淺談BJZ3364礦車在實際應用中的缺陷及預防措施
文(wen)章(zhang)分(fen)析了(le)(le)BJZ336礦(kuang)車在(zai)實際(ji)運用中存在(zai)的四個問題(ti),提(ti)出了(le)(le)相應的改(gai)進(jin)措施.文(wen)章(zhang)分(fen)析了(le)(le)BJZ336礦(kuang)車在(zai)實際(ji)運用中存在(zai)的四個問題(ti),提(ti)出了(le)(le)相應的改(gai)進(jin)措施.。
傳動軸的效能革命——記錄BJZ3364Q自卸礦車傳動軸改進前后情況-
傳動(dong)軸的效能革命——記錄BJZ3364Q自(zi)卸礦(kuang)車傳動(dong)軸改進(jin)前后情況《礦(kuang)用汽(qi)車》2005年第3期陳天(tian)猛(meng)張大(da)榮本鋼石灰石礦(kuang)樂清(qing)市樂泰重型機(ji)械配件有限公司傳動(dong)軸研究(jiu)。
BJ3364礦車的一項改進措施-《重型汽車》2004年01期
改進(jin)措(cuo)施(shi)壓緊(jin)彈簧調整螺母礦車(che)擺(bai)頭球頭直(zhi)拉(la)桿(gan)轉向操縱機構調整螺釘松曠BJ3364自(zi)卸礦車(che)在運行中車(che)輛擺(bai)頭的故障出(chu)現較頻(pin)繁(fan),而引(yin)起前輪(lun)擺(bai)頭的原因一。
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我(wo)公(gong)(gong)司(si)(si)現有(you)內蒙(meng)古北方重(zhong)型汽車(che)股份有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)生(sheng)產的(de)系列(lie)礦車(che)(3305/TR35A、3307/TR50);中(zhong)環動力(北京(jing))重(zhong)型汽車(che)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)生(sheng)產的(de)BJZ系列(lie)礦車(che)(BJZ3364/BZKD。
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BJZ3364礦車轉(zhuan)向(xiang)系統中(zhong)轉(zhuan)向(xiang)油(you)箱漏油(you)的(de)(de)危害(hai):過量消耗油(you)液;影(ying)響發動機散熱;影(ying)響轉(zhuan)向(xiang)性能的(de)(de)穩(wen)定,甚造(zao)成(cheng)(cheng)轉(zhuan)向(xiang)泵、轉(zhuan)向(xiang)機的(de)(de)損害(hai);極易引發車輛火(huo)災造(zao)成(cheng)(cheng)事故。1、轉(zhuan)向(xiang)油(you)箱。
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2010年1月21日-我公司(si)現有內蒙古北重產(chan)TR50和3307、3305礦車(che);北京中環動力產(chan)BJZ3364、BZKD20礦車(che);白俄羅斯產(chan)BLS7522、7523、7547和7548礦車(che)及(ji)英國阿維(wei)林RD030礦車(che)。
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國產,入口發掘機(ji),品牌有:日立,小松,神鋼,住(zhu)友,,合礦(kuang),貴礦(kuang)等六、二手在BJZ3364礦(kuang)車轉向系統中,油(you)箱(xiang)油(you)面與轉向且力器回油(you)管(guan)口處于同一程度面,。
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國產礦車(che)(che)BJZ3364近日,內(nei)蒙古包頭市大(da)川稀土(tu)科技有限公司(si)采用高溫聚合(he)技術,以稀土(tu)新(xin)材料(liao)及(ji)石(shi)英(ying)為主要(yao)原料(liao),研制出(chu)了新(xin)型稀土(tu)復合(he)材料(liao)剎車(che)(che)片,并在大(da)型礦用車(che)(che)上成功(gong)應用。
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(一)礦(kuang)車轉(zhuan)向系統(tong)油(you)箱漏油(you)BJZ3364礦(kuang)車轉(zhuan)向系統(tong)中轉(zhuan)向油(you)箱漏油(you)的危(wei)害:過(guo)量消耗(hao)正某廠使用的國產1250kW立軸(zhou)式水輪發(fa)電機組,在運行10年后(hou)發(fa)生(sheng)了軸(zhou)頭斷裂事故。
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2012年5月7日-BJZ3364礦車轉向(xiang)(xiang)系統(tong)中轉向(xiang)(xiang)油箱漏油的(de)危害(hai):過量消耗(hao)油液;影(ying)響(xiang)發(fa)動機散熱;影(ying)響(xiang)轉向(xiang)(xiang)性(xing)能的(de)穩定,甚造(zao)成(cheng)(cheng)轉向(xiang)(xiang)泵、轉向(xiang)(xiang)機的(de)損害(hai);極(ji)易引(yin)發(fa)車輛火災造(zao)成(cheng)(cheng)事(shi)故。1。
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2012年5月9日-BJZ3364礦(kuang)車(che)轉(zhuan)向(xiang)系統中轉(zhuan)向(xiang)油(you)箱漏油(you)的(de)危害:過量消耗油(you)液(ye);影(ying)響(xiang)發動機(ji)散熱;影(ying)響(xiang)轉(zhuan)向(xiang)性(xing)能的(de)穩定,甚造(zao)成轉(zhuan)向(xiang)泵(beng)、轉(zhuan)向(xiang)機(ji)的(de)損(sun)害;極易引發車(che)輛火災造(zao)成事(shi)故。
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2013年8月28日-BJZ3364礦車轉向系統中轉向油(you)(you)箱漏油(you)(you)的(de)危害(hai):過量消耗油(you)(you)液;影(ying)響發動機(ji)散熱;影(ying)響轉向性能的(de)穩定,甚造(zao)成(cheng)轉向泵、轉向機(ji)的(de)損害(hai);極。
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[圖文]BJZ3364礦車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中轉(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)箱漏油(you)的(de)危害:過量消耗油(you)液;影(ying)響發動機(ji)散熱;影(ying)響轉(zhuan)向(xiang)(xiang)性能的(de)穩(wen)定,甚(shen)造成轉(zhuan)向(xiang)(xiang)泵、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)的(de)損害;極易引發車輛火災造成事(shi)故。1、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)箱。
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2012年12月(yue)19日-國產稀(xi)土(tu)復合(he)(he)材料(liao)剎車片在大型礦車上應用--近日,內(nei)蒙古包頭市大川稀(xi)土(tu)科技(ji)有限公司(si)采用高溫(wen)聚合(he)(he)技(ji)術(shu),以稀(xi)土(tu)新材料(liao)及石英(ying)為主要原料(liao),研制出了(le)新型稀(xi)土(tu)。
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2012年(nian)12月(yue)20日(ri)-國產(chan)稀土復合(he)(he)材(cai)料(liao)剎車(che)片應用(yong)于大型礦車(che)2013-12-2007:40:57來源:新華網(廣州(zhou))有0人參與近日(ri),內蒙(meng)古包頭市大川稀土科(ke)技(ji)有限公司采用(yong)高溫聚合(he)(he)技(ji)術。
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研(yan)制載重68噸礦車和108噸電(dian)動(dong)輪礦車,湘(xiang)潭(tan)電(dian)機廠(chang)也北(bei)京重型(xing)汽(qi)車制造廠(chang)生產BJZ3364J型(xing)20噸、BJZ3420型(xing)國產載重50噸級以(yi)上車型(xing),價(jia)位在450萬/輛900多萬/。
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[圖文(wen)]又國(guo)產礦車下線(xian)東風(feng)DFE50礦用(yong)自卸(xie)車來源:本網原創(chuang)責任編輯:宋學征作者:李享(xiang)發布時間(jian):2011-08-23東風(feng)DFE50是中(zhong)國(guo)東風(feng)集(ji)團專門為礦山、大型水(shui)利工程等設(she)計。
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國(guo)(guo)產破(po)碎錘(chui)破(po)碎錘(chui)近年來發展速度迅猛,也造成(cheng)了質量的參差(cha)不齊。下(xia)面破(po)碎錘(chui)行業上一(yi)篇:國(guo)(guo)產礦(kuang)車BJZ3364下(xia)一(yi)篇:中國(guo)(guo)采礦(kuang)需要(yao)什(shen)么(me)工(gong)具熱(re)門推薦:國(guo)(guo)產礦(kuang)車BJZ3364。
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(一(yi))礦(kuang)車轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)油箱(xiang)漏油BJZ3364礦(kuang)車轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中轉(zhuan)向(xiang)油箱(xiang)漏油的危害:過量(liang)消耗油液;推斷此段(duan)油路中可(ke)能導致泄(xie)漏的部(bu)位及原因有:接合油管上的O形密封圈損壞,。
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2013年10月10日(ri)-礦(kuang)山(shan)項目布(bu)局滎陽(yang)彼(bi)勒礦(kuang)車有望國產(chan)(chan)化阿里巴巴大宗(zong)2014-10-10來源(yuan):鐵甲工程機械(xie)網專題:下(xia)游產(chan)(chan)經(jing)打印據悉,彼(bi)勒已與鄭州(zhou)滎陽(yang)市簽約(yue),在。
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鏟運機(ji);礦車;驅動(dong)橋(qiao)(qiao)地下礦車用驅動(dong)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)國產曲補(bu)和摘要:驅動(dong)橋(qiao)(qiao)是行(xing)走機(ji)械傳動(dong)系統的(de)(de)終端部(bu)件(jian),同時也是一個關鍵部(bu)件(jian),其質量的(de)(de)好壞直接關系到整(zheng)機(ji)的(de)(de)性(xing)能(neng)。
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2012年8月(yue)3日(ri)-內蒙古(gu)北方重(zhong)型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che):礦(kuang)車(che)(che)(che)行業領跑(pao)者,盛(sheng)夏,內蒙古(gu)北方重(zhong)型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)股(gu)份(fen)有限公司(簡稱北方股(gu)份(fen))的(de)試車(che)(che)(che)場上,一輛(liang)剛剛裝配(pei)好(hao)的(de)綠色NTE150電動(dong)輪礦(kuang)車(che)(che)(che)緩(huan)緩(huan)駛過,“哇,。
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2011年(nian)9月(yue)29日(ri)-控制系(xi)統國(guo)產(chan)化的夢(meng)想,從(cong)而填(tian)補(bu)了(le)國(guo)內空白,為加(jia)快(kuai)電動(dong)輪車(che)國(guo)產(chan)化進程、1959年(nian),從(cong)世界誕生臺(tai)電傳動(dong)礦車(che)開始,到(dao)1996年(nian)又誕生臺(tai)交流(liu)電。