清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人(ren)(ren)民共(gong)和國境內(nei)注冊,具有(you)石(shi)英晶(jing)體(ti)式計重收(shou)費設備生產、供(gong)應、安裝、運輸能(neng)力的獨立法人(ren)(ren);2.持有(you)工商行(xing)政管理部門核發的營業執照(zhao),注冊資本金不少于人(ren)(ren)民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了(le)解,清連(lian)高速41臺計(ji)重設備,是由(you)業主單(dan)位通過公(gong)開招標采(cai)購的(de),使用(yong)的(de)均是安徽一家企業制造的(de)石英晶體式“地磅”。高速公(gong)路計(ji)重收費所使用(yong)的(de)“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車(che)衡(heng)的(de)(de)稱重控制器(qi)(qi)實際(ji)上(shang)是計重收費設備前端設備的(de)(de)處理器(qi)(qi),除了處理由石英晶體傳感(gan)器(qi)(qi)采集到的(de)(de)稱重數據外(wai),還同步(bu)處理由輪胎識別器(qi)(qi)、紅(hong)外(wai)線車(che)輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統(tong)方案(an)粵(yue)北(bei)高(gao)速(su)公路(lu)計(ji)重(zhong)收費試(shi)點工程(cheng)涉及三家業主(zhu)單位,京珠北(bei),京珠南、廣(guang)從高(gao)速(su),合計(ji)實(shi)施石英晶體式稱(cheng)重(zhong)設備31(京珠作(zuo)者單位:廣(guang)東飛(fei)達交通工程(cheng)有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超(chao)寬車道計重收費設(she)備套15二、報名條(tiao)件1、中華人民共和(he)國(guo)境內(nei)注(zhu)冊,具有石英晶(jing)體式(shi)計重收費設(she)備生產、供應、安裝、運(yun)輸能力的獨(du)立(li)法人;2、持(chi)有工商(shang)行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入口自動發卡系統和9條(tiao)出(chu)口匝道(dao)收費(fei)系統、9條(tiao)匝道(dao)收費(fei)站出(chu)口石英晶體式計重(zhong)具有獨立(li)法人資格和生產制(zhi)造計重(zhong)設(she)備資質,有能力按招(zhao)標文件要求(qiu)提供(gong)并安(an)裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重收(shou)費和超限檢測設(she)備(bei)主流供應商,在(zai)此次無線便攜式動態軸重儀、石英晶(jing)體式軸重儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標(biao)內(nei)容:成都(dou)市(shi)南(nan)部新區起步區紅xing路接繞(rao)城高(gao)速收費(fei)站計(ji)重收費(fei)系統(石英(ying)晶體式)的(de)設備及輔助設施的(de)聯合(he)設計(ji)、土建工(gong)程、供貨、運輸、安(an)裝、調試。
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明科公司引(yin)進瑞士奇(qi)石(shi)樂(KISTLER)具有(you)世界(jie)的動(dong)態稱(cheng)重技術,專為中國計重收費、高速預檢開發(fa)設計的ZAS-30石(shi)英晶體(ti)式動(dong)態汽車衡計重系統,采用KISTLER石(shi)英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計重(zhong)收費設備(bei)(bei)生產商,又一次不(bu)一樣的(de)速(su)度不(bu)一樣的(de)重(zhong)量,一樣的(de)速(su)度還(huan)是(shi)不(bu)一樣的(de)重(zhong)量。針對羊城晚報昨日報道清連高速(su)部分收費站計重(zhong)設備(bei)(bei)不(bu)準的(de)問題,省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采(cai)石(shi)(shi)場(chang)生(sheng)產(chan)線(xian)設備(bei)中塊石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生(sheng)產(chan)線(xian)奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英(ying)生(sheng)產(chan)線(xian)價(jia)格碎石(shi)(shi)加(jia)工的加(jia)工費(fei)一般是多少蛭石(shi)(shi)加(jia)工石(shi)(shi)英(ying)晶體(ti)式計重收費(fei)設備(bei)生(sheng)產(chan)商磨滑石(shi)(shi)粉的機(ji)器.。求(qiu)購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)(shi)英晶(jing)體式計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)生產商本次招標包括石(shi)(shi)英晶(jing)體式計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)供(gong)貨(huo)安裝調試試運行以(yi)及售(shou)后服務1中華人民共(gong)和國境內注(zhu)冊具(ju)有(you)石(shi)(shi)英晶(jing)體式計(ji)重(zhong)收費(fei)設備(bei)生產供(gong)應安裝運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)于(yu)高速公(gong)路計重(zhong)(zhong)收(shou)費系統的公(gong)路動態稱重(zhong)(zhong)儀表采用(yong)共(gong)聚物壓電薄(bo)膜式、壓電石(shi)英晶體式等(deng)多種形式稱重(zhong)(zhong)要求設備使用(yong)期較長,以此保證(zheng)車輛(liang)正常通過(guo)收(shou)費站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)(zheng)車式(shi)(shi)計重收(shou)費系統(tong)(tong)[2014-07-30]整(zheng)(zheng)車式(shi)(shi)計重檢測(ce)系統(tong)(tong)設備(bei)稱(cheng)(cheng)(cheng)量精度高,標定(ding)陣列式(shi)(shi)石(shi)英稱(cheng)(cheng)(cheng)重系統(tong)(tong)[2014-07-30]陣列式(shi)(shi)石(shi)英稱(cheng)(cheng)(cheng)重系統(tong)(tong)由(you)石(shi)英晶體式(shi)(shi)稱(cheng)(cheng)(cheng)重傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連(lian)高速41臺石英晶體式“地磅”,造價比彎(wan)板式“地磅”要(yao)高,于高多少,廠(chang)方代表呂先生說:“這是商業秘密,不方便透(tou)露(lu)。”據了解(jie),計(ji)重收費(fei)設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺生產(chan)廠(chang)家對(dui)計(ji)重(zhong)收(shou)費技術進(jin)行了改(gai)進(jin),其(qi)中有代表性的當屬石英式和彎板式2種新的計(ji)重(zhong)收(shou)費系統。本文(wen)將對(dui)這2種技術作全面(mian)分析比較(jiao)。1技術實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采用的(de)是動(dong)態石(shi)英(ying)晶(jing)體式稱重設(she)備(bei),司機企(qi)圖通過墊(dian)鋼(gang)板、反復復稱、壓磅(走走停(ting)(ting)停(ting)(ting))等(deng)方式來造成稱重數(shu)據不(bu)準確,謀求達(da)到少交通行費的(de)目的(de)。剛試行計重收(shou)費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)重收(shou)費管理模式成(cheng)為(wei)運輸經營者,設備供(gong)應(ying)商,研究機構和公路(lu)收(shou)費管理部(bu)門共同按設備核心(xin)感應(ying)元(yuan)件或原理分為(wei)電(dian)阻應(ying)變(bian)計(ji)式,壓電(dian)石英晶體式,壓電(dian)薄膜式,壓電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日(ri)-本次工程共改造17條(tiao)路段75個(ge)收費站;原395條(tiao)車(che)道,改造后為(wei)409條(tiao)車(che)道,共需計重設備(bei)231套(tao),其中彎板式223套(tao),石英晶體式8套(tao)。土建改造工程主(zhu)要(yao)為(wei)加寬(kuan)橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日(ri)-本次(ci)工(gong)程共(gong)改造(zao)17條(tiao)路段75個收費站;原395條(tiao)車道,改造(zao)后為(wei)409條(tiao)車道,共(gong)需計(ji)重設備(bei)231套(tao),其中彎板式223套(tao),石英(ying)晶(jing)體(ti)式8套(tao)。土建改造(zao)工(gong)程主(zhu)要為(wei)加寬(kuan)橋(qiao)梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地收費(fei)站在(zai)加強對設(she)備(bei)的(de)治理,定期檢測計(ji)重設(she)備(bei)之(zhi)外,還應充分(fen)了解設(she)備(bei)的(de)特性,科學準確的(de)應用。例如石英晶體(ti)式地磅相對更先(xian)進(jin),結果(guo)也更準確,其(qi)調(diao)試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項(xiang)(xiang)目(mu)名(ming)稱:莞深、虎崗(gang)高(gao)速(su)公路計重(zhong)收費系統采購(gou)(gou)項(xiang)(xiang)目(mu)采購(gou)(gou)編號:東采公〔2013〕407號采購(gou)(gou)目(mu)錄:服務類\網絡集成采購(gou)(gou)方式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研(yan)發及(ji)生產,公司(si)擁有(you)先進的(de)制造設備及(ji)國內外秀在(zai)國內率先推(tui)出具有(you)國際先進水平(ping)的(de)“石英晶體(ti)式(shi)動態該系統運用于(yu)路、橋、隧道(dao)等計(ji)重收費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車(che)型(xing)收(shou)費(fei)模(mo)式(shi)轉為(wei)實行(xing)計重(zhong)收(shou)費(fei),其他倉儲設備,計重(zhong)收(shou)費(fei)設備,這(zhe)里云集了眾(zhong)多的供應商(shang)(shang),采購商(shang)(shang),制(zhi)造商(shang)(shang)。這(zhe)是按車(che)型(xing)收(shou)費(fei)模(mo)式(shi)轉為(wei)實行(xing)計重(zhong)收(shou)費(fei)的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝道收費站出口石英晶體(ti)式計重系統的采購、安(an)裝(zhuang)、調試服務。主要具有(you)獨立(li)法人資格和生(sheng)產制造(zao)計重設備資質(zhi),有(you)能力按(an)招標文(wen)件要求提(ti)供并安(an)裝(zhuang)設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體(ti)式小秤臺(tai)各3只傳(chuan)感器(qi)稱(cheng)重(zhong)的強阻尼(ni)動(dong)態(tai)汽車衡,并采用(yong)鄧氏振弦傳(chuan)感實行計重(zhong)收費(fei)的核(he)心設備是動(dong)態(tai)汽車稱(cheng)重(zhong)系(xi)統,它以紅外(wai)光柵進行車輛分離(li),動(dong)態(tai)汽車衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日(ri)-如:本次檢定中(zhong),由四(si)川興達明科(ke)機電(dian)工程有(you)限公(gong)(gong)司制造生產的石英(ying)晶體式動態因(yin)此(ci),建議各(ge)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)管理(li)部門在(zai)選(xuan)擇高速(su)公(gong)(gong)路(lu)計重收費設備時,優先選(xuan)擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式(shi)石英(ying)稱(cheng)重系(xi)統(tong)由石英(ying)晶(jing)體式(shi)稱(cheng)重傳(chuan)感器(qi)陣列、一體式(shi)輪胎(tai)識別器(qi)、紅外(wai)線車輛小(xiao)、采用獨(du)特的傳(chuan)感器(qi)布設方式(shi)和(he)防作弊技(ji)術,有效規(gui)避(bi)惡意違(wei)規(gui)行駛對(dui)計重收費(fei)的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公(gong)司引進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具(ju)有世界的動(dong)態稱重(zhong)技術,專為(wei)中國計重(zhong)收費、高(gao)速預(yu)檢開發設(she)計的ZAS-30石(shi)英(ying)晶體式動(dong)態汽(qi)車衡計重(zhong)系統(tong),采用KISTLER石(shi)英(ying)晶體作為(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路車(che)輛(liang)自動衡器設備(系統(tong))的(de)稱重傳感器有應變式、振弦(xian)式、石英晶體(ti)式浙江省(sheng)高(gao)速公路實(shi)施計重收費后,浙江省(sheng)計量科學研究院作為主導(dao)計量檢定(ding)機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日(ri)-據(ju)了解,清連高速41臺計重設備,是由業主單位通過公(gong)開招標采購的(de),使用的(de)均是安(an)徽一家企業制造的(de)石英晶體式“地(di)磅(bang)”。高速公(gong)路計重收(shou)費所使用的(de)“地(di)磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)計重(zhong)(zhong)收費(fei)系(xi)統[2014-07-30]整車式(shi)計重(zhong)(zhong)檢測(ce)系(xi)統設(she)備稱量精度高,標定陣列式(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)石英(ying)稱重(zhong)(zhong)系(xi)統由(you)石英(ying)晶體式(shi)稱重(zhong)(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計(ji)重收費(fei)管理(li)模式(shi)成為運(yun)輸經營者(zhe),設(she)備(bei)供應商,研究機構和(he)公路收費(fei)管理(li)部門共同按(an)設(she)備(bei)核心(xin)感應元件或原理(li)分為電(dian)阻應變(bian)計(ji)式(shi),壓電(dian)石英晶體式(shi),壓電(dian)薄膜式(shi),壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年(nian)1月(yue)20日-清連高(gao)速(su)41臺石英晶體式(shi)“地(di)磅(bang)”,造價比彎板式(shi)“地(di)磅(bang)”要高(gao),于(yu)高(gao)多少,廠方(fang)代表呂先生(sheng)說:“這是(shi)商(shang)業秘密,不(bu)方(fang)便透露。”據了解(jie),計重收費設(she)備(bei)屬(shu)于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日(ri)-據了解,清(qing)連高速(su)41臺計重(zhong)設備,是由業主單位通過公開招標采購(gou)的,使用(yong)的均是安徽一家企業制造的石英(ying)晶體(ti)式“地(di)磅(bang)”。高速(su)公路計重(zhong)收費所使用(yong)的“地(di)磅(bang)”。