清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民(min)共(gong)和國境內注(zhu)冊,具有石英晶體式計重收費設備生(sheng)產、供(gong)應、安裝、運輸能力(li)的獨立法人;2.持有工商行政管理(li)部門核(he)發的營業執照,注(zhu)冊資(zi)本金不少于人民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計重設備,是由業主單位通過公開招標采購(gou)的(de)(de),使用(yong)的(de)(de)均是安徽一家企業制造的(de)(de)石(shi)英晶體(ti)式“地磅”。高速公路計重收費所使用(yong)的(de)(de)“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的稱(cheng)重(zhong)控(kong)制器(qi)實際上(shang)是計重(zhong)收費設備前端設備的處理器(qi),除(chu)了(le)處理由(you)石英晶(jing)體傳感(gan)器(qi)采集到的稱(cheng)重(zhong)數據外,還(huan)同(tong)步(bu)處理由(you)輪胎識別(bie)器(qi)、紅外線(xian)車輛(liang)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統方案粵北高(gao)速公路(lu)計重收費(fei)試(shi)點工(gong)程涉及三家業主(zhu)單位,京珠(zhu)北,京珠(zhu)南、廣(guang)從高(gao)速,合計實(shi)施石英晶體式稱(cheng)重設備(bei)31(京珠(zhu)作者單位:廣(guang)東飛(fei)達交通工(gong)程有限(xian)公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道(dao)計(ji)重收費(fei)設備套15二、報名條件(jian)1、中華人(ren)民(min)共和(he)國境內(nei)注冊(ce),具有石(shi)英晶體式計(ji)重收費(fei)設備生產(chan)、供應、安裝、運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)的獨立(li)法人(ren);2、持(chi)有工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口(kou)自動(dong)發(fa)卡系(xi)統和9條出(chu)口(kou)匝(za)道收費系(xi)統、9條匝(za)道收費站出(chu)口(kou)石英(ying)晶體式計重(zhong)具有獨(du)立法人資格和生(sheng)產制造計重(zhong)設備(bei)(bei)資質(zhi),有能力按招標文件要求提(ti)供并(bing)安裝(zhuang)設備(bei)(bei)的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中(zhong)國公路計重(zhong)收費和超限檢測設備主流(liu)供應商,在此次無線便攜(xie)式(shi)(shi)動態軸重(zhong)儀、石英(ying)晶體式(shi)(shi)軸重(zhong)儀等智(zhi)能(neng)。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年(nian)1月15日(ri)-3.招標內容:成都市南部新區起步區紅xing路接繞城高(gao)速收(shou)費(fei)站(zhan)計重收(shou)費(fei)系統(石英晶(jing)體式)的設(she)備及輔助(zhu)設(she)施的聯合設(she)計、土建工程、供(gong)貨、運輸、安裝、調試(shi)。
歡迎訪問陜西招標網
明(ming)科(ke)公(gong)司引進(jin)瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界(jie)的動態稱重技術,專為中(zhong)國計重收費、高速預檢(jian)開(kai)發(fa)設計的ZAS-30石英晶體(ti)式動態汽車衡計重系統,采用KISTLER石英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計重收(shou)費(fei)設備生產(chan)商(shang),又(you)一(yi)次不一(yi)樣的速度(du)不一(yi)樣的重量,一(yi)樣的速度(du)還是不一(yi)樣的重量。針對羊城晚報(bao)昨日報(bao)道清連高(gao)速部分收(shou)費(fei)站(zhan)計重設備不準的問(wen)題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采(cai)石(shi)場(chang)生(sheng)(sheng)產(chan)線設備(bei)(bei)中塊(kuai)石(shi)灰石(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)線奇彩(cai)石(shi)2011石(shi)英生(sheng)(sheng)產(chan)線價(jia)格碎石(shi)加工(gong)(gong)的加工(gong)(gong)費(fei)一般是多少蛭石(shi)加工(gong)(gong)石(shi)英晶體式計重收費(fei)設備(bei)(bei)生(sheng)(sheng)產(chan)商(shang)磨滑(hua)石(shi)粉的機(ji)器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)計(ji)重收(shou)費設(she)備(bei)生產商本次招標(biao)包(bao)括石(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)計(ji)重收(shou)費設(she)備(bei)供(gong)貨安裝調試試運行以及(ji)售后(hou)服務1中華人民共和(he)國境(jing)內注冊具有(you)石(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)計(ji)重收(shou)費設(she)備(bei)生產供(gong)應(ying)安裝運輸(shu)。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月(yue)6日-用(yong)于高速公路計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)系統的公路動態稱重(zhong)儀表采(cai)用(yong)共聚(ju)物壓電(dian)薄膜式、壓電(dian)石英晶體式等多種形式稱重(zhong)要求(qiu)設備使(shi)用(yong)期較長,以此保證車輛正常通(tong)過收(shou)費(fei)站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車(che)式計重收費(fei)系統(tong)(tong)(tong)[2014-07-30]整車(che)式計重檢測(ce)系統(tong)(tong)(tong)設備稱(cheng)量(liang)精度高(gao),標定陣列(lie)(lie)式石(shi)(shi)英(ying)稱(cheng)重系統(tong)(tong)(tong)[2014-07-30]陣列(lie)(lie)式石(shi)(shi)英(ying)稱(cheng)重系統(tong)(tong)(tong)由石(shi)(shi)英(ying)晶體式稱(cheng)重傳感(gan)器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月(yue)20日-清(qing)連(lian)高速41臺石(shi)英晶體式“地磅”,造價比彎板式“地磅”要高,于(yu)高多少,廠方(fang)代表呂先生說:“這(zhe)是商業秘密,不方(fang)便透露(lu)。”據(ju)了解(jie),計(ji)重收費設備屬于(yu)。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近(jin)2年,很(hen)多稱臺生產廠家對計重收費技術進(jin)行了(le)改進(jin),其中有代表性(xing)的(de)當屬石英式和彎(wan)板式2種(zhong)新的(de)計重收費系統。本文將對這2種(zhong)技術作全面分析(xi)比(bi)較。1技術實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清(qing)連高速采用的是動態石英晶體式(shi)稱重設備,司(si)機企圖通過(guo)墊鋼板、反復(fu)復(fu)稱、壓(ya)磅(走(zou)走(zou)停停)等方式(shi)來造(zao)成稱重數(shu)據不準確,謀求達(da)到(dao)少交通行費(fei)的目的。剛試行計重收費(fei)時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的(de)計重收費管理模式(shi)成為運輸經營者,設備供應(ying)商,研究機構和公路(lu)收費管理部門共同按設備核心感應(ying)元件(jian)或原(yuan)理分為電(dian)阻應(ying)變計式(shi),壓電(dian)石英晶體式(shi),壓電(dian)薄(bo)膜式(shi),壓電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日(ri)-本次工程共(gong)改造(zao)17條路段75個(ge)收(shou)費站;原395條車道,改造(zao)后為409條車道,共(gong)需(xu)計(ji)重設備231套,其(qi)中彎板式223套,石(shi)英晶體式8套。土建改造(zao)工程主要(yao)為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本(ben)次工程共改造17條(tiao)路段75個收(shou)費(fei)站;原395條(tiao)車道(dao),改造后為409條(tiao)車道(dao),共需(xu)計重設備231套(tao),其中彎板式(shi)223套(tao),石英晶體式(shi)8套(tao)。土建改造工程主(zhu)要(yao)為加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各(ge)地收(shou)費(fei)站在加(jia)強對設備(bei)的(de)治理,定(ding)期(qi)檢測計重設備(bei)之外,還應充分(fen)了解設備(bei)的(de)特性,科學準確(que)的(de)應用(yong)。例如石英晶體式地磅相對更先進,結果也更準確(que),其調試(shi)起來(lai)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目(mu)名稱(cheng):莞深、虎崗(gang)高(gao)速公路計(ji)重收(shou)費系統采(cai)購(gou)(gou)項目(mu)采(cai)購(gou)(gou)編號(hao):東采(cai)公〔2013〕407號(hao)采(cai)購(gou)(gou)目(mu)錄:服務(wu)類\網絡集成采(cai)購(gou)(gou)方(fang)式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及生產(chan),公司(si)擁(yong)有先進(jin)(jin)的(de)制造設備及國內(nei)外秀(xiu)在國內(nei)率先推出具(ju)有國際(ji)先進(jin)(jin)水(shui)平(ping)的(de)“石英晶體式動態該系統運用于(yu)路、橋、隧道等(deng)計(ji)重(zhong)收費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網(wang)-按車型收(shou)(shou)費模式(shi)轉為實行(xing)計重(zhong)收(shou)(shou)費,其他倉儲設備,計重(zhong)收(shou)(shou)費設備,這里云集了眾多的供應(ying)商,采購(gou)商,制造商。這是按車型收(shou)(shou)費模式(shi)轉為實行(xing)計重(zhong)收(shou)(shou)費的詳細頁(ye)面(mian)。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)段:9條(tiao)匝道收費站(zhan)出口石英(ying)晶體式計(ji)重(zhong)系統的采(cai)購、安裝、調試服務。主要(yao)具有獨立法人(ren)資格(ge)和生產制造計(ji)重(zhong)設備資質(zhi),有能力按招標(biao)文件(jian)要(yao)求(qiu)提供并(bing)安裝設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小(xiao)秤(cheng)臺各3只(zhi)傳(chuan)感(gan)(gan)器稱重的強阻(zu)尼動(dong)態(tai)汽車(che)衡(heng)(heng),并(bing)采用鄧氏(shi)振弦傳(chuan)感(gan)(gan)實(shi)行計重收費的核心設備是(shi)動(dong)態(tai)汽車(che)稱重系統,它以紅外光柵進行車(che)輛分離,動(dong)態(tai)汽車(che)衡(heng)(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月(yue)28日-如:本(ben)次檢(jian)定(ding)中,由(you)四川興達明科(ke)機(ji)電(dian)工(gong)程有限公司(si)制造生產的石英晶(jing)體(ti)式動態因(yin)此,建議各高速(su)公路管(guan)理(li)部(bu)門在選擇高速(su)公路計重收費設(she)備時,優先(xian)選擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣(zhen)列(lie)式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)系統由石英晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)傳感器陣(zhen)列(lie)、一體式(shi)輪胎識(shi)別器、紅外線車輛小、采用獨特(te)的傳感器布設方式(shi)和防作弊技術,有效(xiao)規避惡(e)意違規行駛(shi)對計重(zhong)收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公(gong)司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的(de)動(dong)態(tai)稱重技術,專為中國計重收費、高速預檢開發設計的(de)ZAS-30石英晶(jing)體式動(dong)態(tai)汽車衡計重系統(tong),采用KISTLER石英晶(jing)體作(zuo)為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路(lu)車輛自動衡器設備(系(xi)統)的稱(cheng)重(zhong)傳感器有應變式、振(zhen)弦式、石英晶體式浙江(jiang)省(sheng)高速公路(lu)實施計(ji)重(zhong)收費后,浙江(jiang)省(sheng)計(ji)量科學研究院作為(wei)主導(dao)計(ji)量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年(nian)1月19日-據了解,清連(lian)高速41臺計重設備,是由業主單位(wei)通過公開招標(biao)采(cai)購的(de),使(shi)用的(de)均(jun)是安徽一家企(qi)業制造的(de)石(shi)英晶體式“地磅(bang)”。高速公路計重收費所(suo)使(shi)用的(de)“地磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)計重(zhong)收費系(xi)(xi)統[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計重(zhong)檢測(ce)系(xi)(xi)統設備稱量精度高(gao),標定(ding)陣列(lie)(lie)式(shi)(shi)石英稱重(zhong)系(xi)(xi)統[2014-07-30]陣列(lie)(lie)式(shi)(shi)石英稱重(zhong)系(xi)(xi)統由(you)石英晶體式(shi)(shi)稱重(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計(ji)重收(shou)費管理模式成為運輸經(jing)營者,設(she)(she)備(bei)供應商,研究(jiu)機構和公路收(shou)費管理部(bu)門共同按設(she)(she)備(bei)核心感應元件或原理分為電(dian)阻應變計(ji)式,壓電(dian)石(shi)英晶體(ti)式,壓電(dian)薄膜式,壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月(yue)20日(ri)-清連高速41臺石英(ying)晶體(ti)式“地磅(bang)(bang)”,造價(jia)比彎板式“地磅(bang)(bang)”要(yao)高,于高多少,廠方(fang)代表呂先生(sheng)說:“這是(shi)商業秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重收費設備屬(shu)于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年(nian)1月19日-據了解(jie),清連(lian)高速(su)41臺(tai)計重設備,是(shi)由業主(zhu)單位通(tong)過公(gong)開招標采購(gou)的,使(shi)用(yong)的均是(shi)安徽(hui)一家企業制造的石英(ying)晶(jing)體式“地磅”。高速(su)公(gong)路計重收費所使(shi)用(yong)的“地磅”。