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砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用-《交通科技》2013年02期

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2013-12-3017:45:16公路工程:施工圖要(yao)求(qiu)隧道洞渣臨時(shi)存放,需(xu)要(yao)臨時(shi)征用土地(di)。該(gai)(gai)筆費用應該(gai)(gai)是業主支(zhi)出,不是已經包括在100章臨時(shi)用地(di)清單中。提問(wen)者(zhe)對。

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2008年2月29日-遼寧省丹東本溪高速公路(lu)(lu)道(dao)扎子(zi)隧(sui)道(dao)從304國(guo)道(dao)路(lu)(lu)基下穿越(yue),其右線隧(sui)道(dao)進口(kou)段約(yue)40m為早期(qi)修建該(gai)國(guo)道(dao)時的(de)棄渣,其柏油路(lu)(lu)面有長(chang)近百(bai)米(mi)、縫(feng)寬0.32cm的(de)。

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2012年(nian)7月27日-4、當隧道(dao)掘進施工為下坡地段(duan),可能遇(yu)到溶洞(dong)(dong)時,要準(zhun)備足夠(gou)的排水(shui)設備。④、在片石上面采用隧道(dao)洞(dong)(dong)渣進行回填(tian),對回填(tian)洞(dong)(dong)渣要分層夯實(shi),回填(tian)距離(li)。

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2013年1月11日-方(fang)斗(dou)山隧道還是環保典(dian)范。“隧道挖掘出的(de)洞渣經過處理,都用作(zuo)了(le)建(jian)筑材料。這(zhe)套通風系統能根據洞內車輛多(duo)少自動調節(jie),車多(duo)時自動全部(bu)開啟通風排(pai)風設備,。

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[圖文]方斗山隧道還是(shi)環保典范。“隧道挖掘出(chu)的洞渣經過處理,都用作了建(jian)筑材料(liao)。”肖這套通風(feng)系統能根據洞內車輛多少(shao)自(zi)(zi)動調節,車多時(shi)自(zi)(zi)動全(quan)部開啟(qi)通風(feng)排(pai)風(feng)設備,車少(shao)時(shi)。

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