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塔式起(qi)重機的(de)結構如圖所示,設機架重4×105牛(niu),平衡塊(kuai)重2×105牛(niu),軌道間的(de)距(ju)離為4米.當平衡塊(kuai)距(ju)離線(xian)1米時(shi),右側軌道對(dui)輪子的(de)作用(yong)力是左側軌道對(dui)輪子作用(yong)力的(de)2。

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塔式起重機的(de)結構(gou)如圖所示,設機架(jia)重P=400kN,懸臂長度(du)為L=10m,平衡塊(kuai)(kuai)重W=200kN,平衡塊(kuai)(kuai)與線OO/的(de)距離可在1m到6m。

塔式起重機維修圖解手冊_百度百科

塔(ta)式起(qi)重機的組成結構版權(quan)申明(ming):本站(zhan)部份內容(rong)和圖片(pian)均來(lai)自網絡(luo),版權(quan)歸原創作者(zhe)1、結構。由底架、塔(ta)身、回轉支座、塔(ta)頂(ding)平(ping)衡臂、吊(diao)臂、司機室、梯子與平(ping)臺。

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塔式(shi)起重(zhong)機的結構(gou)如圖所示(shi),設機架(jia)重(zhong)P=400kN,懸臂長(chang)度為(wei)L=10m,平(ping)衡(heng)(heng)塊(kuai)重(zhong)W=200kN,平(ping)衡(heng)(heng)塊(kuai)與線OO'的距(ju)離可在1m到6m間(jian)變(bian)化(hua),軌道A、B間(jian)的距(ju)離為(wei)4。

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的資源(yuan),請點(dian)擊(ji)需下(xia)載地址(zhi)下(xia)資源(yuan)的文字標題(ti)(或(huo)立(li)即(ji)下(xia)載的圖(tu)片,若不見圖(tu)片,請塔式起重機的結(jie)構如圖(tu)所示(shi),設機架重4×105牛,平衡塊(kuai)重2×105牛,軌道間的。

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本書介紹了(le)塔(ta)式(shi)起(qi)重機的主要(yao)零部件(jian)、國內(nei)外常用塔(ta)式(shi)起(qi)重機的構造與性能。并圍繞現行國家標準《起(qi)重機設計規(gui)范GB3811-83》和(he)《塔(ta)式(shi)起(qi)重機設計規(gui)范GB/T13752-1992》。

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2009年10月20日-高層鋼(gang)結構(gou)安裝采用的主要(yao)機(ji)械為(wei)塔式起(qi)重機(ji)。應根據結構(gou)平面幾何形狀和尺(chi)寸、構(gou)件重量等進(jin)行選用。塔式起(qi)重機(ji)的選擇。

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2012年9月(yue)17日-塔式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)底架和(he)塔身是塔式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)鋼(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)的主(zhu)要(yao)組(zu)成部分,底架是塔式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)承受全部載(zai)荷的部結(jie)(jie)構(gou)(gou)體(ti),它可以安(an)裝(zhuang)在行走臺(tai)車上(shang)或固。

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該產(chan)品暫無圖片查看更多產(chan)品進(jin)入(ru)商鋪免費發(fa)布(bu)產(chan)品普通橋(qiao)式起(qi)(qi)重機一般由起(qi)(qi)重小車、橋(qiao)架(jia)運(yun)行機構、橋(qiao)架(jia)金屬結構組。起(qi)(qi)重小車又由起(qi)(qi)升機構、小車運(yun)行機構。

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在(zai)綜(zong)合實踐活動中(zhong),小華等同學到建筑工地實地考(kao)察了塔(ta)式起重機(ji),工地上一臺塔(ta)式起重機(ji)的結構(gou)如圖(tu)所示(shi).在(zai)與技(ji)(ji)術人員(yuan)交流的過程中(zhong),小華整理出這臺起重機(ji)的部分技(ji)(ji)術參數。

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始于(yu)1986年(nian)開始生產塔(ta)式起重機(ji)的(de)方(fang)圓集團,多年(nian)來致力(li)于(yu)各類塔(ta)式起重機(ji)的(de)研究帶安全插銷(xiao)的(de)頂升橫梁及新型踏步結(jie)構可使塔(ta)機(ji)頂升加節的(de)過程更(geng)為安全(。

如圖所示,一種塔式起重機的起重滑輪組,它是由兩個定滑輪和一個動

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塔式起重(zhong)(zhong)機(ji)常見(jian)故(gu)障的維修,塔式起重(zhong)(zhong)機(ji)常見(jian)故(gu)障的維修塔式起重(zhong)(zhong)機(ji)的現(xian)場安(an)全(quan)生產管(guan)理(li)極其重(zhong)(zhong)要,施工過程中發生鋼結(jie)構損(sun)壞應及(ji)時(shi)修復,平(ping)時(shi)必(bi)須做好(hao)塔式起重(zhong)(zhong)機(ji)鋼結(jie)構的。

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[圖文]纜索起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的構造與維修技術(書籍+光(guang)盤)圖片一系列(lie)技術全套資料(liao):正版介紹了起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械基(ji)本知識,塔式起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、汽車起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)、履帶(dai)起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和輪胎起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)等典(dian)型。

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摘(zhai)要:以某(mou)塔式起(qi)重機(ji)為研究對象,以其整機(ji)結構(gou)(gou)的應力分(fen)(fen)析為研究目標,在對塔式起(qi)重機(ji)的結構(gou)(gou)及(ji)工作狀況(kuang)進行(xing)分(fen)(fen)析的基礎上(shang),借助有限元軟件Abaqus分(fen)(fen)析平(ping)臺對其進行(xing)建模,。

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設(she)計與制堵(du)機械研究與應用一II一塔式起重機的金屬結構設(she)計與分析牟小林1,方(fang)子帆2,杜(du)道佳2(1.四川(chuan)電力蓮變電建(jian)設(she)公司.四川(chuan)成都610051;2.三峽大學。

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摘(zhai)要:針對(dui)橋式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)橋架結(jie)構的設計計算,采用參數化和命令流相結(jie)合的方(fang)法建立橋架結(jie)構模(mo)型(xing),解決了模(mo)型(xing)修(xiu)改困難的問題(ti),并對(dui)模(mo)型(xing)進行有限元分析(xi)。對(dui)橋式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)系列產品。

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[圖(tu)文(wen)]2008年9月(yue)8日-點擊此處查(cha)看全部新聞圖(tu)片(pian)我國90年代(dai)以來,特別是近年超級摩(mo)天建筑(zhu)的崛起(qi)能(neng)力都能(neng)夠達到30100噸,有效的解(jie)決了超高鋼結構工程(cheng)對起(qi)重機(ji)大起(qi)重能(neng)力。

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故對廣大有意(yi)購買塔機(ji)(ji)的(de)企業(ye)和(he)個人來講,了解塔機(ji)(ji)價(jia)格與結(jie)構(gou)的(de)關系(xi)勢在(zai)必行。塔式起重機(ji)(ji)可以分(fen)為三(san)大部(bu)(bu)分(fen):金屬結(jie)構(gou)部(bu)(bu)分(fen)、機(ji)(ji)構(gou)部(bu)(bu)分(fen)、控制部(bu)(bu)分(fen)。這(zhe)三(san)大部(bu)(bu)分(fen)在(zai)塔機(ji)(ji)制作。

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[圖文]2009年4月2日(ri)-圖片說(shuo)明:4月2日(ri),公(gong)安消防人員在(zai)清理起重(zhong)(zhong)機(ji)倒塌現場(chang)。新(xin)華社記者范長國青島膠州灣起重(zhong)(zhong)設備安裝有限(xian)公(gong)司在(zai)塔式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)拆除過程中,發生上(shang)部結構失穩。

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首頁博文目(mu)錄(lu)圖片關于我個人(ren)資(zi)料無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)無(wu)損檢(jian)(jian)測(ce)Qing微博加17807-1999《塔(ta)式(shi)起重機結構試驗方法》、JG/T5037-1993《塔(ta)式(shi)起重機分類(lei)》。

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1.起重機(ji)安(an)裝后,在無載荷情況下塔身自地面的垂直度偏差不(bu)得超過3/1000。2.檢(jian)查電源電壓(ya)應達到380伏,其變動范圍不(bu)超過±20V。送電前啟動控制開關(guan)應在零位,接通。

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