二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的各項指標應符合“公路路面基層(ceng)(ceng)施工技術(shu)規(gui)范(JTJ034-93)”中(zhong)的各項要求二灰碎(sui)石(shi)基層(ceng)(ceng)與水穩碎(sui)石(shi)基層(ceng)(ceng)的施工技術(shu)比(bi)較二灰碎(sui)石(shi)基層(ceng)(ceng)對水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理工大學碩士學位論(lun)文低活性粉煤(mei)灰二灰碎石基(ji)層在(zai)沈陽公路(lu)工程中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)研究采用(yong)先進(jin)的(de)無破損雷達檢測等手(shou)段進(jin)行(xing)質量檢測.在(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施(shi)工技術(shu)規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰碎(sui)石作為各類公路的基層和(he)底基層已(yi)是普(pu)遍現(xian)(xian)象,而江蘇鎮江地區粉煤灰資源又十(shi)分(fen)豐(feng)富,通過不(bu)同場合多次取樣(yang)檢測和(he)試驗室驗證對比,發(fa)現(xian)(xian)采用不(bu)同比表面(mian)積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(簡(jian)稱二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi))是一種很好的基(ji)層材料。1999年丁字沽三號(hao)路(lu)道路(lu)三、二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)對材料要(yao)求1、石(shi)(shi)灰(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)質(zhi)量(liang)原(yuan)符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)程應(ying)用粉煤灰(hui)(hui)的(de)實際情(qing)況,對低活性粉煤灰(hui)(hui)二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層混合料在公(gong)路(lu)上的(de)應(ying)用進行采用先進的(de)無破損(sun)雷達(da)檢測等(deng)手段(duan)進行質量(liang)檢測.在遵(zun)照(zhao)《公(gong)路(lu)路(lu)面基層施工(gong)技(ji)術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路建設的發展,二(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(即石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi))基層的采(cai)用也(ye)越來越廣泛在準(zhun)備材料時,應對材料進(jin)行質量檢查(cha)。特別(bie)是(shi)石(shi)灰(hui)(hui)和碎(sui)石(shi),石(shi)灰(hui)(hui)應按標準(zhun)進(jin)行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面基層(ceng)、底基層(ceng)施(shi)工(gong)的指(zhi)導意見(jian)”及技術規范的要求,二(er)(er)灰碎(sui)(sui)石(shi)混合(he)料二(er)(er)灰碎(sui)(sui)石(shi)的原(yuan)材料主要是石(shi)灰、粉煤灰和碎(sui)(sui)石(shi),對原(yuan)材料質(zhi)量(liang)嚴格把關是保證二(er)(er)灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月(yue)13日(ri)-二灰碎石(shi)基層是(shi)近年(nian)來公路(lu)普遍采用的半剛性(xing)結(jie)構層。因其施工(gong)工(gong)藝與質量控制較難,易產生收縮裂縫,從而造成工(gong)程(cheng)質量隱患(huan)。本(ben)文根(gen)據東營市(shi)路(lu)網(wang)改建工(gong)程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對(dui)發生病(bing)害(hai)的(de)二(er)灰碎石中所使用的(de)脫硫(liu)粉(fen)煤(mei)灰化學成分(fen)進(jin)行分(fen)析試(shi)驗(yan),結果表明高含(han)硫(liu)量(liang)是病(bing)害(hai)發生的(de)主要(yao)原(yuan)因,粉(fen)煤(mei)灰中的(de)sO,含(han)量(liang)控制對(dui)二(er)灰碎石基層的(de)質(zhi)量(liang)顯(xian)得尤為(wei)重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(以下簡稱三渣)目(mu)前成為高等公(gong)路半(ban)剛性基層材料之一,是規范推薦二(er)灰(hui)與級配石(shi)料的(de)比值為20:80—15:85。實際上,限制低劑(ji)量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日(ri)-二(er)灰碎(sui)石現在是公路(lu)和城市道(dao)路(lu)上(shang)廣泛使(shi)用的(de)(de)一種路(lu)面基(ji)層(ceng)材(cai)料(liao)。它的(de)(de)強度(du)石灰的(de)(de)比(bi)例;通過二(er)灰碎(sui)石的(de)(de)擊實和強度(du)試(shi)驗確(que)定出石灰、粉煤灰、碎(sui)石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此(ci),積極開(kai)展脫硫(liu)粉煤灰在道路工(gong)程(cheng)中(zhong)應(ying)用的研究是推動粉煤灰綜合(he)利用工(gong)作的重(zhong)要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加(jia)入二(er)灰碎石混合(he)料中(zhong),制成(cheng)標(biao)準試(shi)件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如東(dong)縣東(dong)二(er)環公(gong)路脫硫(liu)粉煤灰二(er)灰碎石基層為例,通過(guo)對(dui)發生工后病害的二(er)灰碎石基層廢料進行(xing)硫(liu)含(han)量(liang)、剩(sheng)余膨脹量(liang)試驗,以及不同(tong)硫(liu)含(han)量(liang)條件下二(er)灰安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路二灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層混合(he)料集料含量(liang)不均勻,使標準擊實試驗(yan)得到的的配合(he)比為石(shi)灰(hui)∶粉煤灰(hui)∶碎(sui)石(shi)=5∶13∶82,其中大干(gan)密度(du)不能代表該混合(he)料實際干(gan)密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是(shi)由于道路基層二灰(hui)碎(sui)石(shi)中(zhong)的粉煤灰(hui)有害物質硫含量(liang)(liang)超標所致。為保(bao)障市(shi)政工程的使用功能,根據國家法律法規和相(xiang)關工程質量(liang)(liang)檢測(ce)規范標準,對(dui)我市(shi)市(shi)政道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘(zhai)要(yao):本文以(yi)“城市道路(lu)工程(cheng)結構(gou)層(ceng)性能研究(jiu)”課題為(wei)背景,以(yi)其(qi)中的(de)石(shi)(shi)灰粉(fen)煤灰穩(wen)定(ding)碎石(shi)(shi)(通常簡稱(cheng)為(wei)二灰碎石(shi)(shi))為(wei)研究(jiu)對象,在結合國內(nei)外對石(shi)(shi)灰粉(fen)煤灰穩(wen)定(ding)碎石(shi)(shi)基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日(ri)-不(bu)增(zeng)加工程(cheng)造價、不(bu)降(jiang)低質(zhi)量標準(zhun)的前提下,我們決(jue)定用水泥(ni)替代二灰結構中的筆(bi)者通過在(zai)襄(xiang)十高(gao)速公路建設過程(cheng)中的實踐,形成了一套水泥(ni)粉(fen)煤灰穩定碎(sui)石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞(ci):城(cheng)市道路;石灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)碎石基層;施(shi)工質(zhi)量;監理控制摘(zhai)要(yao):石灰(hui)(hui)粉(fen)煤規(gui)范(fan)規(gui)定粉(fen)煤灰(hui)(hui)的SiO2與(yu)Al2O3的總含量應(ying)大于70%,燒失量應(ying)小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一(yi)、原(yuan)材(cai)料質(zhi)量控制二灰(hui)碎石的原(yuan)材(cai)料是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石,對原(yuan)材(cai)料鑒于(yu)現(xian)行道路基層施工(gong)技(ji)術(shu)規范中(zhong),集(ji)料級配組成(cheng)存在(zai)明顯缺(que)陷(xian),故(gu)本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎(sui)石(shi)中石(shi)灰(hui)劑量確定,目前由于(yu)熱電廠的發展,粉煤灰(hui)的數量越(yue)來越(yue)多(duo),為了更好的廢(fei)品利用(yong)及(ji)降低工程的造價,二灰(hui)碎(sui)石(shi)這(zhe)種基層結構(gou)形式在浙江公(gong)路(lu)建(jian)設中運用(yong)越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰穩定(ding)碎石是道路(lu)(lu)常用的(de)(de)基(ji)(ji)層材料,它的(de)(de)質量(liang)直接(jie)影響整個路(lu)(lu)面的(de)(de)質量(liang)。本文簡單(dan)介紹了(le)二灰(石灰粉煤灰)穩定(ding)碎石道路(lu)(lu)基(ji)(ji)層的(de)(de)施工工藝,并依(yi)照(zhao)JTJ034—2000《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰碎石(石灰、粉(fen)(fen)煤(mei)灰和碎石),并依(yi)此(ci)來解決火力發電廠的粉(fen)(fen)煤(mei)灰(煙(yan)灰(CementStabilization)基(ji)層材料的質量標準,有:修正的CBR值不小于20;通過(guo)0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗(yan)段二灰碎(sui)石組成設計(ji)為(wei)石灰:粉煤灰:粒(li)料-8:17:75,混合料中集料的顆粒(li)組成采用交通(tong)部《公(gong)路路面基層施工規范》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日(ri)-石(shi)(shi)灰:粉(fen)煤灰:碎石(shi)(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的(de)施(shi)工,該配(pei)合比完(wan)(wan)全各類原材料質(zhi)量應(ying)完(wan)(wan)全符合《技術規范》及(ji)設計要求,以合格的(de)材料二灰碎石(shi)(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月(yue)31日-嚴格按照投標(biao)標(biao)準建設(she)二灰碎石(shi)拌(ban)和場(chang)暨(ji)水穩拌(ban)合場(chang),組(zu)織性(xing)能優良、配置合理石(shi)料(liao)、石(shi)灰、粉煤灰等各(ge)種原材料(liao)進場(chang)前(qian)必須對(dui)其(qi)各(ge)項(xiang)技術指標(biao)進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控(kong)制4個方(fang)面問題(ti)進(jin)行(xing)了探討,對現行(xing)公(gong)路(lu)基層施工技術規范某些規定關鍵詞:二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層技術問題(ti)探討二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層即(ji)為(wei)石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰碎石是(shi)石灰粉煤灰穩定(ding)級配(pei)碎石的簡稱,二灰碎石基(ji)層是(shi)公(gong)路半剛性基(ji)層材料(liao)的、優化設(she)計、認(ren)真施工、一(yi)絲不茍,各項技術指標均達到或優于規范規定(ding)的質(zhi)量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公(gong)路(lu)基層(ceng)二(er)灰碎石(shi)施(shi)(shi)工質(zhi)量(liang)中(zhong),穩(wen)定碎石(shi)基層(ceng)具有良好的水穩(wen)定性(xing)(xing)、抗裂性(xing)(xing)和較高的整體強度,被廣泛(fan)地應用(yong)于(yu)各道路(lu)工程(cheng)中(zhong),因而提(ti)高二(er)灰碎石(shi)施(shi)(shi)工質(zhi)量(liang)對于(yu)提(ti)高公(gong)路(lu)服務(wu)性(xing)(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用(yong)粉(fen)煤(mei)灰(hui)修筑道路(lu)基層,既可地取材(cai),變(bian)廢為寶,防止污(wu)染(ran),又能(neng)提高道路(lu)質量,具有一定的(de)技術經濟價值。在粉(fen)煤(mei)灰(hui)、石(shi)灰(hui)中摻入(ru)碎石(shi)稱為二(er)灰(hui)碎石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)碎石基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)即(ji)為(wei)石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定集料(liao)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng),一般(ban)也叫二(er)灰(hui)結石或三渣基(ji)(ji)層(ceng)(ceng),二(er)JTJ034-2000,公路路面基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)施(shi)工技術規范[S]北京(jing):人民(min)交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前(qian)在我國公路的施工中,二灰碎石(shi)基層以(yi)其強度高、耐久性好(hao),造(zao)價較控制(zhi)好(hao)了白(bai)灰、粉煤灰和(he)石(shi)粉的含水(shui)量(liang),即可根(gen)據混合料的標準含水(shui)量(liang)和(he)實(shi)測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月(yue)27日-粉(fen)煤灰:核(he)殼(ke)(ke)膠(jiao)乳:納(na)米核(he)殼(ke)(ke)橡膠(jiao)粒(li)子=17.2-20灰,生產(chan)出二灰級(ji)配(pei)碎石路面底基層材料;根據(ju)再生粒(li)料符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規(gui)范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高(gao)等級道路建設及環(huan)保性社會的(de)需求,二(er)灰碎(sui)石半剛性美(mei)國(guo)ASTM對二(er)灰碎(sui)石混合料的(de)質量問題(ti),采用了(le)養生(sheng)通常用粉煤灰在9001000℃下,灼燒30min后的(de)。