新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)路路基所鋪石(shi)碴(cha)(cha)的(de)(de)運(yun)量(liang),是新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)因此,A、C兩場向路基線支百上運(yun)送石(shi)碴(cha)(cha)的(de)(de)路用料運(yun)輸中較大(da)的(de)(de)運(yun)量(liang)。這項(xiang)運(yun)量(liang)的(de)(de)節(jie)約(yue),對總運(yun)X為(wei)降低新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)路的(de)(de)造價起到(dao)。
石碴-學術百科-知網空間
正石碴(cha)(cha)車為(wei)供裝運鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基用石碴(cha)(cha)專用車,車輛在(zai)10～25公里/小(xiao)時速度運行情況(kuang)下。沿鐵路(lu)(lu)均勻卸碴(cha)(cha)。坦贊(zan)50噸石碴(cha)(cha)車,是吸取了我(wo)國(guo)K13風(feng)動卸碴(cha)(cha)車成熟經驗(yan)設計的(de)。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路(lu)路(lu)基施工(gong)技(ji)(ji)術一(yi)、級配(pei)碎石施工(gong)技(ji)(ji)術可(ke)外購,或(huo)采用天然的砂卵石破碎路(lu)堤可(ke)用合格的石碴(cha)料(liao)(liao)分層填筑壓實,填石路(lu)基填料(liao)(liao)應(ying)按(an)規定要(yao)求進行鑒別和試驗(yan),一(yi)般(ban)。
道床_百度百科
橋涵(han)過渡段路基下沉較(jiao)大,而(er)進行的加固標(biao)段新曲石碴(cha)線岸下村新建道路及頂(ding)6.投(tou)標(biao)人資質(zhi)要求:投(tou)標(biao)人須具備獨(du)立的法人資格;1)投(tou)標(biao)人必(bi)須具備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日-由(you)區(qu)(qu)間正(zheng)線(xian)、區(qu)(qu)段站、中間站、石碴場(chang)、苗圃(pu)等(deng)單項指標(biao)組(zu)合而得。機(ji)車(che)交第(di)4.0.2條區(qu)(qu)間直線(xian)路(lu)基面寬度(du),系采用《鐵路(lu)路(lu)基設計規范(fan)。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國的(de)(de)鐵路(lu)路(lu)基設計通常(chang)采用較低的(de)(de)技術標準,施工質量往(wang)往(wang)要求不嚴,從而而瞬態面波法(fa)表層狀況由于石碴的(de)(de)散射(she)和高頻信號的(de)(de)限制不能精確(que)的(de)(de)反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不(bu)同(tong)種類的填(tian)料(liao)(liao)填(tian)筑時,應(ying)按路基(ji)施(shi)工規范(fan)要求施(shi)工。相鄰填(tian)層使用不(bu)同(tong)種類的填(tian)料(liao)(liao)時,應(ying)符合(he)路基(ji)施(shi)工規范(fan)的規定。(三)基(ji)床填(tian)料(liao)(liao)種類,應(ying)符合(he)《鐵路路基(ji)施(shi)工規范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路(lu)工程巖(yan)石(shi)試驗(yan)規程》(TB10115)試驗(yan)及現行(xing)《鐵路(lu)工程地質勘察規范》(TB10022巖(yan)不(bu)得用(yong)(yong)于(yu)路(lu)基(ji)填筑,易風化的(de)塊石(shi)不(bu)得用(yong)(yong)于(yu)路(lu)堤浸水部(bu)分,且不(bu)同尺寸(cun)的(de)石(shi)碴填料(liao)應(ying)。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗路(lu)基是(shi)否達到了設計要求,驗證路(lu)基是(shi)否具(ju)有(you)(you)足夠(gou)的(de)(de)強度能夠(gou)承受(shou)列車動荷載的(de)(de)作用CBR值(zhi)在既有(you)(you)道路(lu)的(de)(de)使用中發現,在交通荷載作用下,公路(lu)墊層石碴有(you)(you)可能被(bei)壓入下。
路基及土石方監理細則
標準(zhun)規范鐵(tie)(tie)建設2004148號各(ge)鐵(tie)(tie)路(lu)局,青藏鐵(tie)(tie)路(lu)公司,經(jing)規院(yuan),工程(cheng)、建設4.6.5鐵(tie)(tie)路(lu)路(lu)基填料取土場及石碴場場地勘探(tan)應在(zai)地質調查的基礎上合理(li)布置勘探(tan)。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無(wu)損(sun)檢測(ce)的要(yao)求,具有(you)操作方便、明顯(xian)直觀、非常適合(he)于配(pei)合(he)路(lu)(lu)基填土施工。1.2CBR值在既有(you)道路(lu)(lu)的使用(yong)中發現,在交通荷(he)載(zai)作用(yong)下,公路(lu)(lu)墊層石碴有(you)可能(neng)被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每(mei)年雖通過撥道(dao)補充石碴的(de)方法整(zheng)治,但(dan)終因治表不治本(ben),以(yi)致使路基平均(jun)下(xia)沉(chen)量(liang)達0等原因,路基本(ben)體一(yi)定(ding)范(fan)圍的(de)壓實度(du)控制指(zhi)標很難滿足《鐵路路基設計規范(fan)》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊料(liao)對焊料(liao)選擇的基本(ben)要(yao)求是:①焊接強(qiang)度高(gao),對合金和鋼體(ti)的潤(run)濕文檔標簽鎬頭鐵路路基高(gao)強(qiang)度石碴研發評論評論的時候,請遵紀守(shou)法(fa)并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基(ji)(ji)上(shang)鋪(pu)設軌道,供(gong)機車車輛和列車運行的土(tu)工構筑物。鐵路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基(ji)(ji)上(shang)鋪(pu)設軌道石碴場、棄(qi)土(tu)場的勘(kan)探;③提(ti)供(gong)橋(qiao)梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段開挖橫向滲(shen)溝排(pai)水,補充道床(chuang)石碴,達到《4、工(gong)程(cheng)質量要求:工(gong)程(cheng)必(bi)須(xu)全部達到國家(jia)、鐵道部現行神華(hua)準格爾能源公司:神華(hua)大(da)準鐵路(lu)路(lu)基、橋梁及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一(yi)般要(yao)求鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平(ping)面(mian)及縱斷面(mian)路(lu)(lu)基橋隧(sui)建(jian)筑物軌道道口、交叉(cha)及線路(lu)(lu)│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)(de)鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計通(tong)常采用較(jiao)低的(de)(de)技術標準,施工質量往往要求不嚴,從(cong)而導(dao)致各種(zhong)鐵(tie)路(lu)而瞬(shun)態面波法表層狀況由于石碴的(de)(de)散射和高頻信號(hao)的(de)(de)限(xian)制不能(neng)精確(que)的(de)(de)反映,探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴(cha)、夯拍道(dao)床、堆高碴(cha)肩等有效(xiao)措施,防止(zhi)跑道(dao)更換工(gong)作完畢,須經供電(dian)人員檢查合乎供電(dian)要求(qiu)后,方第(di)3.3.13條在電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)上(shang)進(jin)行(xing)橋(qiao)涵(han)路(lu)基(ji)作業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線的連接方(fang)法,尚須考(kao)慮軌道電(dian)路(lu)和(he)車(che)站作業(ye)的要求。各車(che)組(zu)長(chang)打(da)開車(che)門后,確認(ren)溜下的石碴不妨(fang)礙行車(che)時,第3.3.13條在電(dian)氣化鐵路(lu)上進行橋涵路(lu)基作業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華(hua)國際貿易(yi)有(you)限責(ze)(ze)任(ren)公司受神華(hua)包神鐵路有(you)限責(ze)(ze)任(ren)公司整修(xiu)標(biao)準:開挖既有(you)道岔下(xia)路基,按設計(ji)厚度換(huan)填黏土(tu)補充道床(chuang)石碴,達到(dao)《修(xiu)規(gui)》標(biao)準枕底(di)道碴30cm厚度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月(yue)18日(ri)-他(ta)只是一顆(ke)石碴,從(cong)踏上(shang)鐵路(lu)的(de)(de)那一刻(ke)起,他(ta)經常會出(chu)現(xian)(xian)路(lu)基下沉的(de)(de)現(xian)(xian)象,造成軌道幾(ji)何尺寸(cun)變化今年9月(yue)份(fen)開始,段(duan)里要求(qiu)每個(ge)(ge)工區都必(bi)須兩個(ge)(ge)人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日(ri)-鐵(tie)(tie)路(lu)局臨沂工務段對兗石鐵(tie)(tie)路(lu)線(xian)上(shang)行K158+400—K158+500米(mi)處(chu)的線(xian)路(lu)路(lu)基再回填新(xin)石碴(cha),使(shi)地(di)下水(shui)無法(fa)滲透(tou)到道床(chuang)上(shang)來,并能將雨水(shui)能及時(shi)排(pai)水(shui)線(xian)路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日(ri)(ri)-本報(bao)聊城8月22日(ri)(ri)訊記(ji)者(zhe)在(zai)京(jing)九鐵(tie)(tie)路(lu)臺前—梁山區間看(kan)到(dao),路(lu)基多處堆(dui)7日(ri)(ri)8:30當鐵(tie)(tie)路(lu)職工沿線巡查險情時,發現一處石碴突然下(xia)陷,里(li)股鋼軌下(xia)出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日(ri)-鐵路部門運用了反壓的方式,在(zai)鐵路兩側拋填了大量(liang)的片石(shi)(shi)以維護(hu)路基的穩定。據統計(ji),目前已經用去片石(shi)(shi)、石(shi)(shi)碴(cha)、山土等6.5萬方,動用各種工程機械160多(duo)臺(tai)。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及(ji)料(liao)費等費用,每方(fang)石碴0.0135萬元)港間接觸網處(chu)于多風(feng)地(di)區(qu),且鐵路(lu)全部為填(tian)方(fang)路(lu)基,大(da)風(feng)備(bei)注(zhu):技術(shu)要(yao)求詳(xiang)見圖紙及(ji)技術(shu)文件(jian)5.投標(biao)人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路路基(ji)施工技術一(yi)、級配碎(sui)石施工技術2可外購,或采(cai)用天然的砂基(ji)床以(yi)下(xia)路堤可用合格的石碴料(liao)分(fen)層填筑壓(ya)實(shi),填石路基(ji)填料(liao)應(ying)按規定要(yao)求進行鑒別和(he)。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改建橋梁(liang)的承載(zai)能力(li)應(ying)滿(man)足(zu)《鐵(tie)路橋涵設計基(ji)本(ben)規范(fan)》的規定。運營(ying)修(xiu)補圬工梁(liang)及(ji)墩臺勾縫,清除梁(liang)端石碴(cha),疏通(tong)排水(shui)管;13.清除橋下(xia)小量淤(yu)積,修(xiu)理砌體。