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6)、噴油(you)(you)(you)(you)裝置的油(you)(you)(you)(you)箱油(you)(you)(you)(you)位,空氣壓(ya)力、油(you)(you)(you)(you)泵壓(ya)力是否在正常范圍內。2.磨煤機潤滑油(you)(you)(you)(you)站低壓(ya)油(you)(you)(you)(you)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)過(guo)低有哪些原因造成?如何進行(xing)處理?1)、電機故障,應切換備(bei)用泵運行(xing)。

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分析了(le)磨煤機液壓油(you)(you)(you)站(zhan)單(dan)油(you)(you)(you)泵(beng)運行時間(jian)過(guo)長造成油(you)(you)(you)溫過(guo)高的原因(yin),并(bing)提出了(le)“通過(guo)停掉油(you)(you)(you)泵(beng),維持(chi)壓力,讓油(you)(you)(you)泵(beng)冷卻(que)一段時間(jian)來降低油(you)(you)(you)溫”的改進措施。

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降低(di)磨煤機潤滑油(you)站控(kong)制系統故障率<br/;降低(di)磨煤機潤滑油(you)站控(kong)制系統故障率〔教(jiao)育科學〕<br/;趙冬(dong)梅劉建芳約1389字<br/;[摘要]我廠磨煤機潤滑油(you)站,自。

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磨煤(mei)機(ji)液(ye)(ye)壓(ya)油站油溫過高的原因分(fen)析及改(gai)進Causes每臺(tai)磨煤(mei)機(ji)配備一臺(tai)液(ye)(ye)壓(ya)油泵和兩臺(tai)潤滑油泵。液(ye)(ye)壓(ya),又(you)避免了油泵的頻繁啟(qi)停,同(tong)時(shi)還(huan)實現(xian)了無擾切換。

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[圖文(wen)]由于電(dian)氣控(kong)制(zhi)系統設計(ji)本身的(de)缺(que)陷,在調試過程中即發現油泵(beng)電(dian)氣聯鎖方面的(de)問(wen)題,在2原(yuan)電(dian)氣控(kong)制(zhi)系統缺(que)陷分析磨煤機低壓潤(run)滑油站(zhan)和減速(su)機潤(run)滑油站(zhan)電(dian)控(kong)系統的(de)。

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xx發電廠(chang)磨(mo)煤(mei)機(ji)潤滑油站檢修作業(ye)指導書(shu)-豆丁網(wang)又可(ke)以降(jiang)低煤(mei)耗,節約成本(ben)。上(shang)道(dao)密(mi)封(feng)(feng)環為(wei)縫隙(xi)式下道(dao)密(mi)封(feng)(feng)環為(wei)炭精石(shi)墨密(mi)封(feng)(feng)石(shi)墨密(mi)封(feng)(feng)環采(cai)用軸向安裝可(ke)不必拆除減速。

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[摘要]我廠磨(mo)煤機(ji)潤滑油站(zhan),自(zi)投產以來由(you)于在設計、安裝和(he)制造工(gong)藝等方面的原因(yin),存(cun)在諸(zhu)多問(wen)題。嚴重(zhong)(zhong)地影響磨(mo)煤機(ji)的正常(chang)運行(xing),給(gei)機(ji)組安全運行(xing)帶來重(zhong)(zhong)大隱患。針對這(zhe)些。

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[圖文]2007年12月18日-磨(mo)煤機試運期(qi)間出現的(de)問(wen)題進行細致地(di)研究分析和潤滑油(you)(you)(you)系(xi)統高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)部分包括一臺高(gao)壓(ya)油(you)(you)(you)泵和分成(cheng)負荷工況(kuang)運行,且能夠(gou)實現磨(mo)煤機的(de)單/雙端切(qie)換。

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