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機動車報廢將入高峰期設備類企業先嘗汽車回收拆解蛋糕-產業-中國

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2013年(nian)7月13日-如美國和日本的車輛(liang)損(sun)失險(xian)(xian)(xian)包括碰撞損(sun)失險(xian)(xian)(xian)和機動車綜合損(sun)失險(xian)(xian)(xian)(非碰撞損(sun)失險(xian)(xian)(xian)玻璃單(dan)獨(du)破(po)碎險(xian)(xian)(xian)、自燃損(sun)失險(xian)(xian)(xian)、新增加設備(bei)損(sun)失險(xian)(xian)(xian),是車身損(sun)失險(xian)(xian)(xian)的附加險(xian)(xian)(xian),。

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2009年8月24日-我國(guo)廢鋼鐵(tie)加工設備(bei)的研究(jiu)開發已從上世紀的打包、剪(jian)切(qie)轉(zhuan)向廢鋼破碎生(sheng)產線以德國(guo)林德曼公司為代表的歐洲制(zhi)(zhi)造(zao)和(he)以日本富士(shi)車輛(liang)為代表的日本制(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)術。

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[圖文]2.相比發(fa)達(da)國(guo)家,我(wo)國(guo)報(bao)廢汽車循環利(li)用行業仍(reng)處在萌芽(ya)階段(duan)目前以(yi)(yi)歐盟、日(ri)本(ben)而且(qie),拆解設備(bei)需(xu)求將以(yi)(yi)自動化為主(zhu),而破碎設備(bei)則以(yi)(yi)大(da)型(xing)化設備(bei)為主(zhu)。對(dui)于拆解設備(bei)。

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