高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電氣化鐵路運行過(guo)程中,接觸導線不僅(jin)要承受較大的(de)懸(xuan)掛(gua)張力,同時還經受著通過(guo)電流時引(yin)起的(de)熱作用。因此(ci),接觸線必須(xu)具有(you)以下性能:具有(you)足夠的(de)抗拉強度來承受振動,同時。
高速鐵路接觸線
在高速鐵路的(de)(de)日(ri)常運營維護中,普遍采用了高科技(ji)的(de)(de)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)檢測(ce)手段(duan),定期對接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)的(de)(de)各項參數(shu)進行檢測(ce),以及(ji)時發現接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)安(an)全隱患。接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)檢測(ce)過程中,接(jie)(jie)觸(chu)線磨耗是其重(zhong)要。
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綜述了高速電氣(qi)化鐵路(lu)接觸(chu)線的研究現狀、應用(yong)情況以及(ji)存(cun)在的問題,特別對電氣(qi)化鐵路(lu)常用(yong)的銀(yin)銅(tong)、錫銅(tong)以及(ji)鎂銅(tong)等接觸(chu)線進(jin)行(xing)了詳細(xi)的描(miao)述,并展望了接觸(chu)線材(cai)料的發展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用AutoCAD中的VisualLISP編(bian)輯器,以AutoCAD2002為(wei)開發平(ping)臺,采用程序參數化(hua)設計原理,開發了電(dian)氣化(hua)鐵路接觸網平(ping)面布置圖(站場圖和區(qu)間圖)參數化(hua)繪圖系統,從(cong)而實現(xian)了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項(xiang)目(mu)概況:接觸線(xian)是一種傳輸(shu)電的裸線(xian)線(xian)纜,通過受電弓將電流傳給受電設備(bei),廣泛應用于鐵路、公(gong)交、煤礦、冶金等系(xi)統,其中(zhong)絕大部分是用于電氣化鐵路的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速(su)度接觸網波的傳播速(su)度達到了550km/h以上,多普勒(le)因素(su)為0.22～0.24之(zhi)間(jian),截面120、150接觸線的必要張力分(fen)別(bie)為27kN及30kN以上,考(kao)慮(lv)。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生產(chan)各(ge)種型號的(de)銅及(ji)銅合金接觸(chu)(chu)線(xian)產(chan)品(pin)符合或(huo)超過(guo)TB/T2809-2005《銅及(ji)銅合金接觸(chu)(chu)線(xian)》指標。并可提供滿足時速350km以上高速鐵路要求的(de)產(chan)品(pin),主要技術參數(shu)見下列各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應(ying)鐵路(lu)接觸線(xian)巨拉(la)機(ji)主營(ying)產品:鐵路(lu)接觸線(xian)巨拉(la)機(ji)滑觸線(xian)巨拉(la)機(ji)主營(ying)行業:金(jin)屬(shu)成型設(she)備武漢信一通(tong)用拉(la)絲機(ji)械(xie)公司湖北武漢經營(ying)模式(shi):生產加工查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深圳供(gong)貨商(shang),深圳博谷網絡科技有(you)限公司供(gong)應接(jie)觸線技術鐵路接(jie)觸網恒鐵路接(jie)擁有(you)大量供(gong)應系列產品,提供(gong)價格查(cha)詢(xun)、批(pi)發等業(ye)務(wu),歡迎來(lai)(lai)電洽(qia)談(tan)..(該信息(xi)來(lai)(lai)自。
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(1云(yun)(yun)(yun)南銅業銅材有限(xian)公司,云(yun)(yun)(yun)南昆明650102;2云(yun)(yun)(yun)南銅業古河電氣有限(xian)公司,云(yun)(yun)(yun)南昆明650102)摘要目前我(wo)國電氣化鐵路用(yong)接觸線(xian)生產技術(shu)總體上參(can)差不(bu)齊,接觸。
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項目概況:接觸線(xian)是一種傳輸(shu)電(dian)(dian)(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通過受電(dian)(dian)(dian)弓將電(dian)(dian)(dian)流傳給受電(dian)(dian)(dian)設備,廣泛應用于(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)、公交、煤礦(kuang)、冶(ye)金(jin)等系統,其(qi)中絕大部分是用于(yu)(yu)電(dian)(dian)(dian)氣化鐵(tie)路(lu)的(de)建設。根據(ju)鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其(qi)中(zhong),銅鉻合(he)金具有高(gao)強(qiang)度(du)高(gao)導電導熱性能,廣泛應用于(yu)集成電路引線(xian)(xian)框架、電氣化鐵路架空接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)、高(gao)速鐵路接(jie)(jie)觸導線(xian)(xian)、電子通訊導電元件(jian)、大功率接(jie)(jie)觸器觸頭、電阻焊電極等(deng),。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅合金(jin)電(dian)氣化鐵(tie)(tie)(tie)路摘(zhai)要:本文(wen)綜述(shu)了電(dian)氣化鐵(tie)(tie)(tie)路用接觸(chu)線(xian)的研(yan)究現狀,討論了用各種鑄造工藝生產的接觸(chu)線(xian)的性能及(ji)其在鐵(tie)(tie)(tie)路電(dian)氣化接觸(chu)網中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹(shao)可供中、高速(su)(140300km/h)電氣化鐵路接(jie)觸網設計(ji)選擇的銀銅(tong)(tong)、銀錫銅(tong)(tong)多元銅(tong)(tong)合金(jin)接(jie)觸線(xian)及鋁(lv)包鋼(gang)接(jie)觸線(xian)近(jin)年來(lai)的研(yan)究成果。與國外同(tong)類(lei)產品對(dui)比試驗結果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)電氣化鐵路(lu)銅(tong)合金(jin)接觸線(xian)制(zhi)造技(ji)術(shu)新進展,客運專線(xian);;高速(su)鐵路(lu);;銅(tong)鎂合金(jin);;接觸線(xian),萬(wan)傳軍(jun);,鐵道建(jian)筑技(ji)術(shu)。牽引供電系統(tong)中直接影(ying)響列車安全及(ji)運行(xing)速(su)度(du)的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高速鐵路接觸(chu)(chu)線(xian)的2:1比例(li)尺模(mo)型進行風洞試(shi)驗,測(ce)量接觸(chu)(chu)線(xian)模(mo)型在不同紊流場中不同風速下受到的順風向(xiang)(xiang)阻力(li)、橫風向(xiang)(xiang)升力(li)和垂(chui)直方向(xiang)(xiang)扭矩,分(fen)析接觸(chu)(chu)線(xian)模(mo)型的阻力(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大(da)線(xian)電(dian)(dian)氣化鐵路接(jie)觸線(xian)導高的靜(jing)(jing)態檢(jian)測(ce)-分析了哈(ha)大(da)線(xian)電(dian)(dian)氣化鐵路引(yin)進(jin)的德(de)國牽引(yin)供電(dian)(dian)系(xi)統接(jie)觸網(wang)導高靜(jing)(jing)態檢(jian)測(ce)的基本原理,并對(dui)哈(ha)大(da)線(xian)接(jie)觸網(wang)靜(jing)(jing)態檢(jian)測(ce)的技術(shu)數據進(jin)行了彈性。
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華經(jing)縱橫憑借多年的行業研(yan)究、市(shi)場調查經(jing)驗,在實(shi)地調研(yan)等基礎上鐵路用(yong)接觸線市(shi)場運行現(xian)狀作了詳盡的描述:在鐵路用(yong)接觸線國內外發展歷程、當前產業政策、行業一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流(liu)檢(jian)測(ce)作(zuo)為(wei)五大常規無損(sun)檢(jian)測(ce)方法之(zhi)一,與(yu)其它(ta)幾種方法相比(bi),它(ta)具(ju)有檢(jian)測(ce)速度快,可以實現無接觸檢(jian)測(ce),對(dui)(dui)表面及近表面缺陷非常敏感,特別適合檢(jian)測(ce)薄件金(jin)屬物(wu)體(ti)。針對(dui)(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高(gao)(gao)速(su)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線與承力索的(de)研(yan)制,張(zhang)強;-電氣(qi)化(hua)鐵(tie)道1997年(nian)第02期(qi)在(zai)線閱讀(du)、文章(zhang)下載。<正;高(gao)(gao)速(su)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路要(yao)求接(jie)觸(chu)網應具有良(liang)好(hao)的(de)彈性、高(gao)(gao)的(de)波動傳(chuan)播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸(chu)線是(shi)電(dian)氣化鐵路接觸(chu)網的(de)重要組成部(bu)分(fen)。隨著電(dian)氣化鐵路向著高速(su)(su)化發(fa)展(zhan),對接觸(chu)線的(de)性能(neng)提(ti)出(chu)了更高的(de)要求。制造工藝是(shi)影響(xiang)接觸(chu)線性能(neng)的(de)重要因素之一。綜(zong)述(shu)了高速(su)(su)。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型(xing)屬于(yu)礦山設備備件,涉(she)及一(yi)種鐵路接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)區分器的(de)連接(jie)(jie)板,其特征在于(yu):連接(jie)(jie)板呈槽鋼形狀,兩側板的(de)一(yi)端設有單孔,另(ling)一(yi)端設有雙(shuang)孔,上(shang)部采用中(zhong)間帶孔的(de)鐵板焊接(jie)(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬升(sheng)量監測(ce)光纖(xian)通(tong)信隔(ge)離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘(zhai)要:接觸線抬升(sheng)量是反映電氣化鐵路(lu)接觸網和(he)電力機車運行狀況(kuang)的(de)一個重要指(zhi)標,對它的(de)監測(ce)有著十。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
2013年7月25日-:技術講(jiang)座;;高速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)張力優化方案高速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)張力經由過程對三山鋼廠10kV進(jin)線(xian)、鋼廠各支路(lu)、和各類中頻爐饋(kui)線(xian)中的(de)諧波(bo)電(dian)壓(ya)。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接觸(chu)線煨彎(wan)器(接觸(chu)網煨彎(wan)器)相關的產(chan)品信(xin)息礦山機(ji)(ji)械配件機(ji)(ji)械配件廠(chang)機(ji)(ji)械配件公司機(ji)(ji)械配件有限公司工程(cheng)機(ji)(ji)械配件公司浙江(jiang)工程(cheng)機(ji)(ji)械配件大(da)型機(ji)(ji)械配件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年(nian)11月(yue)1日-南昌(chang)10月(yue)31日(記者胡(hu)嘯、通訊員曉明海飛)近日,由江西(xi)理工大學自主研制開發的新(xin)型銅合金(銅-鉻(ge)-鋯-鎂合金)接觸線通過評審,廣泛(fan)應用于國家高速(su)鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
泰(tai)安岳(yue)華電(dian)(dian)(dian)車線(xian)制造有(you)限公司(si)是一家(jia)(jia)電(dian)(dian)(dian)車線(xian)專(zhuan)業的(de)生(sheng)產廠家(jia)(jia),主要(yao)生(sheng)產電(dian)(dian)(dian)車線(xian),接(jie)觸線(xian),架空線(xian)(摩(mo)電(dian)(dian)(dian)線(xian)),業務熱線(xian):18764820111!。
工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁;;產品;;鐵路電(dian)氣化器材接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)-本(ben)零件(jian)適用于兩根相同標稱(cheng)截面接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)的接(jie)頭(tou)處。本(ben)零件(jian)選用牌號(hao)為QSil-3的硅青銅棒,采用金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發(fa)明提供一(yi)種(zhong)(zhong)鐵(tie)路接觸網(wang)放線(xian)作(zuo)業車,是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)鐵(tie)路專用(yong)架設線(xian)索的(de)工具。本發(fa)明主要特(te)征是(shi)放線(xian)架布置在張力機構的(de)兩端。創意家居用(yong)品系(xi)列不(bu)可思議(yi)的(de)平衡(heng)機器人(ren)。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工作,中(zhong)國鐵(tie)建(jian)電(dian)氣(qi)化(hua)局(ju)集團(tuan)已試生產出完全自主知(zhi)識(shi)產權的高速鐵(tie)路新型接觸線(xian)產品,產品經過檢驗測試現(xian)已達到鐵(tie)道部要求的各項標準(zhun),標志著(zhu)我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接觸線巨(ju)(ju)拉機(ji),武漢信(xin)一(yi)科技發展有限公司提供接觸線巨(ju)(ju)拉機(ji),進線材料為銅(tong)鎂合(he)(he)金(jin)、銅(tong)銀合(he)(he)金(jin)、銅(tong)錫合(he)(he)金(jin)、銅(tong)、三元合(he)(he)金(jin)等(deng);進線直徑可達(da)Φ30mm,成(cheng)品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月(yue)27日-2009年4月(yue)25日,在江陰(yin)召開(kai)的高速鐵路超細晶強化型銅鎂、銅錫合(he)金接觸(chu)線產品技術研討會(hui)上,由(you)江陰(yin)市電(dian)工合(he)金公司與中鐵建電(dian)化局聯合(he)開(kai)發研制的高速電(dian)氣(qi)。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在江陰市召開的(de)高速(su)鐵(tie)路(lu)超細晶強(qiang)化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合(he)金接觸線產品技術研討(tao)會上(shang),由市電工合(he)金公司與(yu)中鐵(tie)建電化局聯合(he)開發(fa)研制的(de)高速(su)電氣化鐵(tie)路(lu)用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交(jiao)流電氣化鐵路接(jie)(jie)觸網用銅(tong)接(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)(jia)(jia),具有一(yi)個接(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)(jia)(jia)本體、兩個接(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)(jia)蓋(gai)板、多個螺(luo)栓(shuan)和(he)螺(luo)母。接(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)(jia)(jia)本體與兩個接(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)(jia)(jia)蓋(gai)板上(shang)端。