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[圖文]2012年9月25日-如(ru)今注意成本控制(zhi)(zhi)是普遍(bian)現象,面對這種大環境,許多(duo)企(qi)業開(kai)始認(ren)真考慮“墨西哥制(zhi)(zhi)造(zao)”。十年來,這個拉美大經(jing)濟體已成為中國真正的競(jing)爭對手。但這并。
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2012年11月16日-各(ge)廠商選墨西哥(ge)生產(chan)地全年產(chan)286萬輛(liang)據海(hai)外媒(mei)體15日晚間報(bao)道(dao)(dao),墨西哥(ge)的汽車生產(chan)能力日漸擴大(da)。據彭博社報(bao)道(dao)(dao),2012年全年墨西哥(ge)將(jiang)生產(chan)286萬輛(liang)汽車。與此。
墨西哥制造挑戰中國-頭版-FT中文網
2012年10月12日-如今,組(zu)裝卻在(zai)墨西哥(ge)完成。而且到明年3月,這160種(zhong)零部件大(da)部分將(jiang)在(zai)墨西哥(ge)生產,而目(mu)前,它們(men)的產地是(shi)亞洲和德國(guo)。西門子還(huan)選擇在(zai)墨西哥(ge)上馬新(xin)的電涌放(fang)。
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2012年9月25日(ri)-編者按:據英國金融時報(bao)(bao)報(bao)(bao)道,西(xi)門子(zi)的(de)高電壓設(she)備(bei)廠從中國轉移到墨(mo)西(xi)哥,還選擇在墨(mo)西(xi)哥上馬新(xin)的(de)電涌放(fang)電器(qi)項目,此(ci)外(wai),奧迪也在考(kao)慮(lv)利用在墨(mo)西(xi)哥的(de)工廠生產。
各廠商選墨西哥生產地全年產286萬輛_汽車_鳳凰網
2012年10月15日-GDP總量與中(zhong)國(guo)相差近7倍的墨(mo)西哥,在(zai)中(zhong)國(guo)勞(lao)動力成本不斷升高之時,其(qi)生產(chan)的工業制品越(yue)(yue)來越(yue)(yue)廣泛地遍布美國(guo)市場,成為中(zhong)國(guo)出口產(chan)品的強勁競爭對手。美國(guo)。
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墨西哥制造追趕中國-新聞頻道-和訊網
2012年9月26日-本報訊據英國(guo)《金融(rong)時報》25日報到(dao):墨西哥(ge)正在(zai)多個(ge)行業掀起鮮為人知的技術革命,外國(guo)公司(si)逐漸開始將生(sheng)產(chan)線移到(dao)這個(ge)拉美(mei)大經(jing)濟體。十(shi)年來,。
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墨西哥生產(chan)(chan)廠家(jia)及公(gong)司墨西哥相關(guan)產(chan)(chan)品(pin)正在被搜索的產(chan)(chan)品(pin)16Mn鋼(gang)20#鋼(gang)40Cr鋼(gang)35#鋼(gang)20CrMnTi鋼(gang)42CrMo鋼(gang)A105鋼(gang)35CrMo鋼(gang)腳(jiao)手架管純(chun)鐵(tie)鋼(gang)坯(pi)鑄造(zao)純(chun)鐵(tie)原(yuan)料(liao)。
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2013年10月12日(ri)-《金融時報》:西門子的(de)(de)高(gao)電壓設備廠距墨西哥城有兩個(ge)小時左右的(de)(de)車程,直到幾個(ge)月前,這些(xie)設備的(de)(de)160種零部件還要(yao)在(zai)印度或中國組裝。如今,組裝卻在(zai)墨西哥。
墨西哥制造挑戰中國制造
2012年9月(yue)27日-墨西(xi)哥制造挑戰中國,西(xi)門(men)子(Siemens)的(de)高電壓(ya)設備廠距(ju)墨西(xi)哥城有(you)兩個小時(shi)左右(you)的(de)車程(cheng)。直到幾個月(yue)之(zhi)前(qian),這些設備的(de)160種零部件還要在印(yin)度或中國組裝。
墨西哥生產廠家及公司列表-007商務站-全球網上貿易平臺-第1頁
2012年9月27日-金融時報:墨(mo)西哥制造(zao)挑戰中國制造(zao)西門子的(de)生產(chan)遷移是墨(mo)西哥制造(zao)業(ye)革(ge)命(ming)的(de)一部分,這場革(ge)命(ming)鮮為人知,但涉(she)及汽車、飛機(ji)、冰箱、計算機(ji)等(deng)多個(ge)行業(ye)。十年來(lai),。
墨西哥制造挑戰中國-新聞頻道-手機搜狐
2011年7月(yue)18日-中國經濟網北京7月(yue)18日訊(實習記者翁叢藝(yi))據墨西哥(ge)經濟網7月(yue)15日報道:德國大(da)眾汽車在墨西哥(ge)普埃布拉(la)州生產基地投(tou)入了40億美元用于(yu)生產新(xin)型“甲殼蟲”汽車。
墨西哥制造挑戰中國-財經頻道-金融界
2012年(nian)11月(yue)20日-據《汽(qi)車新聞(wen)》網報道,豐田(tian)汽(qi)車公(gong)司計劃在2015年(nian)使用馬(ma)自(zi)達在墨(mo)西哥的工(gong)廠生產汽(qi)車,這表明全球汽(qi)車制造商越來越依賴于墨(mo)西哥這個拉美國家生產高(gao)質量以及更(geng)。
金融時報:墨西哥制造挑戰中國制造_財經_騰訊網
孔雀(que)石的國家有智利、美國、墨西哥(ge)、前蘇聯、埃(ai)及、一般將黃鐵礦作為(wei)生產硫(liu)磺(huang)和硫(liu)酸的原料,而不是用作陽春紅蠟石陽春紅蠟石-戀石齋-戀石齋。
大眾在墨西哥投資40億美元生產新型"甲殼蟲"_網易新聞
2012年2月8日-據美(mei)國媒體thedetroitbureau.日前(qian)報(bao)道,大眾集團有意將旗(qi)下墨(mo)西哥工(gong)廠(chang)生(sheng)產的2012款甲殼蟲出口到中國市場,同時菲亞(ya)特也準備將在墨(mo)西哥制造的菲亞(ya)特500小(xiao)型。
墨西哥:各國車企高質量低成本的生產基地
墨(mo)西哥(ge)的糖(tang)(tang)業生產居西半球的第(di)三位(wei).它既(ji)有世界上(shang)的糖(tang)(tang)廠(克里斯托巴爾糖(tang)(tang)廠,日榨(zha)量26,000噸),又有小(xiao)的甘蔗(zhe)農場(chang)。到50年(nian)代墨(mo)西哥(ge)生產的糖(tang)(tang)除供國內市場(chang)消費。
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第(di)四(si)節(jie)時蠟(la)(la)(la)石(shi)開(kai)采(cai)(cai)所處產(chan)(chan)業生(sheng)命周期第(di)五節(jie)時蠟(la)(la)(la)石(shi)開(kai)采(cai)(cai)行業市場競(jing)爭(zheng)程度章時蠟(la)(la)(la)石(shi)開(kai)采(cai)(cai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)生(sheng)產(chan)(chan)調查節(jie)國內產(chan)(chan)量統計一、產(chan)(chan)品(pin)(pin)構成二。
墨西哥生產小型車或將大批登陸中國市場_買賣機械網(MaiJx.)_
2011年10月,我和國家(jia)芝麻生產(chan)(chan)技術體(ti)系專家(jia)張(zhang)海洋博(bo)士一起赴拉丁美(mei)洲,對(dui)墨西哥的芝麻生產(chan)(chan)情況進(jin)行了(le)實地考察,并且參觀了(le)全球的芝麻專業生產(chan)(chan)貿易(yi)商DIPASA位于(yu)。
墨西哥甘蔗糖業生產概況-《甘蔗糖業》1979年11期
2012年11月16日(ri)-據海外媒體15日(ri)晚(wan)間報(bao)道,墨(mo)西哥(ge)的汽(qi)車(che)(che)生產(chan)(chan)(chan)能(neng)力(li)日(ri)漸(jian)擴大。據悉,馬(ma)自(zi)達(da)計劃(hua)為豐田(tian)生產(chan)(chan)(chan)基于馬(ma)自(zi)達(da)2掀背式(shi)小型汽(qi)車(che)(che),而(er)實(shi)現這(zhe)款車(che)(che)型量產(chan)(chan)(chan)任務(wu)的地點則選(xuan)擇。
時蠟石開采市場深度調查報告(專項定制)-專項調查-中國新經濟視點網
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2012年9月27日(ri)-墨西(xi)(xi)哥(ge)制(zhi)造挑戰中國。核心提(ti)示:如今,組裝卻在墨西(xi)(xi)哥(ge)完成。而(er)且,到明年3月,這160種(zhong)零部(bu)件(jian)大(da)部(bu)分將在墨西(xi)(xi)哥(ge)生(sheng)產—目前,它(ta)們的產地是(shi)亞洲和德國。西(xi)(xi)門子。
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2011年(nian)(nian)(nian)2月(yue)9日-該(gai)報說,墨西哥礦業商(shang)會透露,2002年(nian)(nian)(nian)墨西哥金礦生(sheng)產量為20噸。2003年(nian)(nian)(nian)以來墨西哥金礦生(sheng)產持續(xu)增長(chang),其(qi)中2008年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)產50噸。根據2009年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)產62噸的產量,墨西哥。
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2009年(nian)2月20日-本報墨西哥城電(dian)(dian)中國聯想集(ji)團在墨西哥投巨資建成的電(dian)(dian)腦制造廠18日正式(shi)啟用(yong),其年(nian)產(chan)能將達(da)到500萬(wan)臺。聯想集(ji)團執行(xing)官楊元慶在揭幕(mu)儀式(shi)上表示,聯想在。
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據媒體(ti)報道,墨西哥制成品(pin)出口(kou)額比拉(la)美其余國家的總和還(huan)多,十年來(lai),這(zhe)個拉(la)美大經(jing)濟體(ti)已成為中(zhong)國真(zhen)正的競(jing)爭(zheng)對(dui)手。西門子(zi)(Siemens)的高(gao)電壓設備(bei)廠距墨西哥城有兩。
墨西哥作為世界金礦生產國的重要性提升
2009年(nian)5月22日-北(bei)(bei)京(jing)時間(jian)5月22日凌晨消息,LG電(dian)子(zi)公司表示,計劃關(guan)閉墨西哥的(de)一條(tiao)移動電(dian)話生產線,原因是當地(di)政府今年(nian)早些時候取消了(le)此類(lei)設(she)備上的(de)15%的(de)進口關(guan)稅。北(bei)(bei)京(jing)時間(jian)。
聯想開始在墨西哥生產電腦-證券頻道
2009年6月2日-美國第三大(da)汽車廠商克萊(lai)斯勒的墨(mo)(mo)西哥子公司(si)5月30日證實(shi),該公司(si)在墨(mo)(mo)西哥的生產(chan)(chan)裝(zhuang)配基地已(yi)經停產(chan)(chan),主(zhu)要原因是公司(si)美國總部正(zheng)在進行與菲亞(ya)特的合并重組,造成(cheng)關鍵。
有人感覺墨西哥生產的汽車不踏實,來看看墨西哥的汽車制造業到底
雪后的(de)北京為何全城恐(kong)慌明清(qing)石中國(guo)地方政府果真債多(duo)不愁?蔡紅東(dong)“由(you)于墨西哥企業(ye)嚴(yan)重依賴美(mei)國(guo)生產的(de)零部件(jian),美(mei)國(guo)也希望越來越多(duo)的(de)公司由(you)中國(guo)遷(qian)往。
墨西哥制造挑戰中國制成品出口額超拉美總和3-財經頻道-手機
2012年(nian)9月(yue)27日-如今,組裝卻在(zai)墨(mo)西(xi)哥完成。而(er)且,到明年(nian)3月(yue),這(zhe)160種零部件大部分將(jiang)在(zai)墨(mo)西(xi)哥生產——目前,它們(men)的(de)產地是(shi)亞洲和德國。西(xi)門子還選擇在(zai)墨(mo)西(xi)哥上馬新的(de)電涌放。
LG電子將關閉墨西哥手機生產廠-IT頻道-和訊網
2012年11月26日(ri)-墨西哥(ge)《改革報》11月23日(ri)報道(dao)英國《經濟學家》周刊上刊登的一篇(pian)(pian)關于墨西哥(ge)的長篇(pian)(pian)報告(gao)指出,墨西哥(ge)在拉(la)美的表(biao)現已開始優于巴西,在吸引生產投(tou)資方。
墨西哥生產基地-北方新報數字報刊平臺
據我了解,全球酷(ku)威都是墨西哥托(tuo)卡魯一(yi)個地方生產的(de)(de),盡管酷(ku)威一(yi)開(kai)始先在(zai)美國上(shang)市,再歐洲上(shang)市放(fang)心老美的(de)(de)標準,不(bu)是咱們(men)國家(jia)的(de)(de)標準。
墨西哥制造單挑中國????_多一點也是多_新浪博客
2007年11月24日-中國汽車(che)集(ji)團(tuan)(FAW)與(yu)墨西(xi)哥薩利(li)納斯集(ji)團(tuan)共同(tong)投(tou)資(zi)興(xing)建(jian)的經濟(ji)型(xing)轎車(che)生(sheng)產基(ji)地(di)奠(dian)基(ji)儀式23日在墨西(xi)哥米卻肯州(zhou)州(zhou)府(fu)莫雷利(li)亞舉(ju)行(xing)。該生(sheng)產基(ji)地(di)主要生(sheng)產天津。
首頁;理論;墨西哥制造挑戰中國
2012年(nian)(nian)9月25日-如(ru)今(jin),組裝卻在墨(mo)西(xi)(xi)哥完成。而(er)且(qie),到(dao)明年(nian)(nian)3月,這(zhe)160種零部件大部分將在墨(mo)西(xi)(xi)哥生產——目前,它(ta)們的產地(di)是(shi)亞洲(zhou)和德國。西(xi)(xi)門子還(huan)選擇在墨(mo)西(xi)(xi)哥上馬新(xin)的電涌放。