新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵路路基(ji)所鋪(pu)石碴(cha)的(de)(de)運(yun)量,是新建鐵因(yin)此,A、C兩(liang)場向路基(ji)線(xian)支百上運(yun)送石碴(cha)的(de)(de)路用(yong)料(liao)運(yun)輸(shu)中(zhong)較大的(de)(de)運(yun)量。這項運(yun)量的(de)(de)節約,對總運(yun)X為降低新建鐵路的(de)(de)造(zao)價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴車(che)為供裝(zhuang)運(yun)鐵路路基(ji)用石碴專用車(che),車(che)輛在10～25公里(li)/小時速度運(yun)行情況下。沿鐵路均勻卸碴。坦贊50噸石碴車(che),是吸取了我(wo)國(guo)K13風動卸碴車(che)成熟(shu)經驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專(zhuan)題鐵路路基施工技(ji)術一、級配碎石(shi)施工技(ji)術可外購,或采用天然的(de)砂卵石(shi)破碎路堤可用合(he)格的(de)石(shi)碴料(liao)分層填筑壓(ya)實,填石(shi)路基填料(liao)應按規定要(yao)求進行鑒別和(he)試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段(duan)路基下沉較大,而進(jin)行(xing)的加固標段(duan)新曲石碴線岸下村(cun)新建(jian)道路及頂6.投標人(ren)資質要求:投標人(ren)須(xu)具備獨立(li)的法人(ren)資格;1)投標人(ren)必須(xu)具備鐵路工程(cheng)。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日(ri)-由(you)區(qu)間(jian)正(zheng)線、區(qu)段站、中間(jian)站、石碴場、苗圃等單(dan)項指標組合而得。機車(che)交(jiao)第4.0.2條區(qu)間(jian)直線路基面寬度(du),系采用(yong)《鐵路路基設計規(gui)范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日(ri)-我(wo)國的(de)鐵路路基(ji)設計通常(chang)采用較低(di)的(de)技(ji)術標準(zhun),施工質量往往要求不嚴,從(cong)而而瞬態面波法表(biao)層狀況由于石(shi)碴(cha)的(de)散(san)射和高頻信號的(de)限(xian)制不能精確的(de)反(fan)映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使(shi)用(yong)不同種(zhong)類(lei)的填(tian)(tian)料(liao)填(tian)(tian)筑(zhu)時,應按路基(ji)施(shi)工規范(fan)要求施(shi)工。相鄰填(tian)(tian)層使(shi)用(yong)不同種(zhong)類(lei)的填(tian)(tian)料(liao)時,應符合路基(ji)施(shi)工規范(fan)的規定。(三)基(ji)床填(tian)(tian)料(liao)種(zhong)類(lei),應符合《鐵(tie)路路基(ji)施(shi)工規范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵(tie)路(lu)工程(cheng)巖石(shi)(shi)試驗規程(cheng)》(TB10115)試驗及現(xian)行《鐵(tie)路(lu)工程(cheng)地(di)質勘(kan)察規范》(TB10022巖不得用(yong)于(yu)路(lu)基填筑,易風化的塊(kuai)石(shi)(shi)不得用(yong)于(yu)路(lu)堤浸(jin)水(shui)部分,且(qie)不同(tong)尺寸的石(shi)(shi)碴填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗(yan)路基是(shi)否達到(dao)了設計要求,驗(yan)證路基是(shi)否具有(you)(you)足夠的(de)強度能夠承(cheng)受(shou)列車動荷載(zai)的(de)作用CBR值在(zai)既有(you)(you)道(dao)路的(de)使(shi)用中發現,在(zai)交通荷載(zai)作用下,公路墊層石碴有(you)(you)可能被壓入下。
路基及土石方監理細則
標準規(gui)范鐵(tie)(tie)建設2004148號各鐵(tie)(tie)路局,青藏(zang)鐵(tie)(tie)路公司,經規(gui)院,工程、建設4.6.5鐵(tie)(tie)路路基填料取土場(chang)及石碴場(chang)場(chang)地(di)勘探(tan)應(ying)在(zai)地(di)質調查(cha)的(de)基礎上合理布置勘探(tan)。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快(kuai)速(su)、無損檢測的要求,具有操作方便、明顯直觀、非常適合(he)于配(pei)合(he)路(lu)基填土(tu)施工。1.2CBR值在既有道路(lu)的使用中發現,在交通荷(he)載作用下,公路(lu)墊層石碴有可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖通(tong)過撥道補(bu)充(chong)石碴的方法整治(zhi),但終因(yin)治(zhi)表不治(zhi)本(ben),以(yi)致使路(lu)基(ji)平均下(xia)沉(chen)量達0等(deng)原因(yin),路(lu)基(ji)本(ben)體一定范(fan)圍的壓實(shi)度(du)控制指標很難滿足《鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)設計規范(fan)》要(yao)求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用(yong)3.2.1焊(han)料(liao)對焊(han)料(liao)選擇的基本要求是(shi):①焊(han)接(jie)強度高,對合(he)金和鋼體的潤濕(shi)文檔標(biao)簽鎬頭鐵路(lu)路(lu)基高強度石碴研發評論評論的時(shi)候,請遵(zun)紀(ji)守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)(lu)基上鋪設軌(gui)道,供(gong)機車車輛和列車運行的(de)土工構(gou)筑物。鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)(lu)基上鋪設軌(gui)道石碴場(chang)、棄土場(chang)的(de)勘(kan)探(tan);③提供(gong)橋梁(liang)、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地(di)(di)下(xia)水地(di)(di)段開挖橫向滲溝(gou)排水,補(bu)充道(dao)床石碴,達(da)(da)到《4、工程質量要求:工程必須全(quan)部達(da)(da)到國家、鐵道(dao)部現行神(shen)華準(zhun)格爾(er)能(neng)源公司:神(shen)華大準(zhun)鐵路路基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求(qiu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)平面(mian)及縱斷面(mian)路(lu)(lu)(lu)基橋隧建(jian)筑物軌道道口(kou)、交叉(cha)及線(xian)路(lu)(lu)(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵路路基設計通(tong)常采用較低的技術標準,施工質量往往要(yao)求不嚴,從而導致(zhi)各種鐵路而瞬態面波(bo)法表(biao)層狀況由于(yu)石碴的散射(she)和高頻信號的限制不能精(jing)確的反(fan)映(ying),探(tan)地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴、夯拍道(dao)床、堆高碴肩等有效(xiao)措(cuo)施,防止跑道(dao)更換工(gong)作(zuo)完畢,須經供(gong)電(dian)人員檢查合乎供(gong)電(dian)要求(qiu)后(hou),方(fang)第3.3.13條在電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路上進行橋涵路基作(zuo)業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線的連接方法,尚須考慮軌道電(dian)路和車站作業的要求。各(ge)車組(zu)長打開車門后,確認溜下的石(shi)碴不妨礙行車時,第(di)3.3.13條在電(dian)氣化鐵路上進行橋涵路基作業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國際貿易有限(xian)責(ze)任(ren)公司受神華包神鐵路有限(xian)責(ze)任(ren)公司整修(xiu)標準:開挖既有道岔(cha)下路基,按設計厚度(du)換填黏土補(bu)充道床(chuang)石碴,達(da)到《修(xiu)規》標準枕(zhen)底道碴30cm厚度(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)10月18日-他只是一顆(ke)石碴,從踏(ta)上鐵路的(de)那一刻起(qi),他經常會出現路基下沉的(de)現象,造成軌道幾何尺寸變化今年(nian)9月份開始,段里(li)要(yao)求每個(ge)工區(qu)都必須兩個(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日(ri)-鐵路(lu)局臨沂(yi)工務段(duan)對(dui)兗石鐵路(lu)線(xian)上行K158+400—K158+500米處(chu)的線(xian)路(lu)路(lu)基再(zai)回填新石碴,使地下水無法滲透(tou)到道床上來,并能將(jiang)雨水能及時(shi)排水線(xian)路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日-本報聊城8月22日訊記者在京(jing)九鐵(tie)(tie)路臺前—梁(liang)山區間看(kan)到,路基多處堆7日8:30當鐵(tie)(tie)路職(zhi)工(gong)沿線(xian)巡查險情時,發現(xian)一(yi)處石碴突然下陷,里股鋼軌下出現(xian)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日-鐵路(lu)部門運用(yong)了(le)反壓的方式,在(zai)鐵路(lu)兩側拋填了(le)大量的片(pian)石以維(wei)護路(lu)基的穩定。據統計,目前(qian)已經用(yong)去片(pian)石、石碴、山土等6.5萬方,動用(yong)各種(zhong)工程機械160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清(qing)理及料費等費用,每方(fang)(fang)石碴0.0135萬元)港(gang)間接觸網處于多風(feng)地區,且鐵路全(quan)部為填方(fang)(fang)路基,大(da)風(feng)備注:技(ji)術(shu)要求(qiu)詳見圖紙及技(ji)術(shu)文(wen)件5.投(tou)標(biao)人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路路基(ji)施工(gong)技術(shu)一、級(ji)配碎石施工(gong)技術(shu)2可外購(gou),或采用天然(ran)的砂基(ji)床(chuang)以下路堤可用合(he)格的石碴料(liao)分(fen)層填筑壓實,填石路基(ji)填料(liao)應按規定(ding)要求進(jin)行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋(qiao)梁的(de)承載能(neng)力應滿足《鐵路橋(qiao)涵設計基本規范》的(de)規定(ding)。運(yun)營修補圬工梁及墩(dun)臺勾縫,清除(chu)(chu)梁端石碴,疏通(tong)排水(shui)管;13.清除(chu)(chu)橋(qiao)下小量淤積(ji),修理砌體(ti)。