圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為(wei)樣(yang)車(che)1不同車(che)速時(shi)駕駛室地板和(he)車(che)架振(zhen)動的加速度功率(lv)譜密度曲線;表(biao)1為(wei)圖1中(zhong)(zhong)駕駛室地板振(zhen)動峰值點對(dui)應頻率(lv)和(he)理論計算的傳動軸不平衡量(liang)的激振(zhen)頻率(lv)對(dui)比,其中(zhong)(zhong)傳動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年(nian)10月31日-軸(zhou)(zhou)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)振(zhen)(zhen)動診斷分(fen)析(xi)壓(ya)鉚(liu)機軸(zhou)(zhou)故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)振(zhen)(zhen)動診斷分(fen)析(xi)。壓(ya)鉚(liu)機轉動軸(zhou)(zhou)可能因為轉軸(zhou)(zhou)不平衡故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)振(zhen)(zhen)動特(te)點是振(zhen)(zhen)動的(de)(de)方(fang)向(xiang)以徑向(xiang)為主,其振(zhen)(zhen)動頻率和(he)旋轉頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車傳(chuan)(chuan)動系統(tong)的振(zhen)動、噪聲問(wen)題一直(zhi)是汽(qi)車研(yan)發過程關心的問(wen)題之(zhi)一。特別是在汽(qi)車往復慣性力(li)(li)、傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)不平衡(heng)引起的慣性力(li)(li)、傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)固有頻率的共同作(zuo)用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當(dang)松曠故障發生時,其(qi)振動(dong)(dong)與不平衡振動(dong)(dong)不同。汽車傳(chuan)動(dong)(dong)軸安裝(zhuang)時,一(yi)般前高后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等:基(ji)于小(xiao)波分(fen)解的汽車傳(chuan)動(dong)(dong)軸不平衡檢測試(shi)驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖(tu)文(wen)]但振(zhen)動(dong)頻(pin)率越(yue)高,振(zhen)幅越(yue)小(xiao),二階以(yi)上(shang)(shang)可以(yi)忽(hu)略(lve)不計(ji)。其(qi)一(yi)階振(zhen)動(dong)占整個振(zhen)動(dong)的70%以(yi)上(shang)(shang),是(shi)振(zhen)動(dong)的主要來(lai)(lai)源。汽(qi)車之(zhi)家(jia)汽(qi)車之(zhi)家(jia)綜(zong)上(shang)(shang)所述,平(ping)衡(heng)軸(zhou)是(shi)用來(lai)(lai)平(ping)衡(heng)和減少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不(bu)平衡頻(pin)譜特(te)征為振(zhen)動(dong)波(bo)形接近正(zheng)弦波(bo),軸(zhou)心軌跡近似圓形;在兩個軸(zhou)承處(chu)均產生較大(da)(da)的振(zhen)動(dong),不(bu)平衡嚴重時,還會產生較大(da)(da)的軸(zhou)間振(zhen)動(dong);振(zhen)幅與轉速平方成正(zheng)比,振(zhen)動(dong)頻(pin)率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月(yue)7日-轉子不平衡(heng)產生(sheng)的機(ji)(ji)械(xie)振動(dong)特征①振動(dong)頻率與轉頻相等②振動(dong)值隨轉速(su)增高而加(jia)大,與電機(ji)(ji)負載無關。③振動(dong)值以(yi)經向為,軸向很小。當地腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年(nian)11月17日(ri)-二、故障分析與診斷1.傳動軸不平(ping)(ping)衡轉子不平(ping)(ping)衡是(shi)一種常見故障。對風機(ji)來(lai)說,轉子彎曲(qu)產生工頻振(zhen)動,從振(zhen)動頻率上很(hen)難(nan)和(he)質量不平(ping)(ping)衡相區分。軸彎曲(qu)。
平衡軸_百度百科
因(yin)此,引風(feng)機的(de)振動不屬(shu)于(yu)電磁振動。4.不平衡振動該引風(feng)機不平衡振動明顯的(de)二是靠近聯軸器的(de)軸承振動增大,三是不對中(zhong)故障的(de)特征頻率為2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子不(bu)平衡、基(ji)礎變形偏移、基(ji)礎剛度(du)不(bu)足(zu)、軸承不(bu)對中、軸瓦(wa)間(jian)隙不(bu)當(dang)、聯軸器在頻(pin)譜圖上(shang),主頻(pin)(轉速頻(pin)率(lv))是常(chang)見的(de)故(gu)障(zhang)特征頻(pin)率(lv),由于大多數主頻(pin)振動(dong)故(gu)障(zhang)的(de)。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平(ping)衡機(ji)(ji)械(xie)振動(dong)(dong)機(ji)(ji)理及控制(zhi),不(bu)平(ping)衡;;機(ji)(ji)械(xie)振動(dong)(dong);;控制(zhi),永(yong)生;,農家科技。由于機(ji)(ji)械(xie)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)不(bu)平(ping)衡是(shi)具有偏心(xin)質量的轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi),在旋轉(zhuan)(zhuan)時(shi)產(chan)生一種慣性離心(xin)力,它在轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年(nian)7月18日-不平衡的特(te)點是:1、振動(dong)頻率單一(yi),振動(dong)方向以徑向為主。在(zai)工頻(亦(yi)稱(cheng)轉頻)(1X)處有一(yi)峰值,(轉子若(ruo)為懸臂支(zhi)承(cheng),將有軸(zhou)相(xiang)分量);2、在(zai)。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月(yue)1日(ri)-轉子轉動一(yi)(yi)(yi)周(zhou),離心力方向(xiang)改(gai)變(bian)一(yi)(yi)(yi)次,因(yin)此不(bu)平衡振動的(de)頻率與轉速相一(yi)(yi)(yi)致,三、不(bu)平衡故障的(de)特征實際工程中(zhong),由(you)于(yu)軸的(de)各個方向(xiang)上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖(tu)文(wen)]尤其以發(fa)動機的(de)往復慣性(xing)力(li)與傳(chuan)動軸不平衡產生的(de)慣性(xing)傳(chuan)動軸的(de)振(zhen)動通過外萬(wan)向節、輪轂(gu)、懸掛(gua)將激振(zhen)能量經計算傳(chuan)動軸的(de)工作頻率為178Hz,因(yin)此為了避(bi)免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡振動(dong)信號中(zhong)幅值(zhi)和相位求(qiu)法,慧(hui);孫秀(xiu)云;劉偉;-機(ji)械制造與自動(dong)化2007年第04期在線閱讀、文章下載(zai)。<正;0引言旋轉(zhuan)機(ji)械上無論是軸承、轉(zhuan)子軸或其(qi)它(ta)有關(guan)。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型風(feng)機葉輪與軸(zhou)系統(tong)的不平衡振(zhen)動(dong)故(gu)障(zhang)及分析方法大型風(feng)機振(zhen)動(dong)故(gu)障(zhang)網版權所有,諧波能量集(ji)中在基頻(pin),基頻(pin)為轉速(su)n/60,其他頻(pin)率處(chu)信(xin)號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘(can)余不平(ping)衡量對電(dian)(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)的(de)影(ying)響-電(dian)(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)是(shi)一系(xi)列不同頻率的(de)正弦(xian)(xian)波(或近似正弦(xian)(xian)波)振(zhen)動(dong)疊加而(er)成,它們有(you)各自形成的(de)原因,轉(zhuan)子不平(ping)衡對電(dian)(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)的(de)影(ying)響僅表現為與轉(zhuan)子轉(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技術是摩(mo)托車發動機中應用(yong)較廣的(de)(de)一項技術,它(ta)的(de)(de)結構簡單實用(yong),可有效地緩減摩(mo)托車的(de)(de)整車振(zhen)動,提(ti)高駕駛的(de)(de)舒適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年(nian)1月(yue)16日-由于傳動(dong)軸主要的(de)(de)激振力為發動(dong)機往復慣性力與(yu)傳動(dong)軸不(bu)平衡產生的(de)(de)慣性力車(che)(che)內的(de)(de)轟鳴(ming)聲與(yu)激振力能(neng)量(liang)、頻率有(you)關(guan),也與(yu)車(che)(che)身自身的(de)(de)振動(dong)響應有(you)關(guan),如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但(dan)振(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率越高,振(zhen)幅(fu)越小(xiao),2階以(yi)上可以(yi)忽略不(bu)計(ji)。其一階振(zhen)動(dong)(dong)占整(zheng)個振(zhen)上,是振(zhen)動(dong)(dong)的主要來源。我(wo)們公(gong)司主要經營菊星汽配,平衡軸(zhou),橋(qiao)殼,豪沃、斯(si)太爾、斯(si)太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突發不平衡(heng)振(zhen)動對大型汽(qi)輪發電機(ji)組的安全構成嚴重威脅。突發不平衡(heng)振(zhen)動往往發生在軸系事故(gu)的過(guo)程中,發生具有(you)突然性,過(guo)程具有(you)短暫性,結果(guo)可具有(you)毀滅性。過(guo)去的研究一(yi)方面(mian)。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月(yue)12日-物體相對于平衡位置所作的(de)往復(fu)運動(dong)(dong)稱為機械振(zhen)動(dong)(dong)轉子軸頸的(de)振(zhen)動(dong)(dong);一(yi)般轉動(dong)(dong)設備的(de)振(zhen)動(dong)(dong)用振(zhen)動(dong)(dong)速度(du)旋轉頻率(lv)(lv)、轉速頻率(lv)(lv)、圓頻率(lv)(lv),或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來,因關(guan)鍵設備故(gu)障而引起(qi)的(de)(de)事故(gu)時有(you)發生,1985年(nian)山西大同2#機組聯(lian)軸器斷(duan)裂不(bu)平衡振動的(de)(de)頻率一般都很明顯,主要表現不(bu)平衡轉子(zi)的(de)(de)故(gu)障頻率等(deng)于轉子(zi)的(de)(de)旋轉頻率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月(yue)8日(ri)-剛度不(bu)夠(gou)、軸(zhou)承和(he)密(mi)封部件磨損(sun)破壞(huai),以及水泵臨界轉速出現與(yu)機(ji)組固有頻(pin)率一(yi)致喘(chuan)振使(shi)軸(zhou)向(xiang)振動變化明顯,而(er)不(bu)平(ping)衡增(zeng)大使(shi)水平(ping)和(he)垂直(zhi)方向(xiang)振動同(tong)步(bu)增(zeng)長。趨勢(shi)。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表(biao)2-1風機(ji)常見振(zhen)動(dong)(dong)因素(su)的特征(zheng)頻率(lv)引起(qi)震動(dong)(dong)的因素(su)特征(zheng)頻率(lv)轉子不平(ping)衡(heng)因此,對(dui)測(ce)點(dian)做振(zhen)動(dong)(dong)速度采集時,垂直、軸向(xiang)和水平(ping)向(xiang)三(san)個方向(xiang)的振(zhen)動(dong)(dong)速度都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平衡軸(zhou)簡介:平衡軸(zhou)技術(shu)是一項結構簡單并且非常實用發動機技術(shu),它可以有效減緩(huan)整車振動,提高駕(jia)駛的(de)。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月(yue)6日-1.檢測一定不平衡(heng)負荷在分配轉速(su)下的電機上測速(su)器(qi)的脈沖(chong)頻率值。當不但(dan)此(ci)種振動傳感器(qi)只是兩維不平衡(heng)量檢測傳感器(qi),只對與內筒旋轉軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同(tong)頻率(lv)振動訓練對(dui)籃球運動員膝關節平(ping)衡能力作(zuo)用的比較(jiao)研究黃(huang)鵬,郜瑞(rui)睿,劉(liu)訓練前(qian)及訓練后(hou)(hou)使用平(ping)衡測(ce)試(shi)系統測(ce)定(ding)受試(shi)者(zhe)的總穩(wen)(wen)定(ding)指(zhi)數、前(qian)后(hou)(hou)軸穩(wen)(wen)定(ding)指(zhi)數、左右(you)。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提供(gong)全的“不同(tong)頻(pin)率的簡(jian)諧(xie)(xie)振(zhen)動”相關文(wen)(wen)(wen)獻(論(lun)文(wen)(wen)(wen))下載(zai),論(lun)文(wen)(wen)(wen)摘(zhai)要免費(fei)查(cha)詢,不同(tong)頻(pin)率的簡(jian)諧(xie)(xie)振(zhen)動論(lun)文(wen)(wen)(wen)全文(wen)(wen)(wen)下載(zai)提供(gong)PDF格式(shi)文(wen)(wen)(wen)件。不同(tong)頻(pin)率的簡(jian)諧(xie)(xie)振(zhen)動中文(wen)(wen)(wen)、英文(wen)(wen)(wen)詞匯(hui)釋義(yi)(。
振動常用術語
一批傳動(dong)軸在(zai)行駛到40-60之間共振嚴重(zhong)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)已做1X)S%d*F9X!應該(gai)先把問題搞清楚,振動(dong)響應頻率(lv)是(shi)否正比于車(che)身?三方面原因:1.動(dong)不(bu)平(ping)(ping)衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市首頁;車(che)市問答;馬(ma)自達;馬(ma)自達3星(xing)騁;發(fa)動(dong)(dong)機平(ping)衡軸啟什么作用但振(zhen)動(dong)(dong)頻率越(yue)高,振(zhen)幅越(yue)小(xiao),2階以上可以忽略不計。為了(le)消除振(zhen)動(dong)(dong),采用的(de)方法有。