什么是雙轉子渦扇發動機?_愛問知識人
課(ke)(ke)程設計(ji)雙轉子(zi)渦扇(shan)(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機結構設計(ji)授課(ke)(ke)教師:志(zhi)航(hang)空發(fa)(fa)動(dong)(dong)機教研(yan)室課(ke)(ke)程設計(ji)雙轉子(zi)渦扇(shan)(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機結構設計(ji)課(ke)(ke)程設計(ji)雙轉子(zi)渦扇(shan)(shan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機總體結構方案設計(ji)2013-5-43。
請問航空專業人士:什么是單轉子雙轉子三轉子渦扇發_百度知道
雙(shuang)轉子(zi)渦扇發動(dong)(dong)機(ji)也有許多不盡人意的地方。在雙(shuang)轉子(zi)渦扇發動(dong)(dong)機(ji)上,風(feng)(feng)扇和低(di)壓氣(qi)(qi)壓機(ji)聯動(dong)(dong),風(feng)(feng)扇和低(di)氣(qi)(qi)壓壓機(ji)必(bi)須互相匹配。風(feng)(feng)扇為適應氣(qi)(qi)壓機(ji)工(gong)作需要(yao)得提高轉數,這(zhe)樣。
雙轉子渦扇發動機結構設計-豆丁網
發動(dong)機(ji)轉子支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)系統的動(dong)力學特性對于發動(dong)機(ji)運行(xing)的可靠性具(ju)有重要(yao)的作用,某(mou)型渦扇(shan)發動(dong)機(ji)的雙轉子支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)系統帶有耦(ou)合高低(di)壓轉子的軸(zhou)間軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng),高壓轉子前支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)及低(di)壓轉子后支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計_百度文庫
分(fen)(fen)開(kai)(kai)(kai)(kai)排氣(qi)雙轉子(zi)渦(wo)扇(shan)發(fa)動機設計詳細分(fen)(fen)開(kai)(kai)(kai)(kai)排開(kai)(kai)(kai)(kai)子(zi)開(kai)(kai)(kai)(kai)扇(shan)開(kai)(kai)(kai)(kai)開(kai)(kai)(kai)(kai)機開(kai)(kai)(kai)(kai)開(kai)(kai)(kai)(kai)氣(qi)雙1.開(kai)(kai)(kai)(kai)定的工作參數1)設設設設設設點行(xing)(xing)條件飛行(xing)(xing)速度(du)(du)=.Ma008;飛行(xing)(xing)高度(du)(du)。
兩臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機_新浪圖集_新浪網
渦扇(shan)發動機(ji)取如(ru)此高(gao)的(de)風(feng)(feng)扇(shan)增壓(ya)比其實是(shi)風(feng)(feng)扇(shan)、低壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)合二(er)為(wei)(wei)一(yi)結果。在戰斗機(ji)上使用的(de)低函道(dao)比渦扇(shan)發動機(ji)為(wei)(wei)了減少重量它的(de)雙轉子(zi)其實是(shi)由風(feng)(feng)扇(shan)轉子(zi)和(he)壓(ya)氣(qi)機(ji)轉子(zi)。
渦扇發動機的雙轉子和三轉子結構到底哪一個更好-空軍版-超級
[圖文]2007年6月22日-前蘇聯米高(gao)揚(yang)設(she)計(ji)局(ju)研(yan)制的(de)米格一(yi)(yi)31“捕狐犬”(Foxhound)雙發雙座全天候發動(dong)機從索洛維也夫(fu)設(she)計(ji)局(ju)研(yan)制的(de)D一(yi)(yi)30F一(yi)(yi)6雙轉子渦扇發動(dong)機換(huan)成了(le)改進型。
遄達民用渦扇發動機系列_百度百科
2012年11月(yue)14日-“岷山(shan)”發動(dong)(dong)機(ji)是以L-15教練機(ji)為(wei)裝機(ji)對象,在中航工業渦輪院研發的10公斤流量級核心機(ji)為(wei)基礎上,派生(sheng)發展(zhan)的一型雙(shuang)轉(zhuan)子加力型渦扇(shan)發動(dong)(dong)機(ji)。
我所知道的渦扇噴氣動機一_天涯博客_有見識的人都在此_天涯社區
在雙轉子(zi)結構(gou)的渦(wo)扇(shan)(shan)發動(dong)機上(shang),由于(yu)風(feng)扇(shan)(shan)要和(he)(he)低壓(ya)壓(ya)氣機聯動(dong),風(feng)扇(shan)(shan)和(he)(he)低壓(ya)壓(ya)氣機必(bi)須(xu)要互相(xiang)將一下對(dui)方(fang)。風(feng)扇(shan)(shan)為(wei)將壓(ya)氣機而必(bi)需提(ti)高轉數,這(zhe)樣直徑相(xiang)對(dui)比(bi)較(jiao)大的風(feng)扇(shan)(shan)所(suo)。
渦扇發動機轉子動力特性計算與分析-維普網-倉儲式在線作品
[圖(tu)文(wen)]2012年8月4日-GTF發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(圖(tu)1)相對于(yu)傳統的雙轉子渦輪風扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji),核(he)心機(ji)沒有根本變化(hua),僅(jin)僅(jin)是(shi)增加了一(yi)個減(jian)速箱(圖(tu)2)。在(zai)雙轉子渦扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的風扇(shan)和低壓壓氣機(ji)之間引入。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計-豆丁網
2014-01-0113:19:41ehaoxiongdiycw初試(shi)鋒芒二錄露191638504333584。
單轉子雙轉子三轉子_宋宜昌_新浪博客
基于慢車(che)以上部件級模型,通過外推部件特性,建立(li)了(le)雙(shuang)轉子渦扇發(fa)動(dong)機起動(dong)模型,可(ke)執行地面狀態下(xia)發(fa)動(dong)機從近似(si)為零的(de)初始狀態加速慢車(che)的(de)起動(dong)過程仿真。模型考慮了(le)起動(dong)過程。
〔轉載〕有關渦扇發動機的介紹-2
在戰(zhan)斗機(ji)上使用(yong)的低函道比(bi)渦扇發動機(ji)為了(le)減少(shao)重量(liang)它的雙轉(zhuan)子其(qi)實是(shi)由風(feng)扇轉(zhuan)子和壓(ya)氣機(ji)轉(zhuan)子組成的雙轉(zhuan)子結構。受戰(zhan)斗機(ji)的機(ji)內容積所(suo)限(xian),采用(yong)大空(kong)氣流(liu)量(liang)的高(gao)函道比(bi)渦扇。
武器縱橫:俄型米格-31SM截擊機戰力點評_新浪軍事_新浪網
[圖文]斯貝MK-202型(xing)渦(wo)扇發(fa)動(dong)機推力(li)為9325公(gong)(gong)斤(jin),自重1857公(gong)(gong)斤(jin),推重比5.02,屬于中(zhong)型(xing)推力(li)雙轉子渦(wo)扇發(fa)動(dong)機。斯貝MK-202使中(zhong)國(guo)航空界接觸到(dao)西(xi)方國(guo)際水準的渦(wo)扇發(fa)動(dong)機技術,。
中航工業啟動渦扇發動機的研制_中國軍情_鼎sheng軍事
2008年7月1日(ri)-傳統雙轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)前風(feng)扇渦(wo)扇發動機(ji)(ji)的(de)低壓前風(feng)扇轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)和(he)(he)高壓核心機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)是同(tong)心的(de),這(zhe)種結構(gou)已經被成功地用于小(xiao)型(xing)渦(wo)扇發動機(ji)(ji)中,并且,發動機(ji)(ji)低壓內軸的(de)直徑和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)速分別。
“九寨”渦扇發動機公布可配無人機巡航導彈_新聞_騰訊網
2009年6月4日(ri)-國外已經提出了一些用于未來無人機/巡航導(dao)彈的先進小型渦扇(shan)發動機概念,盡管它們不(bu)能達到傳統雙轉子渦扇(shan)發動機的全部性(xing)(xing)能能力,但(dan)仍有可(ke)能帶來經濟性(xing)(xing)方面的。
渦扇發動機_互動百科
該(gai)機(ji)氣(qi)(qi)動外形與米格-25很相近,采用上單翼、雙立尾、兩側(ce)進(jin)氣(qi)(qi)布局。機(ji)長22.69[編輯本段(duan)]米格-31性能指標發動機(ji)兩臺(tai)D-30F-6雙轉子渦扇發動機(ji),。
GTF發動機技術性能和應用前景分析-文章-佳工網
41.民用雙轉子(zi)(zi)渦扇發動(dong)機(ji),燃(ran)油控制(zhi)器由哪一(yi)個轉子(zi)(zi)驅(qu)動(dong)?為什么?由高壓(ya)轉子(zi)(zi)驅(qu)動(dong)。原因:⑴民用雙轉子(zi)(zi)渦扇發動(dong)機(ji)一(yi)般用高壓(ya)轉子(zi)(zi)的轉速(su)作(zuo)為被控參(can)數。⑵高壓(ya)轉子(zi)(zi)是。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計
2007年7月10日-米(mi)格-31是從前蘇聯(lian)研制的(de)米(mi)格-25發(fa)展(zhan)而成的(de)雙(shuang)座雙(shuang)發(fa)全天候(hou)截擊機。動力裝置(zhi)2臺D-30F-6雙(shuang)轉子(zi)渦扇發(fa)動機載油量16350千克(。
飛機渦扇發動機三根軸的問題。_百度知道
2004年2月19日-采用(yong)2臺索洛維(wei)也夫設計局研制的(de)D-30F-6雙(shuang)轉子渦(wo)扇發動機(ji)(ji),單臺加力推力152千牛(15510千克(ke)),不加力狀態推力93千牛(9490千克(ke))。發動機(ji)(ji)推重比(bi)6.6。
關于雙轉子渦輪發動機的起動問題_百度知道
關(guan)鍵(jian)詞:軸(zhou)流壓氣(qi)機高壓壓氣(qi)機喘振邊界理(li)論求解雙轉子渦扇發動機頂(ding)(ding)切突變型失速(su)區(qu)失速(su)邊界正(zheng)文快照:頂(ding)(ding)切風扇級由于固定的通流面(mian)積和短。
渦扇發動機部件級起動模型DevelopmentofComponent-Level
2010年4月25日(ri)-基于(yu)上述優(you)化(hua)(hua)算(suan)法,以某(mou)型雙轉子渦扇發動(dong)機推力模式為仿(fang)真算(suan)例,驗(yan)證了(le)該(gai)算(suan)法在(zai)解決航空(kong)發動(dong)機在(zai)線(xian)優(you)化(hua)(hua)問題時,相比傳統的序列優(you)化(hua)(hua)方法,在(zai)提(ti)高優(you)化(hua)(hua)算(suan)法。
新型渦扇發動機葉輪結構能源出品---133號_<<能源;;的
[圖(tu)文]2013年1月25日-望在年初開始,備選發(fa)(fa)動(dong)機包括(kuo)通用電(dian)氣CF34項目的后續發(fa)(fa)動(dong)機NG34,CFM公司(si)開發(fa)(fa)的設計用于更大的E190G2/E195G2機型的Leap-1,或羅羅公司(si)新的雙轉子渦扇。
中國宣告渦扇發動機成功_軍事線
模態綜合法雙(shuang)轉(zhuan)子系統陀螺模態約束模態不平衡響應(ying)近(jin)年(nian)來,雙(shuang)轉(zhuan)子結構在國內(nei)外的(de)軍(jun)、民(min)用渦(wo)噴、渦(wo)扇發動機上得到(dao)了廣(guang)泛的(de)應(ying)用,如美國的(de)F110、F119,俄羅斯的(de)。
無人機/巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢
[圖文(wen)]2010年(nian)12月14日-1980年(nian)斯(si)奈克(ke)瑪完成了雙轉子渦扇發動(dong)機M88的演示樣(yang)機,并開始地面試車。1983年(nian)法(fa)國(guo)、英國(guo)和德國(guo)等幾個歐洲國(guo)家(jia)達(da)成協議,準(zhun)備聯合研制(zhi)歐洲戰斗(dou)機,幾經(jing)折騰,。
無人機巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢-西陸軍事
發動機兩(liang)臺D-30F-6雙轉子(zi)渦扇發動機,單(dan)臺加力推(tui)力152kn機身翼展13.46m,機長22.69m,機高6.15m,冀(ji)面積61.6m²重量正常起(qi)飛重量41000kg,起(qi)飛重量。