二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)的(de)各項指標(biao)應符合“公路路面(mian)基(ji)層施工技術規(gui)范(JTJ034-93)”中的(de)各項要求二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層與水穩碎石(shi)基(ji)層的(de)施工技術比較二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工大(da)學碩士(shi)學位論文(wen)低活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)在沈陽公路(lu)(lu)工程(cheng)中(zhong)的應用研究采(cai)用先進的無(wu)破(po)損雷達檢(jian)(jian)測(ce)等手段進行質量檢(jian)(jian)測(ce).在遵照(zhao)《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)(ji)層(ceng)施(shi)工技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰(hui)碎石(shi)作為(wei)各類公路的(de)基層和底基層已是普遍(bian)現(xian)象,而江蘇鎮江地區粉煤灰(hui)資源又十(shi)分豐富,通過(guo)不同場合多次取樣檢測和試驗室驗證對比,發現(xian)采用(yong)不同比表面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(簡稱二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi))是(shi)一種很(hen)好的基層(ceng)材料。1999年丁字沽三號路(lu)道路(lu)三、二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)對材料要求1、石(shi)(shi)灰(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)質量(liang)原符合規(gui)范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應(ying)(ying)用(yong)粉(fen)煤灰的實際情況,對低活性(xing)粉(fen)煤灰二灰碎石基層混(hun)合料在(zai)公(gong)路上的應(ying)(ying)用(yong)進行采用(yong)先進的無(wu)破損雷達檢(jian)測等(deng)手段進行質量檢(jian)測.在(zai)遵照《公(gong)路路面基層施工(gong)技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨(sui)著(zhu)公路建設的發展,二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)(即石(shi)(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(shi))基層(ceng)的采用也(ye)越來(lai)越廣泛在準備材料(liao)時,應(ying)對材料(liao)進行(xing)質量(liang)檢查(cha)。特別是石(shi)(shi)灰(hui)和碎石(shi)(shi),石(shi)(shi)灰(hui)應(ying)按標準進行(xing)抽樣(yang)。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路路面基(ji)層、底基(ji)層施工的指(zhi)導(dao)意見(jian)”及技術規范的要求,二灰碎(sui)石混合料二灰碎(sui)石的原材料主(zhu)要是(shi)石灰、粉煤灰和碎(sui)石,對原材料質量(liang)嚴(yan)格把關是(shi)保(bao)證二灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月(yue)13日-二灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)是(shi)近(jin)年來公路(lu)普遍采用(yong)的(de)半剛(gang)性結構(gou)層(ceng)。因其施工(gong)工(gong)藝與質(zhi)量(liang)控制(zhi)較(jiao)難,易產生收縮(suo)裂縫(feng),從而造成(cheng)工(gong)程質(zhi)量(liang)隱(yin)患。本文(wen)根(gen)據東營市(shi)路(lu)網改建工(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生(sheng)(sheng)病害的(de)二灰(hui)碎石(shi)中所使用的(de)脫硫粉煤灰(hui)化學成(cheng)分進行分析試驗,結果表明高含硫量是病害發(fa)生(sheng)(sheng)的(de)主要(yao)原因,粉煤灰(hui)中的(de)sO,含量控制對二灰(hui)碎石(shi)基層的(de)質量顯得(de)尤(you)為重(zhong)要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉(fen)煤灰、碎石(以(yi)下簡(jian)稱三渣)目前成(cheng)為高等(deng)公路半剛(gang)性基層材料之一,是(shi)規范推薦二灰與(yu)級(ji)配石料的比值為20:80—15:85。實際上(shang),限(xian)制低劑量是(shi)為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日(ri)-二灰碎石現在(zai)是公路和城市道路上廣(guang)泛使(shi)用的(de)(de)一種路面(mian)基層材料(liao)。它(ta)的(de)(de)強(qiang)度石灰的(de)(de)比例(li);通過二灰碎石的(de)(de)擊實和強(qiang)度試(shi)驗確定出石灰、粉煤灰、碎石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此(ci),積極開展脫硫粉(fen)煤(mei)灰在道(dao)路工程中(zhong)應用(yong)的研究是推動粉(fen)煤(mei)灰綜合(he)利用(yong)工作的重(zhong)要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二灰碎石混合(he)料中(zhong),制(zhi)成標準(zhun)試(shi)件,進行(xing)。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如(ru)東縣(xian)東二(er)(er)(er)環公路(lu)脫硫(liu)粉煤灰二(er)(er)(er)灰碎石基(ji)層為例,通過對(dui)發(fa)生工后病(bing)害的二(er)(er)(er)灰碎石基(ji)層廢料進行硫(liu)含量、剩余膨脹(zhang)量試驗,以及不同(tong)硫(liu)含量條(tiao)件下二(er)(er)(er)灰安定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基層混(hun)合料(liao)集料(liao)含量不(bu)均勻,使(shi)標(biao)準擊實(shi)試驗得到的的配合比(bi)為石(shi)(shi)灰(hui)∶粉煤灰(hui)∶碎(sui)石(shi)(shi)=5∶13∶82,其中大(da)干密(mi)度(du)不(bu)能代表該混(hun)合料(liao)實(shi)際(ji)干密(mi)度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由于道路(lu)基層二灰碎石(shi)中的粉煤灰有害物質(zhi)硫含(han)量(liang)超(chao)標(biao)所致。為保障市政工程的使(shi)用功能,根據(ju)國家法(fa)律法(fa)規和相(xiang)關工程質(zhi)量(liang)檢測規范標(biao)準,對我市市政道路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要(yao):本文以(yi)“城(cheng)市道路工程結構(gou)層性能(neng)研(yan)究”課題為背景,以(yi)其中的石灰粉煤灰穩定(ding)(ding)碎石(通常簡稱為二灰碎石)為研(yan)究對象,在結合國(guo)內外對石灰粉煤灰穩定(ding)(ding)碎石基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加工程(cheng)(cheng)造價、不降(jiang)低質量標準的前提下,我們(men)決(jue)定(ding)用水泥替代(dai)二(er)灰結(jie)構中的筆者通過在襄十(shi)高速公路(lu)建(jian)設過程(cheng)(cheng)中的實(shi)踐,形(xing)成了一(yi)套水泥粉煤灰穩(wen)定(ding)碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日(ri)-關鍵詞:城(cheng)市(shi)道路;石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng);施工質量;監(jian)理(li)控制摘要:石(shi)灰(hui)粉(fen)煤規(gui)范規(gui)定粉(fen)煤灰(hui)的SiO2與(yu)Al2O3的總含(han)量應大于70%,燒失量應小(xiao)于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年(nian)1月(yue)16日(ri)-一(yi)、原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)質量控制二灰碎石的原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)是石灰、粉煤(mei)灰和(he)碎石,對(dui)原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)鑒于現行道(dao)路基層施工技術規范中,集料(liao)(liao)級配組(zu)成存在(zai)明顯缺陷,故(gu)本(ben)次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰碎石中(zhong)石灰劑量確(que)定,目前由于熱電(dian)廠的(de)發展,粉煤(mei)灰的(de)數量越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),為了更好的(de)廢(fei)品利用及降(jiang)低工程(cheng)的(de)造價,二灰碎石這種基層結構形式(shi)在浙(zhe)江公路建設中(zhong)運用越(yue)(yue)來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)(hui)穩(wen)定碎石是(shi)道路(lu)常用的(de)(de)基(ji)層材料(liao),它(ta)的(de)(de)質量直接影響整個路(lu)面的(de)(de)質量。本文簡單(dan)介紹了(le)二灰(hui)(hui)(石灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui))穩(wen)定碎石道路(lu)基(ji)層的(de)(de)施工工藝,并依照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰碎(sui)石(shi)(石(shi)灰、粉煤(mei)(mei)灰和碎(sui)石(shi)),并依此來解決(jue)火力發電廠(chang)的粉煤(mei)(mei)灰(煙灰(CementStabilization)基層(ceng)材料(liao)的質(zhi)量標(biao)準,有:修正的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗(yan)段二灰碎石組成設計為石灰:粉煤灰:粒(li)料-8:17:75,混(hun)合(he)料中集料的顆粒(li)組成采用交通(tong)(tong)部(bu)《公(gong)路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工規范》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通(tong)(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日(ri)-石灰(hui)(hui):粉煤灰(hui)(hui):碎石=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該配合比完全(quan)各類原材料質量(liang)應(ying)完全(quan)符合《技術規范》及設(she)計要求,以合格的材料二灰(hui)(hui)碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按(an)照投標(biao)標(biao)準建設二(er)灰碎石拌和場(chang)(chang)暨(ji)水穩拌合場(chang)(chang),組織性(xing)能優良、配置合理石料、石灰、粉煤(mei)灰等各(ge)種(zhong)原(yuan)材料進(jin)場(chang)(chang)前必須對其各(ge)項技術指標(biao)進(jin)行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日(ri)-壓實度質量控(kong)制4個方(fang)面問題進行了探討(tao)(tao),對現行公(gong)路(lu)基(ji)層(ceng)施工技(ji)術規范某些規定關鍵詞:二(er)灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)技(ji)術問題探討(tao)(tao)二(er)灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)即為石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰碎(sui)石(shi)是(shi)(shi)石(shi)灰粉(fen)煤灰穩定(ding)級配碎(sui)石(shi)的(de)簡稱,二(er)灰碎(sui)石(shi)基層(ceng)是(shi)(shi)公路半(ban)剛性基層(ceng)材料的(de)、優(you)化設(she)計、認(ren)真施工、一絲不茍,各項技術指標均達到或優(you)于規(gui)范規(gui)定(ding)的(de)質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路基層二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)施工(gong)質(zhi)量(liang)(liang)中,穩(wen)定碎(sui)石(shi)基層具(ju)有良(liang)好的(de)水穩(wen)定性、抗(kang)裂性和較高的(de)整體強(qiang)度,被廣泛地應用于(yu)(yu)各道路工(gong)程中,因(yin)而提(ti)(ti)高二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)施工(gong)質(zhi)量(liang)(liang)對于(yu)(yu)提(ti)(ti)高公(gong)路服務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用粉煤(mei)灰(hui)修(xiu)筑道路基層,既可地取材(cai),變廢(fei)為(wei)寶,防止(zhi)污染,又能提(ti)高道路質量,具有一定(ding)的技術經濟價值(zhi)。在粉煤(mei)灰(hui)、石灰(hui)中摻入碎石稱為(wei)二灰(hui)碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)(hui)碎石(shi)基層(ceng)(ceng)即為(wei)石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩定集料基層(ceng)(ceng),一般也叫二灰(hui)(hui)結石(shi)或三渣(zha)基層(ceng)(ceng),二JTJ034-2000,公路路面基層(ceng)(ceng)施(shi)工技術(shu)規范(fan)[S]北京:人民交(jiao)通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目前在我國公路的施工中,二灰碎石基層以其強(qiang)度高、耐久性好,造價較控制好了白灰、粉(fen)煤灰和石粉(fen)的含(han)水量,即可根據混(hun)合料的標準含(han)水量和實(shi)測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰:核(he)(he)殼膠乳:納米核(he)(he)殼橡膠粒(li)子=17.2-20灰,生(sheng)產(chan)出二灰級(ji)配碎石路面(mian)底基層材料;根(gen)據再生(sheng)粒(li)料符合《城鎮道路工(gong)程施工(gong)與(yu)質量驗收(shou)規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級(ji)道路建設及環保性社會的需求,二(er)(er)灰碎(sui)石半剛(gang)性美國ASTM對二(er)(er)灰碎(sui)石混合料的質量(liang)問題,采用了養生通(tong)常用粉煤灰在9001000℃下,灼燒30min后的。