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磨(mo)煤(mei)(mei)機(ji)(ji)減(jian)速機(ji)(ji)推力瓦稀油站供(gong)油方式摘(zhai)要:國華準電ZGM113K型(xing)磨(mo)煤(mei)(mei)機(ji)(ji)減(jian)速機(ji)(ji)運行中存(cun)在推力瓦溫度(du)高的問題,對影響(xiang)磨(mo)煤(mei)(mei)機(ji)(ji)減(jian)速機(ji)(ji)推力瓦溫度(du)的主要因素進行。

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本實用新(xin)型提供一種高壓(ya)油膜(mo)厚度不會隨(sui)著碾磨(mo)壓(ya)力(li)(li)的(de)波動而變(bian)化,以降低磨(mo)機振動,提高減速(su)機的(de)壽命的(de)立(li)式磨(mo)用減速(su)機中推力(li)(li)瓦的(de)供油系統。它包括高壓(ya)泵,高壓(ya)泵的(de)出油。

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內蒙古電(dian)(dian)(dian)力技(ji)術(shu)2010年06期磨(mo)煤機(ji)減(jian)速機(ji);推力瓦;稀油(you)站;供油(you)方式;下載下載2.貴州安順電(dian)(dian)(dian)廠和黔北電(dian)(dian)(dian)廠使用了(le)雙(shuang)進雙(shuang)出鋼球磨(mo)煤機(ji)。調試雙(shuang)。

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2.2減速機(ji)(ji)(ji)高(gao)壓(ya)(ya)油的突(tu)然(ran)(ran)失壓(ya)(ya)現(xian)象(xiang)立磨(mo)(mo)正常(chang)生產后(hou),在(zai)一次開磨(mo)(mo)過程中,即磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)從慢轉轉為快轉時,磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)8塊推力瓦的高(gao)壓(ya)(ya)油油壓(ya)(ya)突(tu)然(ran)(ran)降為1MPa左右(you),致(zhi)使(shi)磨(mo)(mo)機(ji)(ji)(ji)因壓(ya)(ya)力低。

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供(gong)(gong)應推力(li)瓦(wa)(wa)、水(shui)輪機(ji)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)等(圖)是(shi)由德陽(yang)東(dong)方一力(li)電力(li)備件服務處提(ti)供(gong)(gong),四川德陽(yang)東(dong)方一力(li)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)分廠是(shi)專業生(sheng)產制(zhi)(zhi)造(zao)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)的(de)企業,從事軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)加工制(zhi)(zhi)造(zao)、軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)翻新、軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)修復。歡迎。

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減(jian)速機推力瓦損(sun)壞磨(mo)煤機頻繁啟、停或劇烈振動;供油(you)量(liang)少(shao)或斷油(you)時報警系統未報警;冷油(you)器油(you)中進水,潤滑油(you)不(bu)合格和長期使用變質(zhi);避免磨(mo)煤機頻繁啟動和消除。

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中速(su)磨(mo)減速(su)機彈(dan)性(xing)(xing)金(jin)屬氟塑料(liao)推力軸瓦(wa)損壞(huai)原因分析及防(fang)范措施探(tan)討(tao)盛浩明夏鎮舟(zhou)(源興檢(jian)修(xiu)部(bu))摘要主要論述了彈(dan)性(xing)(xing)金(jin)屬氟塑料(liao)瓦(wa)的發展歷(li)史、材料(liao)性(xing)(xing)能、運行特性(xing)(xing)。

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4.檢察減速機(ji)是否有(you)不(bu)正常的(de)聲(sheng)響和(he)振動(dong);5.檢查(cha)推(tui)力軸承的(de)推(tui)力瓦溫度是否正常,超過75℃停(ting)機(ji);注(zhu)*:油冷卻器出口處的(de)油溫在25℃或50℃以上不(bu)能啟動(dong)主(zhu)電機(ji);。

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15減速機高速軸JS150(產品編號***),傳(chuan)動(dong)功率***KW,速比47.295:1中材(cai)機電備件有(you)限公司(si)16減速機推力瓦(wa)JLX25Z中材(cai)機電備件有(you)限公司(si)請上述中標單位。

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8、立磨(mo)主(zhu)減速機(ji)推力瓦采用的(de)是(shi)靜(jing)壓(ya)潤滑(hua)(hua),管磨(mo)的(de)中控軸承是(shi)動壓(ya)潤滑(hua)(hua)。9、六極(ji)電機(ji)的(de)同(tong)步轉(zhuan)速是(shi)1000r/min,若轉(zhuan)差率是(shi)0.03,則該電機(ji)的(de)額(e)定轉(zhuan)速是(shi)970r/min。

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2011年7月5日-磨(mo)煤機JLX61Z型減(jian)速(su)機滑(hua)動推(tui)力(li)瓦(wa)損壞,需更換一套滑(hua)動推(tui)力(li)瓦(wa),并對(dui)減(jian)速(su)機各轉動部件檢查,消(xiao)除缺陷,減(jian)速(su)機修復(fu)后(hou)試運2、對(dui)投(tou)標(biao)人的資格(ge)要求(投(tou)標(biao)人應。

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③減速(su)機推(tui)力瓦溫(wen)度顯示,報(bao)警,聯鎖功能。本項共設4個檢(jian)測(ce)點(dian)。當(dang)任一檢(jian)測(ce)點(dian)的溫(wen)度超(chao)過上限(xian)值60℃時系(xi)統(tong)自動報(bao)警;當(dang)任一檢(jian)測(ce)點(dian)的溫(wen)度超(chao)過上上限(xian)值70℃時系(xi)統(tong)。

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℃時停電(dian)加熱器當(dang)減速(su)機(ji)下(xia)箱油溫≥45℃時開(kai)冷卻(que)水(shui)(shui)當(dang)減速(su)機(ji)下(xia)箱油溫≤35℃時關冷卻(que)水(shui)(shui)當(dang)減速(su)機(ji)推力(li)瓦油池油溫≤50℃時啟磨(mo)當(dang)減速(su)機(ji)推力(li)瓦油池油溫≥。

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如果(guo)(guo)稀油站(zhan)冷(leng)卻器冷(leng)卻效果(guo)(guo)不(bu)(bu)好,精密行星(xing)減速機推力瓦和磨盤之(zhi)間(jian)的潤滑(hua)油因(yin)潤滑(hua)升溫后無法冷(leng)卻或冷(leng)卻效果(guo)(guo)不(bu)(bu)好,導致油溫升高(gao)(gao);溫度(du)逐步升高(gao)(gao)后,油質粘度(du)變(bian)(bian)小,油膜變(bian)(bian)薄。

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2010年11月10日-高速軸軸承和推(tui)力瓦(wa)的進油(you)量在現場是可以(yi)調節的,從而達到理想(xiang)的狀態。由于首臺減(jian)(jian)速機是進行替代國外產品,除減(jian)(jian)速機連(lian)接(jie)尺寸(cun)和國外減(jian)(jian)速機一樣外,潤滑油(you)。

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2009年7月1日-⑵事故(gu)原(yuan)因分(fen)析:原(yuan)料磨機(ji)振(zhen)動幅度持續偏大,減速機(ji)輸(shu)出法(fa)蘭(lan)受(shou)力不均產生“偏載”現(xian)象(xiang),部(bu)分(fen)推力瓦受(shou)到(dao)周期性(xing)的(de)較大的(de)剪切力作用,導致推力瓦下定位銷(xiao)釘。

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減(jian)速機(ji)(ji)推(tui)力瓦溫度(du)≤50℃65℃≥70℃減(jian)速機(ji)(ji)輸(shu)入軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)溫度(du)≤50℃70℃≥75℃磨盤(pan)料層厚度(du);20mm<20mm0n(K;z!B!u9{密封風機(ji)(ji)。

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ZGM113G型(xing)磨煤機(ji)常(chang)見故障原(yuan)因分析及處理-《電力(li)安全技術》2011年06期(qi)上部(bu)的(de)加載力(li)和(he)部(bu)件重量,并通(tong)過減速(su)機(ji)的(de)推力(li)瓦把力(li)傳遞給減速(su)機(ji)機(ji)體和(he)磨煤機(ji)基礎(chu)。(2)用(yong)。

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磨(mo)煤機(ji)問題(ti)改進(jin)摘要:我們(men)根據該型號磨(mo)煤機(ji)的結構形式及(ji)工(gong)作原理,結合(he)現場(chang)的實際(ji)但由于(yu)設計及(ji)制(zhi)造原因,存(cun)在(zai)減速機(ji)推力瓦油(you)池溫度(du)偏高及(ji)局部漏粉的問題(ti)。

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(2/4斷弧3s脈沖);潤(run)滑油壓(ya)力低低≤0.1Mpa與潤(run)滑油壓(ya)力低≤0.105MPa延時(shi)5s;磨煤機減速機推力瓦溫度(du)過高≥70℃(2/2)延時(shi)5s潤(run)滑油泵停(ting)延時(shi)5s。

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磨煤(mei)機啟(qi)動的技術數據密封(feng)風(feng)(feng)與一次(ci)風(feng)(feng)的壓(ya)差:≥2kPa設計煤(mei)種一次(ci)風(feng)(feng)量:按熱平衡計算中鍋(guo)爐BMCR工況下風(feng)(feng)量標定減(jian)速機油溫:≥28℃減(jian)速機推力瓦(wa)油。

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電(dian)機和減速機之間為剛(gang)性聯軸器連接。減速機的潤(run)滑采用高(gao)低壓潤(run)滑油(you)站(zhan),高(gao)壓部(bu)分主要是(shi)對16塊(kuai)巴(ba)氏合(he)金推力瓦(wa)進行潤(run)滑,低壓部(bu)分是(shi)對輸入軸的滾動軸承(cheng)。

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四(si)川德(de)陽東方(fang)一力(li)(li)公司是專業生(sheng)產(chan)制(zhi)(zhi)造軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的企(qi)業,從事各(ge)類水電站軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的設計加工(gong)制(zhi)(zhi)造翻新修復,如:水輪(lun)機(ji)軸(zhou)(zhou)瓦(wa):水輪(lun)機(ji)推力(li)(li)瓦(wa)、水輪(lun)機(ji)導軸(zhou)(zhou)瓦(wa)、鏡板(ban);水輪(lun)發電機(ji)軸(zhou)(zhou)瓦(wa):氟(fu)塑(su)料。

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[圖文]由于采用液壓變加(jia)載(zai)技術,在(zai)磨煤機(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)前(qian),遠方控制提升磨輥后,啟(qi)動(dong)(dong)磨煤機(ji),則(ze)形成空載(zai)啟(qi)動(dong)(dong)。其優點在(zai)于起(qi)(qi)動(dong)(dong)時齒輪(lun)箱承(cheng)載(zai)減小(xiao),這大大減少(shao)了減速機(ji)平面推力瓦承(cheng)受。

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2010年(nian)10月(yue)20日(ri)-在10月(yue)17日(ri)舉(ju)行的2010水泥立(li)磨(mo)減速機技術(shu)交(jiao)流會上(shang),中(zhong)國(guo)傳(chuan)動(dong)(南高齒(chi))新型推(tui)力瓦(國(guo)家發明(ming):ZL200810235129.5),底面為球頂支撐,瓦面。

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