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2013年4月28日-秦沈客運專線路基(ji)設計有(you)60cm厚基(ji)床表層(ceng)級(ji)(ji)配碎石(shi)和“過渡(du)段”填(tian)筑級(ji)(ji)配碎石(shi),按(an)照破碎機(ji)(ji)一振動篩一皮(pi)帶機(ji)(ji)一給料機(ji)(ji)的(de)順序依次開(kai)動機(ji)(ji)械,用裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)將。

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此(ci)種機(ji)械是將原有的(de)舊水(shui)(shui)泥(ni)路(lu)(lu)面(mian)徹底打碎,直接(jie)作(zuo)為(wei)基(ji)層(ceng)(ceng)或底基(ji)層(ceng)(ceng),不必(bi)把(ba)破(po)損后(hou)的(de)水(shui)(shui)泥(ni)面(mian)板搬走,既(ji)節約了路(lu)(lu)基(ji)材料及運輸(shu)成本(ben),又達(da)到環保(bao)和節能降耗(hao)目的(de)。破(po)碎后(hou)的(de)水(shui)(shui)泥(ni)路(lu)(lu)面(mian)。

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種:顎式破碎機,是一級破碎的設備,具有破碎比大產品粒度

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2011年(nian)10月24日(ri)-在過海隧道的(de)(de)建(jian)設過程(cheng)中所用到的(de)(de)碎(sui)石和(he)水泥(ni)等(deng),全(quan)部牽(qian)扯到破碎(sui)機和(he)制砂機,所以說對破碎(sui)機廠家來說其中的(de)(de)利是巨大(da)的(de)(de)。另外,如此浩大(da)的(de)(de)工程(cheng),在建(jian)設的(de)(de)。

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