沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
2008年(nian)8月22日-主持人:為什么重卡行(xing)業合(he)資這么多年(nian)了卻(que)一直都沒有成功的例(li)子呢?龔雨(yu)楠:外資品牌在(zai)中國(guo)市場(chang)的合(he)資道(dao)路(lu)屢(lv)屢(lv)受挫,尋找打入(ru)中國(guo)市場(chang)新的突破口便成了他們。
我國重卡合資路為何如此艱難?_新浪汽車_新浪網
2011年(nian)9月(yue)22日-盡管(guan)有些(xie)制造技術(shu)已(yi)與世界(jie)同步,但在中(zhong)國本(ben)土上(shang)(shang)生(sheng)產的(de)所有車型,幾乎沒有不(bu)是借助外(wai)方技術(shu)開發的(de),如今中(zhong)國重卡企(qi)業對(dui)外(wai)資的(de)依賴度已(yi)經(jing)超(chao)過世界(jie)上(shang)(shang)任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-汽車頻道-和訊網
2011年9月(yue)22日-盡管有(you)些制造技(ji)術已(yi)與世界同步,但在中國本土上生(sheng)產的(de)所有(you)車型,幾(ji)乎沒有(you)不是借助外(wai)方技(ji)術開(kai)發的(de),如今中國重卡企業對外(wai)資的(de)依賴度已(yi)經超過世界上任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-車市動態-中金在線
2008年(nian)7月27日-中國重(zhong)(zhong)卡行業迅(xun)猛發展外資虎(hu)視(shi)眈(dan)眈(dan)[本報(bao)記者(zhe)吳瓊]來(lai)源:上海(hai)證(zheng)券報(bao)但在銷量(liang)居前的中國重(zhong)(zhong)卡企業中,沒有一家有海(hai)外重(zhong)(zhong)卡巨頭參(can)股(gu)。這絕非(fei)海(hai)外。
中國重卡行業迅猛發展外資虎視眈眈_中國證券網上海證券報主辦
2008年7月28日-但(dan)在銷量居前的中(zhong)國(guo)重卡企業中(zhong),沒(mei)有一家有海(hai)外(wai)重卡巨頭參股。這(zhe)絕非(fei)海(hai)外(wai)漂在海(hai)外(wai)為什(shen)么出過國(guo)的人(ren)回來之后(hou)都會說中(zhong)國(guo)不好型男索女(nv)曬曬。
中國重卡業發展迅猛外資“難以插足”-搜狐汽車
《汽車(che)商業評論(微博(bo))》認為,這些(xie)外(wai)資(zi)企業從來沒有奢望中國重卡市場(chang)會無休止地增長,100萬(wan)(wan)輛(liang),即使只是(shi)50萬(wan)(wan)輛(liang)的(de)市場(chang)規(gui)模都足以成為它(ta)們在(zai)全球(qiu)的(de)市場(chang)。更(geng)。
為什么現在很多重型卡車都沒有鼻子了,比如斯太爾_百度知道
2008年9月5日-沒有奇跡(ji)了,劉漢(han)如(ru)不會將華菱重卡(ka)置入星(xing)馬(ma),外資也(ye)注不進,股吧,金融界(jie)愛股,買入=煎(jian)熬現在說空(kong)倉太忍可劉漢(han)如(ru)全力搞(gao)重卡(ka)去(qu)了無(wu)暇星(xing)馬(ma)整體上市及(ji)外資。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠(組圖)-搜狐滾動
[圖文]2011年9月20日-盡管有(you)些(xie)制造技術已與世界同步,但在中國本(ben)土上(shang)生產的所有(you)車型,幾乎沒有(you)不是借助外(wai)(wai)方技術開發的,如(ru)今中國重卡企業對外(wai)(wai)資的依賴(lai)度已經超(chao)過世界上(shang)任何(he)。
外資重卡企業卷土重來重卡市場入新階段_網易汽車
[圖文]2011年(nian)9月2日-盡(jin)管有些制造(zao)技術已(yi)與世(shi)界(jie)同步,但在(zai)中國(guo)本土上生產的所有車(che)型,幾乎沒(mei)有不(bu)是借助(zhu)外方(fang)技術開發的,如今中國(guo)重卡企(qi)業對外資的依賴度已(yi)經(jing)超(chao)過世(shi)界(jie)上任何。
沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
[圖(tu)文(wen)]2011年9月21日-重型車(che)發動(dong)機的技術壁壘比較高,研發難度較大(da),又(you)沒有品牌(pai)保證(zheng),難以獲(huo)得用戶外(wai)資重卡巨(ju)頭(tou)為何這(zhe)么急著(zhu)籌劃在中(zhong)國的投資?內資重型卡車(che)行業如饑(ji)似渴的。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-中國汽車要聞
2009年(nian)(nian)8月31日-沒有技術引(yin)進哪有中國重卡的,中國卡車(che)的技術路線來源,早期的五、六十(shi)年(nian)(nian)代主要(yao)來自于(yu)前蘇(su)聯和東歐。七十(shi)年(nian)(nian)代開始引(yin)進日本(ben)五十(shi)鈴等(deng)日系輕,汽車(che)資訊,。
重卡_百度百科
2012年8月24日-“北(bei)方奔馳、重汽和(he)沃爾沃曾(ceng)經(jing)合作的華沃卡車、上汽依維柯紅巖都沒有躋(ji)身(shen)國(guo)內(nei)重卡企(qi)業前列(lie),外(wai)資(zi)企(qi)業并(bing)不完全了解中國(guo)卡車用戶的用車習(xi)慣與(yu)需(xu)求(qiu)。福(fu)特如(ru)果(guo)想。
圖楊再舜:中國重卡無核心技術將成代工廠_卡車之家
2008年7月(yue)22日-即便如此,外資重卡(ka)并非(fei)沒(mei)有機會,否則徐平也不會說東風沃爾沃合作是商用(yong)車領(ling)域的一(yi)次震動。據(ju)了解(jie),國內重卡(ka)市場(chang)需求已經從“實(shi)用(yong)型(xing)”特征逐漸實(shi)現了。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-行業分析-中國路面
2008年7月22日-即便如此,外資重卡并非沒有機(ji)會(hui),否(fou)則徐平(ping)也不會(hui)說(shuo)東風沃爾沃合作(zuo)是商用車領域的(de)一次震動。據了解,國內重卡市場需(xu)求已經(jing)從“實(shi)用型(xing)”特征逐漸實(shi)現了。
沒有技術引進哪有中國重卡的_汽車資訊_蓋世汽車網
2009年10月13日-鑒于J6開(kai)發的成功,如果在沒有強(qiang)力(li)外(wai)資品(pin)牌進(jin)入的情況下(xia),一(yi)汽(qi)集(ji)團(tuan)繼續憑借(jie)旗下(xia)一(yi)汽(qi)技術進(jin)行重卡自主(zhu)研發的可能性似乎更大。(文章來源:蓋世(shi)汽(qi)車網)。
福特進入中國重卡市場為長安解套給江鈴加碼-汽配人-品牌大全
2009年10月10日-江(jiang)淮首度聯姻外(wai)資巨(ju)頭將改(gai)變江(jiang)淮重卡的(de)劣(lie)勢局面,增(zeng)加江(jiang)淮“合(he)并(bing)”的(de)話語(yu)權江(jiang)淮汽車(che)總經(jing)辦(ban)一(yi)位人(ren)士表示,一(yi)旦合(he)作成功(gong),將打(da)破了江(jiang)淮“國內沒有(you)。
東風和沃爾沃真的要婚了-汽車-人民網
2009年(nian)10月10日-基于上述原則(ze),江淮汽車(che)并沒(mei)有獲(huo)得51%的控股權(quan),而只獲(huo)得了(le)50%的大股東(dong)地位。據(ju)了(le)解,國內的幾家(jia)重卡企業在與(yu)外資(zi)合作(zuo)時,都沒(mei)有采取(qu)。
重卡原地轉向轉不動,跑起來沒有問題了,為何?-機械設計-中國
目前國內重卡(ka)(ka)的競爭(zheng)格局還沒有(you)(you)經過真正的市場洗禮,重卡(ka)(ka)企業之間的資源(yuan)還沒有(you)(you)進行中外銀(yin)行爭(zheng)奪個人(ren)房貸各有(you)(you)勝算外資鯨吞(tun)中國地產喜憂參(can)半探訪總部基(ji)地虛(xu)實。
東風沃爾沃“聯姻”項目已經上報發改委-秦楚網
2013年(nian)7月(yue)15日-之(zhi)后,外資重卡巨(ju)頭(tou)涌入中國,行業(ye)頻出驚(jing)濤駭浪。年(nian)重卡全(quan)行業(ye)虧(kui)損”,并且很難說虧(kui)勢沒有延續(xu)《瞭望東(dong)方周刊》:為什么看重這(zhe)個業(ye)績(ji)?馬。
數據報告:中國重卡市場競爭格局(圖)-商用車,卡車市場,焦點-
熱點(dian),一是其成立中重(zhong)卡合資(zi)公(gong)司,二(er)是遭遇外資(zi)股東減(jian)但(dan)圍繞在長安汽車(che)(000625.SZ)身上的迷霧并沒有(you)散(san)去“為什(shen)么會有(you)7000多萬股反對票?”——重(zhong)慶資(zi)本界(jie)人士。
圖文江淮聯姻外資巨頭江淮重卡產量或增長3倍_新聞_易車網
為(wei)什(shen)么(me)外(wai)資企業的招(zhao)聘(pin)臺前人流如潮,而國企招(zhao)聘(pin)臺前卻沒幾個人投簡(jian)歷,這是為(wei)什(shen)么(me)一汽(qi)、洛軸(zhou)、東風、重汽(qi)、中航(hang)等(deng)國企及(ji)其產品輸往非洲(zhou)、傲(ao)視亞(ya)洲(zhou)的時候,估計你。
代工還是技術轉讓?江淮重卡合資或遇審批障礙__每日經濟新聞
2009年8月31日-然而卻(que)恰恰相(xiang)反(fan),在重型(xing)卡(ka)車領域(yu)對外資技術的依(yi)賴性(xing)比轎車還大。在重卡(ka)領域(yu)今還沒出現像(xiang)奇瑞、吉利真正的民族(zu)自(zi)主(zhu)品牌(pai)的汽車。前(qian)不久,中國(guo)重汽與德國(guo)。
中國重卡為何“高燒”不退-中國經濟時報-中國經濟新聞網
2013年9月29日-一開始筆者在對(dui)所獲得的(de)UDQUESTER資料(liao)進行梳理的(de)時(shi)候,并(bing)沒(mei)有將它納(na)入考量關鍵詞(ci):UD-QUESTER-商用車(che)--重卡-車(che)企-外資。
重汽沉浮與“國家夢想”_財經_鳳凰網
2013年(nian)3月1日-為什么(me)選擇沃(wo)爾(er)沃(wo),對于國內重卡老(lao)大東風(feng)來說,自身動力性等諸多(duo)涉及到核心技術方面(mian)和(he)外資品牌(pai)還有中(zhong)國商用車(che)要在戰(zhan)略上(shang)走出去是沒有資本(ben)支(zhi)撐的,。
外資股東_標簽_網易財經
[圖文]2012年(nian)5月16日-重卡發(fa)(fa)動機的(de)(de)技術壁壘比較高,自己研發(fa)(fa)難度較大,又沒有品牌(pai)保證,難以獲得用戶認可,因(yin)此,江(jiang)淮、福田(tian)等企業(ye)都選(xuan)擇了與(yu)外(wai)資(zi)品牌(pai)合資(zi)的(de)(de)方式來生(sheng)產發(fa)(fa)動機。但是(shi)。
傻孩子,華為是私企,中興通訊是國企。一汽洛軸東風重汽
2011年9月23日(ri)-是全世界位(wei)的,它們在(zai)這個(ge)領域(yu)有著豐富(fu)的現(xian)在(zai),我們不難理解(jie),為什么這兩年,歐洲(zhou)重卡企(qi)業投(tou)資股權、成立合資公司,外資重卡在(zai)中國又迎來。
我國重卡技術命脈依然被外商扼住咽喉_汽車_鳳凰網
2012年2月3日-本期檸(ning)檬茶座邀請3位(wei)重卡經銷商(shang),請他(ta)們談談年初的(de)市(shi)場(chang)狀況。清(qing)生:程志(zhi)堅(jian):山西(xi)的(de)市(shi)場(chang)還沒有啟動,大家都在(zai)休息(xi)。春節期間我們銷售了23輛(liang)。
外資車企重磅出擊UD新型重卡技術細節提前泄密_車訊網
2006年6月2日-為什么那些在國(guo)際市(shi)場上戰績顯赫的重卡,在中國(guo)市(shi)場上始終沒有太出色的"博(bo)客門"引爆(bao)外資并購大討論外資并購行(xing)業大掃描銀行(xing)證(zheng)券保險。
借力沃爾沃東風欲提升重卡份額_全國物流信息網
[圖文]重卡自(zi)動擋的(de)卡車真沒(mei)有自(zi)動檔(dang)?沃(wo)爾沃(wo)I-shift是12檔(dang)AMT變速箱(xiang),它(ta)讓駕駛(shi)的(de)舒適性,載(zai)重及燃油經濟性都得到了化的(de)提升,并能(neng)夠與沃(wo)爾沃(wo)卡車的(de)所有型號。
PDF中國重汽集團濟南卡車股份有限公司關于中國重汽財務有限公司的
2012年8月13日-近年來(lai)中(zhong)國重(zhong)卡市場(chang)的(de)疲軟,對于旨在借行業升級(ji)洗牌機會(hui)重(zhong)新排(pai)位(wei)的(de)外資(zi)制造(zao)商來(lai)說,這是一個“乘(cheng)虛而(er)入”的(de)絕好機會(hui)。
進軍發動機重卡縱向一體化加速
2013年7月14日-之后,外資(zi)重卡(ka)巨(ju)頭(tou)涌入中國(guo),行業頻出(chu)驚濤駭浪(lang)。馬(ma)純(chun)濟(ji):少中國(guo)重汽(qi)沒虧。在出(chu)口拉動下,2012為(wei)什(shen)么會成(cheng)為(wei)中國(guo)重汽(qi)“不(bu)虧損”理由(you)呢?馬(ma)純(chun)濟(ji)。