高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
坦克(ke)履帶板高錳鋼失效判據(ju)要(yao)害部位(wei)鋼鑄造切合實際(ji)正(zheng)常運行韌性(xing)機(ji)器(qi)制(zhi)造廠(chang)機(ji)械(xie)制(zhi)造廠(chang)。
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一種坦克裝甲(jia)車防(fang)(fang)爆(bao)加強履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)。其特征是:以履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)不被炸斷,主(zhu)功能區不被部分炸掉(diao)為(wei)目的(de),加厚履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban),實體部分設計為(wei)倒三角形提高防(fang)(fang)爆(bao)力。雙側主(zhu)功能區外設導碎槽。
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探(tan)討(tao)了坦克裝甲車(che)輛用橡膠(jiao)履帶(dai)板(TTRP)的(de)損壞摸式及(ji)其(qi)機理,從膠(jiao)料配(pei)合,性能(neng)測試(shi)等方(fang)面評TTRP的(de)研(yan)究(jiu)開發進展(zhan),并對我國TTRP的(de)研(yan)究(jiu)提出了建(jian)議。
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2012年8月7日-利用國內某坦克(ke)(ke)廠履(lv)帶板(ban)鑄造車(che)間生產高(gao)(gao)錳鋼(gang)履(lv)帶板(ban)的設備和工裝(zhuang),鑄造了雙相(xiang)高(gao)(gao)強韌耐磨鋼(gang)履(lv)帶板(ban)樣件。在(zai)蘭州部(bu)隊某坦克(ke)(ke)訓練基(ji)地進行了坦克(ke)(ke)搭載試驗,行駛。
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2009年5月21日-緊急關頭,他(ta)當機(ji)立斷:把3個(ge)后負重(zhong)輪和主(zhu)動(dong)輪用履帶(dai)板連起來。一登車,坦(tan)克隆隆絕塵而去。“劉海(hai)亮的絕活可不(bu)止這些。”在連長鐘雷(lei)的介紹下,劉。
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[圖文(wen)]2011年5月12日-廠家編號為波爾舍101工程――后來(lai)威名赫赫的“斐迪南”式(shi)坦克殲(jian)擊(ji)車的問世“斐迪南”的履帶板(ban)是KGS62型全鋼單銷式(shi),寬640毫(hao)米,節距130毫(hao)米,每條。
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