wu)、六(liu)十年代主(zhu)要來自(zi)于前蘇聯(lian)和東歐。七十年代開始引進(jin)日(ri)本五(wu)十鈴(ling)等日(ri)系輕,汽車資(zi)訊,。
重卡_百度百科
2012年8月24日(ri)-“北方奔馳(chi)、重(zhong)汽和沃(wo)爾沃(wo)曾經(jing)合作的(de)(de)華沃(wo)卡(ka)(ka)車、上汽依維柯紅巖都沒有躋身國內重(zhong)卡(ka)(ka)企業前列,外資(zi)企業并不完全了(le)解中國卡(ka)(ka)車用戶的(de)(de)用車習(xi)慣與需求。福特如(ru)果想(xiang)。
圖楊再舜:中國重卡無核心技術將成代工廠_卡車之家
2008年(nian)7月22日-即便如此,外資(zi)重卡(ka)并非沒有機會(hui),否則徐平也不會(hui)說東風(feng)沃爾沃合作是商用車領域的一(yi)次(ci)震動(dong)。據了解,國內重卡(ka)市(shi)場需求已經(jing)從“實用型”特征逐漸實現(xian)了。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-行業分析-中國路面
2008年(nian)7月22日-即便如此,外(wai)資(zi)重卡(ka)并(bing)非沒有機(ji)會(hui)(hui),否則徐平(ping)也不會(hui)(hui)說(shuo)東風沃爾沃合作是商(shang)用車領域的一(yi)次(ci)震動。據了(le)解,國內重卡(ka)市場需求已經從“實(shi)用型”特征(zheng)逐漸實(shi)現了(le)。
沒有技術引進哪有中國重卡的_汽車資訊_蓋世汽車網
2009年10月13日-鑒(jian)于J6開(kai)發的(de)成功,如果在沒有(you)強力外資品牌進入的(de)情況下(xia),一汽(qi)(qi)集團繼(ji)續憑借旗下(xia)一汽(qi)(qi)技術進行重卡自(zi)主研發的(de)可能性似乎更(geng)大。(文章來源:蓋世(shi)汽(qi)(qi)車網)。
福特進入中國重卡市場為長安解套給江鈴加碼-汽配人-品牌大全
2009年10月10日(ri)-江(jiang)(jiang)淮(huai)首度(du)聯(lian)姻外資巨頭將改(gai)變江(jiang)(jiang)淮(huai)重卡的劣勢局(ju)面,增加江(jiang)(jiang)淮(huai)“合(he)并”的話(hua)語權(quan)江(jiang)(jiang)淮(huai)汽車總經辦一(yi)位(wei)人士表示,一(yi)旦合(he)作成功(gong),將打破(po)了(le)江(jiang)(jiang)淮(huai)“國內沒有。
東風和沃爾沃真的要婚了-汽車-人民網
2009年10月10日-基于上述原則(ze),江淮汽車并沒有獲得(de)(de)51%的控(kong)股權,而只(zhi)獲得(de)(de)了(le)50%的大股東地(di)位。據(ju)了(le)解(jie),國(guo)內的幾家重卡企業在與(yu)外資(zi)合作時(shi),都沒有采取。
重卡原地轉向轉不動,跑起來沒有問題了,為何?-機械設計-中國
目前(qian)國(guo)內重(zhong)(zhong)卡(ka)的競爭(zheng)格局還沒有經過真(zhen)正的市場洗禮,重(zhong)(zhong)卡(ka)企業之間(jian)的資源還沒有進(jin)行(xing)中外銀(yin)行(xing)爭(zheng)奪個人房貸各有勝算外資鯨吞中國(guo)地(di)產喜憂(you)參(can)半(ban)探(tan)訪總部基地(di)虛實。
東風沃爾沃“聯姻”項目已經上報發改委-秦楚網
2013年(nian)(nian)7月15日-之后(hou),外(wai)資重(zhong)卡巨頭涌入中(zhong)國,行業(ye)頻(pin)出驚(jing)濤駭浪。年(nian)(nian)重(zhong)卡全行業(ye)虧損”,并且(qie)很難說虧勢沒有延(yan)續《瞭望東方周刊》:為什么看重(zhong)這個業(ye)績?馬。
數據報告:中國重卡市場競爭格局(圖)-商用車,卡車市場,焦點-
熱點,一是其成立中重卡合資公(gong)司,二是遭遇外資股東減但圍繞在長安(an)汽車(che)(000625.SZ)身上的(de)迷霧并沒有散(san)去“為什么會(hui)有7000多萬股反對票?”——重慶資本界人士。
圖文江淮聯姻外資巨頭江淮重卡產量或增長3倍_新聞_易車網
為什么(me)外資企業的(de)招聘臺前人流(liu)如潮,而國(guo)企招聘臺前卻沒幾個人投簡歷,這(zhe)是為什么(me)一汽、洛軸、東風、重汽、中航等國(guo)企及其(qi)產品(pin)輸(shu)往非洲(zhou)、傲視亞洲(zhou)的(de)時候,估計你。
代工還是技術轉讓?江淮重卡合資或遇審批障礙__每日經濟新聞
2009年8月31日-然而卻恰恰相反(fan),在(zai)重型卡車(che)領域對外資技術的依(yi)賴性比轎車(che)還大。在(zai)重卡領域今還沒出(chu)現(xian)像(xiang)奇瑞、吉(ji)利真正的民族自(zi)主品牌的汽(qi)車(che)。前不久(jiu),中(zhong)國重汽(qi)與德(de)國。
中國重卡為何“高燒”不退-中國經濟時報-中國經濟新聞網
2013年9月29日(ri)-一(yi)開始筆者在對所獲得的UDQUESTER資料(liao)進(jin)行梳理的時(shi)候,并沒有將(jiang)它(ta)納入考量關鍵詞:UD-QUESTER-商用車--重卡-車企(qi)-外資。
重汽沉浮與“國家夢想”_財經_鳳凰網
2013年3月1日-為什么選(xuan)擇沃(wo)爾(er)沃(wo),對于(yu)國內重卡老大東風來說,自(zi)身動力性等諸(zhu)多涉及(ji)到核心技術方面和外(wai)資品牌還有中(zhong)國商用(yong)車要在戰略上(shang)走出去(qu)是沒有資本支撐的,。
外資股東_標簽_網易財經
[圖(tu)文(wen)]2012年5月(yue)16日-重卡發動(dong)機(ji)的技術壁(bi)壘(lei)比(bi)較(jiao)高(gao),自(zi)己研發難度(du)較(jiao)大(da),又沒(mei)有品牌(pai)保證,難以(yi)獲得用(yong)戶認可,因(yin)此,江淮、福田等(deng)企業都選擇了(le)與外資品牌(pai)合資的方式來(lai)生產發動(dong)機(ji)。但是(shi)。
傻孩子,華為是私企,中興通訊是國企。一汽洛軸東風重汽
2011年9月23日-是全世界位的,它們在這(zhe)個領(ling)域有(you)著豐富的現在,我們不(bu)難理解,為什么這(zhe)兩年,歐洲重卡企業投(tou)資股權、成立合資公(gong)司,外資重卡在中國又迎來(lai)。
我國重卡技術命脈依然被外商扼住咽喉_汽車_鳳凰網
2012年2月3日-本期(qi)檸檬茶座邀請(qing)3位重(zhong)卡經銷商(shang),請(qing)他們(men)談(tan)談(tan)年初的(de)(de)市場狀(zhuang)況。清(qing)生:程志(zhi)堅:山西的(de)(de)市場還沒有啟動(dong),大家(jia)都在休息。春節期(qi)間(jian)我們(men)銷售了23輛。
外資車企重磅出擊UD新型重卡技術細節提前泄密_車訊網
2006年6月2日-為什么那些在(zai)國際(ji)市場上(shang)戰績顯赫的(de)重卡,在(zai)中國市場上(shang)始(shi)終沒有太出色(se)的(de)"博客門(men)"引爆外資(zi)并購大討論外資(zi)并購行(xing)業大掃描銀行(xing)證券保險。
借力沃爾沃東風欲提升重卡份額_全國物流信息網
[圖文]重(zhong)卡自動擋的(de)(de)卡車真沒(mei)有(you)自動檔?沃(wo)爾沃(wo)I-shift是12檔AMT變速箱,它(ta)讓駕駛的(de)(de)舒適性,載(zai)重(zhong)及燃油(you)經濟性都得到了化的(de)(de)提(ti)升(sheng),并能(neng)夠與沃(wo)爾沃(wo)卡車的(de)(de)所有(you)型號。
PDF中國重汽集團濟南卡車股份有限公司關于中國重汽財務有限公司的
2012年(nian)8月13日(ri)-近(jin)年(nian)來中國重卡市場的疲(pi)軟,對于旨在(zai)借(jie)行業升級洗牌(pai)機(ji)會(hui)重新(xin)排位的外資制(zhi)造(zao)商來說,這是一個“乘虛而(er)入”的絕好機(ji)會(hui)。
進軍發動機重卡縱向一體化加速
2013年(nian)7月14日(ri)-之后,外資(zi)重(zhong)卡巨頭涌入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo),行業頻出驚濤駭浪(lang)。馬純濟:少中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)汽沒虧。在出口拉動下,2012為什么會(hui)成為中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)汽“不虧損”理由呢?馬純濟。