什么是雙轉子渦扇發動機?_愛問知識人
課(ke)(ke)程設(she)計(ji)雙(shuang)(shuang)轉子渦(wo)(wo)扇發動(dong)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)授課(ke)(ke)教(jiao)師:志航空發動(dong)機(ji)(ji)教(jiao)研室課(ke)(ke)程設(she)計(ji)雙(shuang)(shuang)轉子渦(wo)(wo)扇發動(dong)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)課(ke)(ke)程設(she)計(ji)雙(shuang)(shuang)轉子渦(wo)(wo)扇發動(dong)機(ji)(ji)總體結(jie)構(gou)方案設(she)計(ji)2013-5-43。
請問航空專業人士:什么是單轉子雙轉子三轉子渦扇發_百度知道
雙轉(zhuan)子渦(wo)扇(shan)發(fa)動機(ji)也有許(xu)多(duo)不盡人意的(de)地方。在(zai)雙轉(zhuan)子渦(wo)扇(shan)發(fa)動機(ji)上,風(feng)扇(shan)和低壓氣壓機(ji)聯(lian)動,風(feng)扇(shan)和低氣壓壓機(ji)必須互相匹配。風(feng)扇(shan)為(wei)適應氣壓機(ji)工作(zuo)需(xu)要得(de)提高轉(zhuan)數(shu),這樣。
雙轉子渦扇發動機結構設計-豆丁網
發動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)支承(cheng)系統的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)學特性對于發動(dong)(dong)機(ji)運行(xing)的(de)(de)可(ke)靠性具(ju)有重要的(de)(de)作用,某型(xing)渦扇發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)雙(shuang)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)支承(cheng)系統帶有耦合高低壓轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)軸間軸承(cheng),高壓轉(zhuan)(zhuan)子(zi)前支承(cheng)及低壓轉(zhuan)(zhuan)子(zi)后支承(cheng)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計_百度文庫
分(fen)開(kai)(kai)排氣雙(shuang)轉子渦扇發動機設(she)計詳細(xi)分(fen)開(kai)(kai)排開(kai)(kai)子開(kai)(kai)扇開(kai)(kai)開(kai)(kai)機開(kai)(kai)開(kai)(kai)氣雙(shuang)1.開(kai)(kai)定(ding)的工作參數1)設(she)設(she)設(she)設(she)設(she)設(she)點行(xing)條件飛(fei)行(xing)速度=.Ma008;飛(fei)行(xing)高(gao)度。
兩臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機_新浪圖集_新浪網
渦(wo)扇發(fa)動機(ji)取如此高(gao)的風扇增(zeng)壓比其實(shi)是風扇、低(di)壓壓氣機(ji)合二為(wei)一結果(guo)。在戰斗(dou)機(ji)上(shang)使用的低(di)函道(dao)比渦(wo)扇發(fa)動機(ji)為(wei)了減少(shao)重(zhong)量(liang)它的雙轉(zhuan)子(zi)其實(shi)是由風扇轉(zhuan)子(zi)和(he)壓氣機(ji)轉(zhuan)子(zi)。
渦扇發動機的雙轉子和三轉子結構到底哪一個更好-空軍版-超級
[圖文]2007年6月22日-前蘇聯(lian)米高揚(yang)設(she)計局(ju)研(yan)制的米格(ge)一31“捕狐犬”(Foxhound)雙(shuang)發(fa)(fa)雙(shuang)座全(quan)天候發(fa)(fa)動機(ji)從索洛維也(ye)夫(fu)設(she)計局(ju)研(yan)制的D一30F一6雙(shuang)轉子渦扇發(fa)(fa)動機(ji)換成了(le)改進型。
遄達民用渦扇發動機系列_百度百科
2012年11月14日(ri)-“岷山”發(fa)動機(ji)(ji)是以L-15教練機(ji)(ji)為裝(zhuang)機(ji)(ji)對象,在中航工業渦輪院研發(fa)的10公(gong)斤(jin)流量(liang)級(ji)核心(xin)機(ji)(ji)為基礎上,派生(sheng)發(fa)展的一(yi)型雙轉子加力型渦扇發(fa)動機(ji)(ji)。
我所知道的渦扇噴氣動機一_天涯博客_有見識的人都在此_天涯社區
在(zai)雙轉(zhuan)子結構的渦扇(shan)(shan)發動(dong)機上,由于(yu)風扇(shan)(shan)要和(he)低壓壓氣機聯(lian)動(dong),風扇(shan)(shan)和(he)低壓壓氣機必(bi)須要互相將一下對(dui)方(fang)。風扇(shan)(shan)為將壓氣機而必(bi)需提高轉(zhuan)數,這樣直徑相對(dui)比較大的風扇(shan)(shan)所。
渦扇發動機轉子動力特性計算與分析-維普網-倉儲式在線作品
[圖(tu)文]2012年(nian)8月(yue)4日-GTF發動(dong)機(ji)(圖(tu)1)相對于傳統(tong)的雙轉子渦輪風扇(shan)發動(dong)機(ji),核心機(ji)沒有根本變(bian)化,僅僅是(shi)增加(jia)了一個減速箱(圖(tu)2)。在(zai)雙轉子渦扇(shan)發動(dong)機(ji)的風扇(shan)和低壓壓氣機(ji)之間引入。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計-豆丁網
2014-01-0113:19:41ehaoxiongdiycw初試鋒(feng)芒二錄露191638504333584。
單轉子雙轉子三轉子_宋宜昌_新浪博客
基于慢車以上部件(jian)級(ji)模型(xing),通過(guo)外推(tui)部件(jian)特性,建立了(le)雙轉子渦扇發動(dong)機(ji)(ji)起動(dong)模型(xing),可執行地面狀(zhuang)態下發動(dong)機(ji)(ji)從近似為零的初(chu)始狀(zhuang)態加速慢車的起動(dong)過(guo)程仿(fang)真。模型(xing)考(kao)慮了(le)起動(dong)過(guo)程。
〔轉載〕有關渦扇發動機的介紹-2
在(zai)戰(zhan)(zhan)斗機上使用的低函道比(bi)渦(wo)扇發動機為了減少重量它(ta)的雙轉(zhuan)子(zi)其實是由(you)風(feng)扇轉(zhuan)子(zi)和(he)壓(ya)氣機轉(zhuan)子(zi)組成的雙轉(zhuan)子(zi)結(jie)構。受戰(zhan)(zhan)斗機的機內容積所限,采用大空氣流量的高函道比(bi)渦(wo)扇。
武器縱橫:俄型米格-31SM截擊機戰力點評_新浪軍事_新浪網
[圖文(wen)]斯(si)(si)貝MK-202型(xing)渦(wo)扇發動機推(tui)(tui)(tui)力為9325公斤,自重1857公斤,推(tui)(tui)(tui)重比5.02,屬于中(zhong)型(xing)推(tui)(tui)(tui)力雙轉子渦(wo)扇發動機。斯(si)(si)貝MK-202使中(zhong)國航空(kong)界接觸(chu)到西方國際(ji)水(shui)準(zhun)的渦(wo)扇發動機技術,。
中航工業啟動渦扇發動機的研制_中國軍情_鼎sheng軍事
2008年7月1日-傳統(tong)雙轉子(zi)前(qian)風(feng)扇渦扇發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)低壓前(qian)風(feng)扇轉子(zi)和(he)高壓核心機(ji)(ji)轉子(zi)是同心的(de)(de),這種(zhong)結構已(yi)經被成功地用于(yu)小型渦扇發動(dong)機(ji)(ji)中(zhong),并且(qie),發動(dong)機(ji)(ji)低壓內(nei)軸的(de)(de)直(zhi)徑和(he)轉速分別。
“九寨”渦扇發動機公布可配無人機巡航導彈_新聞_騰訊網
2009年6月4日-國(guo)外(wai)已經提出了一(yi)些用(yong)于(yu)未來無人機/巡航導彈的(de)先進小型(xing)渦扇(shan)發(fa)動機概念(nian),盡管(guan)它們不能達到傳統雙轉子(zi)渦扇(shan)發(fa)動機的(de)全部性(xing)(xing)能能力,但(dan)仍有可能帶來經濟(ji)性(xing)(xing)方面的(de)。
渦扇發動機_互動百科
該機(ji)氣動外形(xing)與米格-25很相近,采用上單翼(yi)、雙(shuang)立尾、兩側進氣布(bu)局(ju)。機(ji)長22.69[編輯本段]米格-31性能指標發動機(ji)兩臺D-30F-6雙(shuang)轉子渦扇發動機(ji),。
GTF發動機技術性能和應用前景分析-文章-佳工網
41.民(min)用雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)渦扇發動(dong)機(ji),燃油控制(zhi)器由哪一個轉(zhuan)子(zi)(zi)驅動(dong)?為什么?由高壓(ya)轉(zhuan)子(zi)(zi)驅動(dong)。原(yuan)因:⑴民(min)用雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)渦扇發動(dong)機(ji)一般(ban)用高壓(ya)轉(zhuan)子(zi)(zi)的(de)轉(zhuan)速(su)作為被控參數。⑵高壓(ya)轉(zhuan)子(zi)(zi)是。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計
2007年(nian)7月10日-米(mi)格-31是從前蘇聯研制的(de)米(mi)格-25發展而成的(de)雙(shuang)座雙(shuang)發全天候(hou)截擊機(ji)。動力(li)裝(zhuang)置2臺D-30F-6雙(shuang)轉子渦扇發動機(ji)載油量16350千(qian)克(。
飛機渦扇發動機三根軸的問題。_百度知道
2004年2月19日-采用2臺索洛維也夫設計局研制的(de)D-30F-6雙轉子渦扇(shan)發(fa)(fa)動機(ji),單臺加力(li)推(tui)力(li)152千(qian)牛(niu)(15510千(qian)克),不加力(li)狀(zhuang)態推(tui)力(li)93千(qian)牛(niu)(9490千(qian)克)。發(fa)(fa)動機(ji)推(tui)重比(bi)6.6。
關于雙轉子渦輪發動機的起動問題_百度知道
關(guan)鍵詞:軸流壓(ya)氣機高壓(ya)壓(ya)氣機喘振(zhen)邊(bian)界(jie)理論求解雙轉子渦扇發動機頂切突變型失(shi)(shi)速區失(shi)(shi)速邊(bian)界(jie)正文(wen)快照(zhao):頂切風扇級由于固定的通流面積和短。
渦扇發動機部件級起動模型DevelopmentofComponent-Level
2010年4月25日(ri)-基于上(shang)述(shu)優(you)(you)化算(suan)法(fa),以(yi)某型雙(shuang)轉子渦扇發動機推力模(mo)式為仿真算(suan)例(li),驗(yan)證了該算(suan)法(fa)在解決航空發動機在線優(you)(you)化問題時,相(xiang)比傳統的序(xu)列(lie)優(you)(you)化方法(fa),在提(ti)高優(you)(you)化算(suan)法(fa)。
新型渦扇發動機葉輪結構能源出品---133號_<<能源;;的
[圖文(wen)]2013年(nian)1月25日-望在年(nian)初開(kai)始,備選發(fa)動機包(bao)括通用(yong)電氣CF34項目的(de)(de)后續發(fa)動機NG34,CFM公(gong)司開(kai)發(fa)的(de)(de)設(she)計用(yong)于更大的(de)(de)E190G2/E195G2機型的(de)(de)Leap-1,或羅(luo)羅(luo)公(gong)司新的(de)(de)雙轉子渦扇。
中國宣告渦扇發動機成功_軍事線
模(mo)(mo)態綜(zong)合法雙轉子系統陀螺模(mo)(mo)態約束模(mo)(mo)態不平(ping)衡響(xiang)應近年來,雙轉子結構(gou)在國內(nei)外的軍、民用(yong)渦噴、渦扇發動(dong)機上得(de)到了廣泛的應用(yong),如美(mei)國的F110、F119,俄羅(luo)斯的。
無人機/巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢
[圖文]2010年(nian)12月14日-1980年(nian)斯奈克(ke)瑪完成了(le)雙轉(zhuan)子渦扇發動機(ji)M88的演示樣(yang)機(ji),并開始(shi)地面試車。1983年(nian)法(fa)國、英國和德國等(deng)幾(ji)個歐洲(zhou)國家(jia)達成協議,準備(bei)聯合(he)研制歐洲(zhou)戰斗機(ji),幾(ji)經折騰(teng),。
無人機巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢-西陸軍事
發(fa)動(dong)機(ji)(ji)兩(liang)臺D-30F-6雙轉子渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji),單臺加力推力152kn機(ji)(ji)身翼展(zhan)13.46m,機(ji)(ji)長22.69m,機(ji)(ji)高6.15m,冀面積61.6m²重(zhong)量(liang)正常(chang)起(qi)飛(fei)重(zhong)量(liang)41000kg,起(qi)飛(fei)重(zhong)量(liang)。