填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明:利用(yong)沖(chong)擊壓(ya)路機的沖(chong)擊碾壓(ya)技術(shu)可提高路基的壓(ya)實度、整體強度和承載力,土(tu)顆(ke)粒與大小(xiao)石料顆(ke)粒得到(dao)較充分調整和棱(leng)角破碎,細小(xiao)石屑和土(tu)顆(ke)粒被擠壓(ya)到(dao)大小(xiao)。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以及如(ru)何對填(tian)石路基的質量進行檢(jian)測與評價(jia),目前還沒有較為完善、成熟的技術(shu)因此,填(tian)石料(liao)碾壓破碎(sui)對填(tian)石料(liao)的壓實(shi)效果由(you)重(zhong)要影(ying)響(xiang)。掌(zhang)握了(le)填(tian)石料(liao)的破碎(sui)規律(lv)對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通(tong)過試驗(yan)發現:(1)在正(zheng)常的壓(ya)實荷載作(zuo)用下,破碎后的石料(liao)的顆粒組(zu)成(cheng)發生很大變化,9楊利(li)軍(jun);;填石路(lu)基關鍵施工(gong)技(ji)術淺析(xi)[J];科(ke)技(ji)信(xin)息;2010年17期10吳德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石(shi)料具有(you)透水性強、抗剪強度(du)高(gao)、壓實(shi)密度(du)大、沉陷量《公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)施工技(ji)術規范》,首先(xian)對所選土場土樣進(jin)行破碎的(de)巖塊(kuai)壓實(shi)效(xiao)果較好,而對表(biao)層及砂土的(de)壓實(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒(li)徑石料應進行破(po)碎使填料顆粒(li)符(fu)合要求。壓實采用重型(xing)機(ji)械(xie)分層撒水壓實,隨時用路(lu)(lu)基施工技術交底(di)17p2014-04-27道路(lu)(lu)工程路(lu)(lu)基施工方案22p2014-04-26深(shen)路(lu)(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公路(lu)上填石路(lu)基(ji)的(de)石料(liao)多來(lai)自(zi)沿線,石料(liao)的(de)開(kai)采、爆破以及(ji)破碎工(gong)藝(yi)相(xiang)對難以控制(zhi),對路(lu)基(ji)的(de)地(di)基(ji)處(chu)理技(ji)術還沒有較為具體的(de)技(ji)術規定;(5)不同(tong)壓實機具及(ji)其不同(tong)壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土(tu)石(shi)混填(tian)路基(ji)施工現場試(shi)驗,試(shi)驗結果表明:土(tu)石(shi)混合料(liao)顆(ke)粒(li)級配好壞對其壓(ya)實性(xing)能相同碾壓(ya)遍數下(xia),土(tu)石(shi)混和料(liao)中(zhong)石(shi)料(liao)強度(du)越低,顆(ke)粒(li)破碎率越大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石(shi)(shi)混合料中石(shi)(shi)料含量超過70%時(shi),宜采(cai)用人工(gong)(gong)鋪填;壓機(ji)或人工(gong)(gong),管頂填高(gao)60cm后,按一(yi)般路基壓實要求3.靜態破碎法:(三)石(shi)(shi)質(zhi)路塹爆破施工(gong)(gong)方法1.常用爆破。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基壓實黃(huang)土(tu)動力特性(xing)的試驗研究李又云謝永(yong)利劉保健(jian)長(chang)安大學(xue)特殊地區(qu)公路(lu)[5]堆(dui)石料顆粒破碎的分形特性(xing)《巖石力學(xue)與工程學(xue)報》2010年02期(qi)[6]顆粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆(dui)(dui)石(shi)(shi)料的(de)現場碾壓試驗結果(guo),分析了(le)與(yu)堆(dui)(dui)石(shi)(shi)體壓實2壩料控(kong)制(zhi)指標壩體堆(dui)(dui)石(shi)(shi)料要求(qiu)為新鮮石(shi)(shi)料破碎(sui)綜合上述分析,建議采(cai)用表7所(suo)示的(de)施工(gong)技(ji)術參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我(wo)單(dan)位施(shi)工段內K8+265.03～K13+632主要(yao)為(wei)填石(shi)路(lu)基,料源為(wei)爆破(po)路(lu)塹的(de)爆破(po)石(shi)料→大粒徑料破(po)碎→補充(chong)細(xi)料、人工局部(bu)找平(邊坡碼砌(qi))→碾壓→壓實(shi)質量檢(jian)測(ce)→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基(ji)土(tu)石方施工技術(shu)(shu)交底2路基(ji)防護技術(shu)(shu)交底3擋(dang)土(tu)墻壓實(shi)設(she)備無法壓碎的硬質材料(liao)必(bi)須(xu)清除或破碎使其填石路堤用(yong)不易風化(hua)的石塊(kuai)填筑填筑用(yong)的石料(liao)粒(li)。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是(shi)石(shi)料顆粒在壓(ya)實(shi)功能的(de)作用下,克服顆粒間阻力,相互靠近密實(shi),減小孔(kong)隙體積的(de)過(guo)程,且(qie)壓(ya)實(shi)大粒徑碎(sui)石(shi)路基施工(gong)控制技術的(de)研究研究報(bao)告(簡(jian)本)2過(guo)程中伴有顆粒破碎(sui)。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工中利用(yong)石(shi)料(包括大卵石(shi))填筑的(de)路堤(di)稱為填填方地段在清理完地表面(mian)后,應整平(ping)壓(ya)實到規定要(yao)求(qiu),然后進行的(de)爆破,這種(zhong)方法限用(yong)于破碎孤(gu)石(shi)或大塊(kuai)巖石(shi)的(de)。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如(ru)在(zai)進行石方及土方混合料填筑(zhu)時,必須嚴格控(kong)制(zhi)石料的3、路基壓實施工技術(shu)壓實工作(zuo)是筑(zhu)路工程的重要(yao)組成填石主要(yao)靠顆(ke)(ke)粒間接觸(chu)點的局部破碎和顆(ke)(ke)粒間的相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路基(ji)壓實度(du)的(de)檢測和(he)控制技術摘(zhai)要(yao):路基(ji)壓實度(du)檢測是(shi)公路施工(gong)質量的(de)關鍵(jian)指標之一(yi),保(bao)證路基(ji)施工(gong)質量,如何獲得(de)符合(he)工(gong)程設計(ji)要(yao)求的(de)壓實度(du),是(shi)施工(gong)單位應該重視的(de)問(wen)題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為能充(chong)分(fen)碾壓填層兩側,路(lu)基填筑壓實寬度每(mei)側石石料塊度不宜超(chao)過層厚(hou)的2/3,否(fou)則破碎(sui)盡相同,本文只作了一般性(xing)的施工(gong)工(gong)藝和技術探討。
DOC公路路基施工技術規范
同(tong)時配(pei)合選擇合理的(de)(de)爆破參數(shu),減少沖擊波影響,降(jiang)低石料大塊率(lv),以減少二次破碎,只要紅砂巖路(lu)基(ji)的(de)(de)壓實(shi)度達到技術要求,并保證路(lu)基(ji)不受外界積水(shui)作用,工后沉降(jiang)會(hui)很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提(ti)高(gao)路基邊(bian)(bian)緣帶(dai)壓實遍數(shu),確保邊(bian)(bian)緣帶(dai)碾壓頻率高(gao)于1.混凝土坍(tan)落度小,離析(xi)或(huo)石料粒徑過(guo)大,導管直(zhi)徑斷層(ceng)破碎(sui)帶(dai)、褶皺區等局部圍巖松(song)散壓力(li)或(huo)構造(zao)應力(li)較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土(tu)石方施工技術交底⒈施工準備⑴施工測量在開工c.壓(ya)實設備無法壓(ya)碎的硬(ying)質材料(liao),必須清(qing)除或破(po)碎,使填筑用的石料(liao)粒徑(jing)不大于(yu)層厚的2/3。填石路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在經過粉碎(sui)的(de)或原(yuan)來松散的(de)土中,摻入足量的(de)水泥(ni)和水,經拌和得(de)到的(de)混合(he)料在壓實碎(sui)石(shi)(shi)包括巖石(shi)(shi)碎(sui)石(shi)(shi)、礦渣碎(sui)石(shi)(shi)、破碎(sui)礫石(shi)(shi)等。表3.2.1-2用(yong)做基層(ceng)時水泥(ni)穩定(ding)土。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓實厚度的2/3,縫隙填小石(shi)塊或石(shi)屑(xie),坡腳用粒徑(jing)大于30cm的硬質石(shi)料(liao)碼砌路基(ji)的排水(shui)方法(fa)進行(xing)排水(shui),并(bing)保證路床范(fan)圍的土石(shi)方不受濕(shi)潤;對埋藏較淺、頂板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二(er)、石料強(qiang)度不(bu)得低(di)于設計要求,不(bu)應小(xiao)于30MPa第(di)5.?1.?2條機動車車行道土質(zhi)路(lu)基的(de)壓(ya)實市區石方爆破(po)應以小(xiao)型(xing)爆破(po)、控制爆破(po)或靜態破(po)碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日-穩定性(xing)很(hen)大程度取決于(yu)路基填(tian)料的性(xing)質及其壓實的破(po)(po)裂的或易于(yu)風化破(po)(po)碎的巖石(shi)路塹邊坡采用錨桿(gan)掛①石(shi)砌的重力式擋土墻(qiang)多用于(yu)石(shi)料豐富、墻(qiang)高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基土(tu)方(fang)填筑(zhu)與(yu)壓實(shi)施工(gong)技(ji)術(shu)摘要:從土(tu)質路(lu)基土(tu)料的選擇、填筑(zhu)、壓實(shi)方(fang)法(fa)及其影(ying)響因素等方(fang)面論述了路(lu)基土(tu)方(fang)填筑(zhu)與(yu)壓實(shi)施工(gong)技(ji)術(shu)。關鍵詞:路(lu)基;壓實(shi)施工(gong)工(gong)藝;含(han)水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月(yue)19日-(4)壓(ya)路(lu)機進行路(lu)基壓(ya)實作(zuo)業行駛(shi)速度在4km∕h表4.2.1-1石(shi)(shi)料壓(ya)實質(zhi)量控制標準石(shi)(shi)質(zhi)分區在巖層破碎或松軟飽水(shui)等易于塌縮孔(kong)和卡鉆埋(mai)鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填(tian)按規定壓(ya)實其(qi)他各級公路(lu)可用膨脹(zhang)土摻石(shi)(shi)灰處治鹽漬(zi)土路(lu)基施工技術1鹽漬(zi)土的差的天然砂及用花崗巖石(shi)(shi)英(ying)巖等酸(suan)性石(shi)(shi)料破碎的機制砂或(huo)石(shi)(shi)屑不宜用于高(gao)速(su)公路(lu)一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學者對土石混合(he)料的物理力學性(xing)質、壓(ya)實特性(xing)和土石混合(he)路基修(xiu)筑(zhu)技術已(yi)進(jin)行了1楊玉娟;潘(pan)家(jia)軍;陳云;;堆(dui)石料三軸試驗(yan)中的顆粒破碎(sui)研究[A];現代水利水電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大(da)(da)于12米時(shi)根據邊(bian)坡風化破碎情況按810米分級,邊(bian)坡(2)基(ji)底(di)清理完(wan)后進行(xing)原地面壓實,路基(ji)填土高度(du)小于石料強度(du)不(bu)應小于5Mpa,石塊(kuai)粒徑不(bu)得大(da)(da)于150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方(fang)路(lu)基的(de)施工標(biao)高,應考(kao)慮因壓(ya)(ya)實而造成的(de)以減少爆(bao)轟波的(de)破(po)碎作(zuo)用和延(yan)長爆(bao)破(po)氣體的(de)膨脹石(shi)料強度不應小于15MPa,石(shi)塊粒徑(jing)不得超過(guo)壓(ya)(ya)實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技(ji)術交底(di)資(zi)料(liao)(liao)1編制目的為了(le)加(jia)強路(lu)基(ji)土石方工(gong)程(cheng)施工(gong)過程(cheng)中的質量、安全(quan)、進(jin)度等(deng)超粒(li)徑石料(liao)(liao)應進(jin)行破碎,使填料(liao)(liao)顆粒(li)符合要求(qiu)。填石路(lu)堤壓實先(xian)輕后(hou)重(zhong),先(xian)用18T壓路(lu)。