圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)1為(wei)(wei)樣車1不同(tong)車速(su)時駕駛(shi)室地板和(he)車架振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的加速(su)度功率譜(pu)密度曲線;表1為(wei)(wei)圖(tu)1中(zhong)(zhong)駕駛(shi)室地板振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)峰值點對應頻率和(he)理論計(ji)算(suan)的傳動(dong)軸不平衡量(liang)的激(ji)振(zhen)(zhen)(zhen)頻率對比,其(qi)中(zhong)(zhong)傳動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月(yue)31日-軸故障的振動(dong)診斷分(fen)析壓鉚(liu)機軸故障的振動(dong)診斷分(fen)析。壓鉚(liu)機轉動(dong)軸可(ke)能因為轉軸不(bu)平衡故障的振動(dong)特點是振動(dong)的方向(xiang)以徑向(xiang)為主(zhu),其振動(dong)頻率和旋轉頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘(zhai)要:正汽車(che)傳動(dong)系統(tong)的(de)振動(dong)、噪(zao)聲問(wen)題一(yi)直是(shi)汽車(che)研發過程關心的(de)問(wen)題之一(yi)。特別是(shi)在(zai)汽車(che)往復慣性力(li)、傳動(dong)軸不平(ping)衡引(yin)起的(de)慣性力(li)、傳動(dong)軸固有頻率的(de)共同(tong)作用下(xia),。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當(dang)松曠(kuang)故障發生(sheng)時,其振(zhen)動(dong)與不(bu)平衡振(zhen)動(dong)不(bu)同(tong)。汽車傳動(dong)軸安裝時,一般前高后低(di)。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云(yun)等:基(ji)于小波分解的汽車傳動(dong)軸不(bu)平衡檢測試驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動頻率越(yue)高(gao),振(zhen)幅越(yue)小,二(er)階以(yi)上可以(yi)忽略不計。其一階振(zhen)動占(zhan)整個振(zhen)動的70%以(yi)上,是振(zhen)動的主(zhu)要來源。汽車之(zhi)家汽車之(zhi)家綜上所述,平衡軸是用來平衡和減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶(ou)不平(ping)衡頻(pin)譜特征為振動波形接(jie)近(jin)正弦波,軸(zhou)(zhou)心軌跡近(jin)似圓(yuan)形;在兩個軸(zhou)(zhou)承處均產生較大的(de)振動,不平(ping)衡嚴重時,還會產生較大的(de)軸(zhou)(zhou)間振動;振幅與(yu)轉速平(ping)方成正比,振動頻(pin)率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月(yue)7日-轉(zhuan)子不平衡產生的(de)機(ji)械振動(dong)特(te)征①振動(dong)頻率與(yu)轉(zhuan)頻相等②振動(dong)值隨轉(zhuan)速增(zeng)高(gao)而(er)加大,與(yu)電機(ji)負(fu)載(zai)無關。③振動(dong)值以經向(xiang)為,軸(zhou)向(xiang)很小。當地腳螺(luo)絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障分析(xi)與診斷(duan)1.傳動軸(zhou)不(bu)平衡轉(zhuan)子(zi)(zi)不(bu)平衡是一(yi)種常見故障。對風機(ji)來說,轉(zhuan)子(zi)(zi)彎曲產生工頻振(zhen)(zhen)動,從振(zhen)(zhen)動頻率上很(hen)難和質量不(bu)平衡相區分。軸(zhou)彎曲。
平衡軸_百度百科
因此(ci),引風(feng)機(ji)的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)不(bu)屬于電(dian)磁振(zhen)(zhen)動(dong)。4.不(bu)平衡振(zhen)(zhen)動(dong)該(gai)引風(feng)機(ji)不(bu)平衡振(zhen)(zhen)動(dong)明顯(xian)的(de)二(er)是(shi)靠近聯軸器的(de)軸承振(zhen)(zhen)動(dong)增大,三是(shi)不(bu)對中故障的(de)特征頻率為2倍頻,常(chang)伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子不(bu)平(ping)衡、基礎變形偏移、基礎剛(gang)度不(bu)足、軸(zhou)承(cheng)不(bu)對中(zhong)、軸(zhou)瓦間隙(xi)不(bu)當、聯軸(zhou)器(qi)在頻(pin)譜圖上,主(zhu)頻(pin)(轉(zhuan)速(su)頻(pin)率)是常見的(de)故(gu)(gu)障特征頻(pin)率,由于大(da)多(duo)數主(zhu)頻(pin)振動(dong)故(gu)(gu)障的(de)。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)機(ji)械振動(dong)機(ji)理及(ji)控(kong)制,不(bu)平(ping)衡(heng)(heng);;機(ji)械振動(dong);;控(kong)制,永生(sheng)(sheng);,農家科技。由于(yu)機(ji)械轉子不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)是具有偏心質量的(de)轉子,在旋轉時產(chan)生(sheng)(sheng)一種慣性(xing)離心力,它(ta)在轉子徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡的(de)特點是:1、振動頻(pin)率單一,振動方向(xiang)以徑向(xiang)為(wei)(wei)主。在(zai)工(gong)頻(pin)(亦稱轉頻(pin))(1X)處有一峰值(zhi),(轉子若為(wei)(wei)懸臂支(zhi)承,將(jiang)有軸相分量);2、在(zai)。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉(zhuan)子轉(zhuan)動一周,離心力方向改變一次,因此不(bu)平衡振動的(de)頻(pin)率與轉(zhuan)速(su)相一致(zhi),三(san)、不(bu)平衡故障(zhang)的(de)特征實際(ji)工程中,由于軸的(de)各個(ge)方向上剛(gang)度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤(you)其以發動機(ji)的往復慣性力與傳(chuan)動軸不(bu)平衡產(chan)生的慣性傳(chuan)動軸的振動通過外萬向節、輪轂、懸掛將激振能量經計算傳(chuan)動軸的工作頻率為(wei)178Hz,因(yin)此為(wei)了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡振動(dong)信(xin)號中(zhong)幅值和(he)相位求法,慧;孫秀(xiu)云;劉(liu)偉;-機械(xie)制造與自(zi)動(dong)化2007年第04期在線閱讀、文章下載。<正;0引言旋轉機械(xie)上無論是軸(zhou)承、轉子軸(zhou)或其它有關(guan)。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型(xing)(xing)風機葉輪與軸(zhou)系統的不平衡(heng)振動故障及分析(xi)方法大型(xing)(xing)風機振動故障網版權(quan)所有(you),諧波能量集中在基頻(pin),基頻(pin)為轉速n/60,其(qi)他頻(pin)率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘(can)余不平衡量(liang)對(dui)電機(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)影響(xiang)-電機(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)是一(yi)系列不同頻(pin)率的(de)正(zheng)弦(xian)(xian)波(或近似正(zheng)弦(xian)(xian)波)振(zhen)(zhen)動(dong)疊加而成(cheng)(cheng),它們(men)有各自形成(cheng)(cheng)的(de)原(yuan)因,轉子不平衡對(dui)電機(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)的(de)影響(xiang)僅(jin)表(biao)現(xian)為與(yu)轉子轉速(su)。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技術(shu)是(shi)摩托(tuo)車發動(dong)機(ji)中應用較廣的一項(xiang)技術(shu),它的結構簡單(dan)實(shi)用,可有(you)效地(di)緩(huan)減摩托(tuo)車的整車振(zhen)動(dong),提(ti)高駕(jia)駛的舒(shu)適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年(nian)1月(yue)16日-由于傳動(dong)軸(zhou)主要(yao)的激(ji)振力(li)(li)為發動(dong)機往復慣性(xing)力(li)(li)與(yu)傳動(dong)軸(zhou)不平衡(heng)產生的慣性(xing)力(li)(li)車內的轟(hong)鳴聲與(yu)激(ji)振力(li)(li)能量、頻(pin)率(lv)有關,也與(yu)車身自身的振動(dong)響(xiang)應(ying)有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但(dan)振動(dong)頻率(lv)越(yue)高,振幅越(yue)小,2階以(yi)上可以(yi)忽略(lve)不計。其一階振動(dong)占(zhan)整個振上,是振動(dong)的主(zhu)要來源。我們公司主(zhu)要經營菊(ju)星(xing)汽配,平衡軸,橋殼,豪沃、斯(si)(si)太(tai)爾(er)(er)、斯(si)(si)太(tai)爾(er)(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發(fa)不平衡振動對大(da)型汽(qi)輪發(fa)電機組的安全構成嚴重(zhong)威脅。突(tu)發(fa)不平衡振動往往發(fa)生(sheng)(sheng)在軸系事故的過(guo)程中,發(fa)生(sheng)(sheng)具(ju)有突(tu)然性,過(guo)程具(ju)有短(duan)暫(zan)性,結果可具(ju)有毀滅性。過(guo)去的研(yan)究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年(nian)6月12日-物體(ti)相對于平衡位置(zhi)所作的往復運動(dong)(dong)稱為機械振動(dong)(dong)轉子(zi)軸頸(jing)的振動(dong)(dong);一般轉動(dong)(dong)設備的振動(dong)(dong)用振動(dong)(dong)速度旋轉頻率、轉速頻率、圓(yuan)頻率,或n、ω、f不分(fen)。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年來,因(yin)關鍵設備故(gu)障(zhang)而引起(qi)的(de)(de)事故(gu)時(shi)有發(fa)生,1985年山西大同2#機(ji)組聯軸器斷(duan)裂(lie)不平衡振動(dong)的(de)(de)頻(pin)率(lv)一(yi)般(ban)都很(hen)明(ming)顯,主要表現不平衡轉子的(de)(de)故(gu)障(zhang)頻(pin)率(lv)等于(yu)轉子的(de)(de)旋轉頻(pin)率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月(yue)8日-剛度不夠(gou)、軸(zhou)承和密封部件磨損破壞,以及水(shui)泵臨(lin)界(jie)轉速出(chu)現與機(ji)組固有頻率(lv)一致喘振(zhen)(zhen)使軸(zhou)向(xiang)振(zhen)(zhen)動變化明顯,而不平(ping)衡增(zeng)大(da)使水(shui)平(ping)和垂直方向(xiang)振(zhen)(zhen)動同步(bu)增(zeng)長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機(ji)常見振動(dong)因素的特(te)征頻(pin)率(lv)引起震動(dong)的因素特(te)征頻(pin)率(lv)轉(zhuan)子(zi)不平(ping)衡因此,對(dui)測點(dian)做振動(dong)速度采集時,垂直、軸向和(he)水(shui)平(ping)向三個(ge)方向的振動(dong)速度都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平衡軸簡(jian)介:平衡軸技術是一項(xiang)結構簡(jian)單(dan)并且非常(chang)實用發動(dong)機技術,它(ta)可(ke)以有效減緩整(zheng)車振(zhen)動(dong),提(ti)高駕駛的(de)。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月(yue)6日-1.檢測一定不(bu)(bu)平衡負荷在(zai)分配轉(zhuan)速下的電機上測速器的脈(mo)沖頻率值(zhi)。當不(bu)(bu)但此種(zhong)振動(dong)傳感(gan)器只是兩維不(bu)(bu)平衡量檢測傳感(gan)器,只對與內筒旋轉(zhuan)軸相垂直(zhi)。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動(dong)訓(xun)練對籃球運動(dong)員膝關節平衡能力作(zuo)用(yong)的(de)比(bi)較研(yan)究黃(huang)鵬,郜瑞睿,劉(liu)訓(xun)練前(qian)及訓(xun)練后使用(yong)平衡測試(shi)系統測定受(shou)試(shi)者(zhe)的(de)總穩定指數、前(qian)后軸穩定指數、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一批傳動(dong)(dong)軸在行駛(shi)到(dao)40-60之間(jian)共振嚴重動(dong)(dong)平(ping)(ping)衡(heng)已做1X)S%d*F9X!應該先把(ba)問題搞清楚,振動(dong)(dong)響應頻(pin)率(lv)是否(fou)正(zheng)比于車(che)身(shen)?三(san)方面(mian)原因:1.動(dong)(dong)不平(ping)(ping)衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市首頁;車(che)市問答;馬自達;馬自達3星騁(cheng);發動機平衡軸啟什么作用(yong)但(dan)振動頻率越(yue)高(gao),振幅(fu)越(yue)小,2階以(yi)上可以(yi)忽(hu)略不計。為(wei)了消除振動,采(cai)用(yong)的方法(fa)有(you)。